Василий, сын вождя

Для каркаса первого в нашей стране катка с искусственным льдом потребовался демонтированный в Германии ангар, и на помощь генералу Сталину пришел генерал-полковник Василий Белокосков, заместитель военного министра по строительству и расквартированию войск. Но никто из этих руководителей по делу Василия Сталина не привлекался даже в качестве свидетелей.

В 1951 году Советский Союз включился в олимпийское движение. Никто из наших спортивных руководителей и в мыслях тогда не держал, что Москва когда-нибудь пригласит Олимпийские игры, а потому понадобятся прекрасные арены. А вот Василий Сталин об этом задумывался. "А какой необходимостью вызывалось сооружение бассейна?" - спросили его на допросе. Вот его ответ: "Приступая к строительству бассейна, я исходил из того, что в Москве нет ни одного 50-метрового бассейна для проведения в будущем олимпийских соревнований". "Явно неубедительное объяснение", - посчитал следователь... и не поленился записать эти свои слова в протокол.

Как памятник Василию Сталину стоят в Москве сегодня спортивные арены ЦСКА: бассейн, гимнастический зал, теннисные корты. Ветераны между собой называют эти объекты примерно так: "бассейн имени Василия Сталина", "спортзал имени сына Сталина" и т.д.

Глава 8

Перед закатом

Светлана Аллилуева в книге "Двадцать писем к другу" уделила своему брату несколько страниц. Читая их, невольно думаешь, что отношения у них, видимо, не сложились. Во всяком случае, в главе о Василии она, скажем так, искажает факты. Чего стоят её утверждения о том, что "Василий, будучи алкоголиком, сам с 1947 года уже не мог летать". Повторюсь - 26 сентября 1950 года ему была присвоена квалификация "Военный летчик 1-го класса". И он освоил МиГ-15 - реактивный самолет-истребитель.

Рассказывая о злополучном параде, С.И. Аллилуева сообщает: "1 мая 1952 г. при посадки разбилось несколько самолетов". В действительности разбился один самолет, и то не по вине Василия. "Генерал авиации А.А. Новиков попал в тюрьму с легкой руки Василия", - сообщает далее Светлана. Во-первых, не генерал, а Главный маршал авиации, а, во-вторых, из уголовного дела А.А. Новикова и А.И. Шахурина видно, что Василий к их аресту и привлечению к уголовной ответственности никакого отношения не имел. Он даже по этому делу не допрашивался.

С. Аллилуева пишет, что после парада 1 мая 1952 года с должности командующего ВВС МВО его снял отец. Это не так. С должности его никто не снимал, и он никаких приказов не нарушал. Их просто не было. Архивные документы свидетельствуют что 13 августа 1952 года Василий зачислен в распоряжение главкома ВВС, а 5 сентября 1952 года - слушателем Военной академии Генерального штаба. (Кто-то из авторов написал, "без экзаменов". Успокойтесь - в эту академию экзамены сдавать не надо.) О снятии с должности никаких отметок в документах нет.

ЧП с самолетом на параде было 1 мая 1952 года, а освободили Василия 13 августа 1952 года, т.е. через 3,5 месяца. С должности так не снимают. Приказ о зачислении сначала в распоряжение главкома ВВС, а затем о поступлении в академию подписан министром обороны (тогда эта должность называлась "Военный Министр СССР". Им был А.М. Василевский), Председатель Совета Министров СССР И.В. Сталин здесь ни при чем, по крайней мере согласно архивным документам.

Однако любители развить эту версию не перевелись. Так бывший корреспондент "Сталинского сокола", а ныне известный писатель А.З.Анфиногенов в романе "Таран" повествует о "позорище первомайского воздушного парада, когда флагман бомбардировщиков генерал Сталин просчитался с выходом на Москву и в районе Садового кольца истребители едва не врезались в его колонну...". В действительности же никакой "его колонны" не было. В.И.Сталин, пилотируя флагманский бомбардировщик Ту-4, вывел его и эскортирующих истребителей (по два слева и справа) в сложнейших метеорологических условиях на Красную площадь в точно установленное время и на заданной высоте.

Э.А. Хруцкий в опубликованной 29 августа 1999 года в "Московском комсомольце" статье "Тайны квартиры Василия Сталина, в которой я живу", пишет: "1 мая 1952 года последовал запрет командования: не использовать авиацию во время парада из-за погодных условий. Но генерал Сталин приказал поднять две эскадрильи. В результате разбился самолет. Разгневанный папаша снял его с должности и направил учиться в Академию Генштаба".

В действительности же в параде участвовало не две эскадрильи, а три авиационные дивизии, не было запрета на полеты, не было и снятия с должности.

Рассказывает генерал-лейтенант авиации в отставке Герой Советского Союза С.Ф. Долгушин - непосредственный участник того парада:

"Мою дивизию фронтовых бомбардировщиков Ил-28 в тот раз готовили к параду на аэродроме Чкаловский, под Москвой. Еще в начале апреля я "перегнал" из Калинина с нашего основного аэродрома Мигалово на Чкаловский 216 самолетов (3 полка по 72 самолета в каждом) и начал их готовить на парад.