Век 'Свободы' не слыхать

Одновременно с этим решалась и задача десантирования расчетов внутри боевой техники на парашютно-реактивной системе. Сама система была еще недоработана, и мне как сотруднику НТК ВДВ пришлось немало со своими товарищами поколесить по всему Советскому Союзу, участвуя в испытаниях этой техники в разных климатических условиях на разных высотах, в горной местности и в низинах. Тем не менее вместе с представителями оборонной промышленности мы эту систему, как говорится, довели до ума и доложили командующему, что готовы выполнить десантирование экипажа внутри боевой машины на парашютно-реактивной системе. Парашютно-реактивная система в отличие от парашютно-платформенных средств весила в два раза меньше и могла своим ходом загружаться в самолет. Эта система не требовала дополнительного автопарка и средств загрузки, а поэтому, конечно, была более мобильной системой для ведения боевых действий десантом.

Путь к тому, чтобы десантироваться внутри этой системы, также был очень нелегок. Тоже были запреты. Надежность "Реактавра" (так мы назвали новую систему десантирования) была даже ниже, чем парашютно-платформенных средств. Но тем не менее офицерам научно-технического комитета ВДВ удалось доказать, что система надежная и в ней можно десантироваться. Командующий наложил резолюцию: "Применять как средство десантирования только в условиях боевых действий". То есть в мирное время ее использование не допускалось. Система была отработана, проверена нами, но, повторяю, учитывая ее невысокую надежность в сравнении с парашютно-платформенными средствами, она была заготовлена только на боевое применение.

И двадцать третьего января семьдесят шестого года мне и полковнику Виктору Щербакову, в то время тоже сотруднику НТК ВДВ, довелось принять участие в десантировании на парашютно-реактивной системе. Прямо скажу, что добровольцев на десантирование как в первом, так и во втором случае было очень немного. Они появились потом, когда все прошло нормально. Задача с честью была выполнена. Была доказана принципиальная возможность десантирования на ПРС, и системы были поставлены в воздушно-десантные войска на боевое применение в режим длительного хранения. После удачного завершения эксперимента десантирования на парашютно-реактивной системе были проведены всего несколько раз. На парашютно-платформенных средствах десантирования проводились чаще.

Со временем системы десантирования совершенствовались. Сейчас уже есть другие системы десантирования, например "Шельф", более надежные, более легкие. То есть десантная наука не стоит на одном месте, и техника ВДВ совершенствуется постоянно. Тем самым я могу подтвердить, что командующий Маргелов заложил крепкий камень в основу наших воздушно-десантных войск.

Но войска - это не только техника, а главным образом люди. Я могу сказать, что десантники с самого зарождения воздушно-десантных войск, со второго августа девятьсот тридцатого года, были людьми необыкновенной силы характера, В то время, с его ненадежными парашютными средствами, не каждый пошел бы в десантные войска. В годы Великой Отечественной войны они не всегда могли выполнять свою роль воздушных десантников, а в основном принимали участие в боевых действиях в составе мотострелковых соединений. Более двухсот Героев Советского Союза вышло из десанта. Естественно, что уже тогда можно было говорить, что десантники - люди особой закваски, особой породы, особой стойкости. Тем не менее не только я отмечал, отмечали и другие люди, в том числе и выдающиеся военачальники, что именно с приходом в войска командующего Маргелова индивидуальная подготовка десантника была поднята на совершенно новую высоту.

Мой отец, пройдя все эти войны, о которых я упоминал выше, особенно войну с Финляндией и Великую Отечественную, изучив богатый опыт противника и придавая особое значение индивидуальной подготовке солдат как финской армии, так и германских войск, в особенности элитных частей СС, собрал все лучшее, что видел в своих противниках, у которых не считал зазорным поучиться, и внес в боевую и индивидуальную подготовку воинов-десантников.