Читаем Вагончик тронется полностью

Во время Великой Отечественной войны сибирские дивизии, переброшенные на поездах, спасают Москву и переходят в контрнаступление. Партизаны на оккупированных территориях первым делом взрывали железнодорожное полотно и мосты. Да и авиационные удары в первую очередь наносились по этим объектам. Это вам не Европа, где сплошь да рядом автобаны. А по нашим «автобанам» можно передвигаться два-три месяца в году да и только только с опытным шофером, который может совершать виртуозные виражи, объезжая сплошные ямы и ухабы. Обычная картина военных лет: солдаты, выталкивающие машину из грязи или тянущие пушку на себе. У нас без железной дороги труба дело, хэндэ хох! А проклятые оккупанты даже свои поезда не могли использовать на нашей железной дороги, поскольку наша дорога пошире, чем у них. Перед Курской битвой партизаны начинают настоящую рельсовую войну и результат налицо: к моменту битвы фашисты имели на Курской дуге далеко не такое количество войск, на которое рассчитывали.

А когда люди поняли, что кошмарная ельцинская эпоха канула в прошлое? Когда пошли составы с грузами, когда стали восстанавливаться вторые пути, до этого в спешном порядке разобранные трудолюбивыми китайцами и отправленные в Поднебесную народную республику. Так что пора уже перефразировать известное изречение Ломоносова следующим образом: «Богатство России будет прирастать Сибирью и железной дорогой».

2

Летать самолетами «Аэрофлота» или «Люфтганзы», конечно, хорошо! Кто бы спорил! Опустился в кресло, поболтал с соседом о последствиях кризиса, перекусил, передремал – и вот ты уже в другом городе, в другой стране, на другом континенте. Какие впечатления остались у авиапассажиров о поездке? А никаких! Самолет – это для деловых людей, которым всегда некогда, для людей, которые любят всё по-быстрому, а не для гурманов, коллекционирующих впечатления и получающих от них ни с чем не сравнимый кайф.

Нет! Путешествовать, скажут вам, лучше всего на автомобиле, этаком интимном домике на колесах! Куда хочу, туда и ворочу! То-то и оно! Можно так заворотить, что не только без автомобиля, но и без головы останешься. Наши дороги, которые исчезают в геометрической прогрессии по мере продвижения на север и восток (пока они совсем не исчезнут) – это настоящее золотое дно, клондайк для ребятишек с битами и полосатыми жезлами. Каждая такая встреча может для вас обернуться потерей денежных средств, самого «железного коня», а в крайней степени, и здоровья. Далее… Шаг влево, шаг вправо с автомагистрали может грозить самыми пагубными последствиями: попадешь в такие дебри, возвращение из которых тебе никто не гарантирует. Автосервис же у нас не просто на стадии каменного века, он элементарно отсутствует. На автозаправке в ваш бак могут залить бензин, разбавленный водой. А когда спустя некоторое время ваш двигатель заглохнет, вы не сможете никому позвонить, потому что ваш телефон окажется в зоне недосягаемости.

Остановить кого-нибудь даже и не пытайтесь, чтобы не портить себе нервы и не потерять окончательной веры в человечество. Поскольку народ у нас ученый. Остановишься, решишь сделать доброе дело, а тут как тут симпатичные ребята, которые попросят у тебя на «Клинское» всю наличную сумму… Хорошо, если еще за бортом не минус 40.

Конечно, автопутешествие семьей или с любимой девушкой, навевает самые возвышенные мечтания, но для России это еще долгое время будет оставаться весьма проблематичным делом.

Тогда, может быть, махнуть на море? А почему бы и нет! Волны, чайки, ласковый прибой… Только сначала убедитесь, что морская болезнь вам нипочем, что вы сутками можете раскачиваться, как в гамаке, туда-сюда. А что касается окружающих красот, то на этот счет не стоит обольщаться, поскольку изо дня в день вас будет окружать один и тот же пейзаж, бесконечная водная гладь с бурунами волн, на которой изредка будет возникать другой пассажирский теплоход или сухогруз, появление которых несколько будет сглаживать всеобщую пассажирскую скуку. Других-то развлечений, почитай, и не будет, если не принимать во внимание бесконечные сериалы, игру в дурака и биллиард и ни к чему не обязывающий флирт за пухленькой брюнеткой… Как говорится, от скуки на все руки! Глядишь за ухаживаниями и время до порта назначения пролетит быстрее.

Можно путешествовать и пешком. Но выйдя на окраину населенного пункта, какой россиянин не ужаснется безграничности наших просторов, их необустроенности и малонаселенности, и не поспешит благоразумно вернуться домой.

Что же остается? Правильно! Железная дорога! И только она!

3

Путешествие по железной дороге – самое яркое и богатое по впечатлениям. Во-первых, проплывающие за окнами пейзажи дают вам возможность почти нос к носу познакомиться с родной страной. А еще и стоянки по полустанках, перед семафорами, на станциях, когда можно выйти из вагона, недалеко прогуляться, осмотрев ближайшие достопримечательности.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945
Захваченные территории СССР под контролем нацистов. Оккупационная политика Третьего рейха 1941–1945

Американский историк, политолог, специалист по России и Восточной Европе профессор Даллин реконструирует историю немецкой оккупации советских территорий во время Второй мировой войны. Свое исследование он начинает с изучения исторических условий немецкого вторжения в СССР в 1941 году, мотивации нацистского руководства в первые месяцы войны и организации оккупационного правительства. Затем автор анализирует долгосрочные цели Германии на оккупированных территориях – включая национальный вопрос – и их реализацию на Украине, в Белоруссии, Прибалтике, на Кавказе, в Крыму и собственно в России. Особое внимание в исследовании уделяется немецкому подходу к организации сельского хозяйства и промышленности, отношению к военнопленным, принудительно мобилизованным работникам и коллаборационистам, а также вопросам культуры, образованию и религии. Заключительная часть посвящена германской политике, пропаганде и использованию перебежчиков и заканчивается очерком экспериментов «политической войны» в 1944–1945 гг. Повествование сопровождается подробными картами и схемами.

Александр Даллин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Документальное / Публицистика