Ванга. Величайшая пророчица XX века

Как известно, 27 марта 1968 года во время тренировочного полета на реактивном самолете вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области погиб первый космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Официально причины гибели Гагарина и его напарника так и не были окончательно определены. Он пилотировал учебно-тренировочный самолет МиГ-15УТИ вместе со своим инструктором полковником Владимиром Сергеевичем Серегиным. Отчет государственной комиссии об этой трагедии в течение многих десятилетий был засекречен, что порождало самые разнообразные слухи. Да и сейчас материалы расследования все еще не опубликованы. Комиссия пришла к выводу, что экипаж из-за изменившейся в полете воздушной обстановки совершил резкий маневр и вышел из облачного слоя, пикируя практически вертикально. Несмотря на попытки летчиков вывести машину в горизонтальный полет, самолет столкнулся с землей и экипаж погиб. В ходе расследования отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови летчиков посторонних веществ не выявил, что опровергает широко распространенные слухи, будто летчики были пьяны. Однако причины, по которым самолет Гагарина и Серегина сорвался в штопор, так и не были установлены. Среди рассматриваемых версий — уклонение от внезапно появившегося метеорологического шара-зонда или другого самолета, с возможным попаданием в его вихревой след, а также ошибка пилотирования. По мнению группы экспертов под руководством Сергея Михайловича Белоцерковского, уклоняясь от неизвестного самолета, самолет Гагарина и Серегина попал в плоский штопор. Находясь в облачном слое, летчики не смогли правильно оценить высоту полета. Руководствуясь недостоверными метеорологическими данными и ошибочными показаниями приборов, летчики предполагали, что успеют вывести самолет из падения, но им не хватало высоты, а катапультироваться после выхода из облачного слоя было уже поздно. По словам летчика-космонавта Алексея Леонова, в результате рассекречивания документов следственной комиссии эта версия полностью подтвердилась: в зоне полета Гагарина и Серегина несанкционированно оказался самолет Су-15, который на форсаже ушел на свой эшелон, пройдя на расстоянии 10–15 метров от самолета Гагарина и тем самым вынудив его войти в спираль, выйти из которой летчики не успели. Алексей Архипович сообщил, что, ознакомившись с материалами расследования, пришел к выводу, что картина рокового происшествия была следующей: "27 марта 1968 года во время пилотирования самолета (с экипажем Серегин — Гагарин) в этом же районе несанкционированно оказался другой самолет: Су-15 (по другим данным — Су-11. — Б.С.), выполнявший полет с аэродрома Жуковский. При этом летчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров — а я это знаю, так как беседовал со свидетелями — на форсаже ушел на свой эшелон и на расстоянии 10–15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолет, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолет (Гагарина) совершил полтора витка и на выводе (из штопора) столкнулся с землей". По мнению С.М. Белоцерковского, "для спасения им не хватило всего 150 метров высоты и полутора секунд".