В зеркале голубого Дуная

Самая развитая отрасль производства в Вене — машиностроение. Среди крупных предприятий — заводы транспортного машиностроения «Земмеринг — Паукер» и «Штайер — Даймлер — Пух», завод тяжелого машиностроения «Браун — Бовери», автозавод «Аустро — Фиат», ряд станкостроительных, электротехнических предприятий.

На венских окраинах находятся самые крупные в стране нефтеперерабатывающие заводы. Недавно построен комбинат в Швехате, рассчитанный на переработку нефти, добываемой в соседних районах Нижней Австрии.

Конечно, большинство венских заводов, особенно если подходить с нашими советскими масштабами, нельзя назвать крупными. По числу рабочих многие из них следует отнести скорее к мелким предприятиям. Но все вместе они обеспечивают выход продукции, значительной по объему и разнообразной по номенклатуре. Из Вены по всей стране и за рубеж идут различные машины, аппараты, приборы, полиграфическое и медицинское оборудование, счетные и пишущие машинки, оптика и многое другое.

Десятки тысяч венских рабочих и работниц заняты на текстильных, швейных, галантерейных, кожевенно-обувных, фармацевтических, мебельных и пищевых предприятиях. Среди продукции этих заводов немало товаров, относящихся к так называемому «венскому шику», которые до сих пор находят спрос у иностранных туристов и широко идут на экспорт.

Вена торгово-транспортный узел международного значения. Почти треть трудового населения города занята в торговле и на транспорте.

* * *

Городские районы Вены имеют свои традиционные названия, а кроме того, каждый имеет свой порядковый номер, который при написании обязательно обозначается римской цифрой. Первый — центральный район — Innere Stadt. Его опоясывают небольшие по территории и густонаселенные районы: II–IX.

Во втором кольце более крупные по площади районы — с X по XX.

Флорндсдорф и Донауштадт (XXI и XXII районы) находятся за Дунаем, Лизинг (XXIII район) на западной окраине Вены. Эти три района по площади занимают примерно столько же, сколько остальные двадцать.

Флорндсдорф, Донауштадт, Лизинг — целиком рабочие районы. Старые рабочие районы также Фаворитен, Оттакринг, Зиммеринг, Мейдлинг, Швехат. Даже на первый взгляд эти районы во многом отличаются от таких районов, как Берингер, где в густой зелени утопают особняки буржуазии. Нет, разумеется, в рабочих районах улиц, похожих на Кернтнерштрассе или Марияхильферштрассе с их роскошными магазинами, с яркой рекламой и товарами люкс. Улицы здесь скромнее и однообразнее, они часто не имеют зелени, жилые дома пропыленные, облезлые, многие из них давно не ремонтировались. В магазинах — второсортные товары, гастхаузы тоже беднее, в грязных дворах играют дети совсем не похожие на упитанных «розанчиков» из Штадтпарка. За заборами и каменными стенами шумят машины, дымят заводские трубы. Воздух, конечно, тут иной, чем в буржуазных районах, и вечернее освещение иное — тусклое, тоскливое. Кажется, что даже днем света и то гораздо меньше.

Лишь немногие из миллионов туристов, побывавших в последние годы в Вене и восхищавшихся ее красотами, знают о том, что около половины городских зданий, построенных еще в прошлом веке, давно не отвечают современным жилищным и санитарным условиям. По сведениям венских газет, приблизительно в одной трети квартир нет отдельного водопровода, отдельной уборной, более чем в половине квартир нет ванной комнаты[46].

За последние годы в Вене построено много новых домов, принадлежащих частным лицам, общине или предпринимателям-домовладельцам. Однако городское строительство Вены вовсе не похоже на гигантское строительство Москвы. Обновление города происходит очень медленно. Бургомистр Вены Франц Ионас признался как-то, что за год в Вене строится меньше новых квартир, чем приходит в негодность старых. Таких квартир, непригодных для жилья, по всей Австрии насчитывается около трехсот тысяч.

* * *