Век террора. Хроника покушений

Уже на следующий день в деревне Крейцлинген, около Констанцы, был арестован столяр-краснодеревщик Георг Эльзер, у которого нашли открытку с изображением внутреннего помещения «Бюргербраукеллера». И Берлине Эльзер признался, что это именно он за десять дней до совещания установил в одной из колонн wuia бомбу замедленного действия. Эльзер действовал по наущению двух незнакомых ему мужчин, которых гестапо так и не смогло задержать. Однако нацисты обвинили в этом покушении секретную службу Великобритании.

В книге «История гестапо» Жак Деларю писал: «Детали этого дела наводят на мысль, что покушение было организовано гестапо из пропагандистских соображений. Захват Беста и Стивенса (агенты Англии. — Ф. Р.) позволял взвалить на Интеллидженс Сервис ответственность за замысел и осуществление плана, слишком сложного для того, чтобы считать Эльзера, человека довольно ограниченного, единственным его автором».

Правда, кое-кто и поныне придерживается мнения, что Георг Эльзер действовал в одиночку. Например, западногерманский режиссер Клаус М. Брандауэр в конце 80-х годов снял фильм «Георг Эльзер: человек из Германии», который сам назвал «гимном сопротивления маленького человека».

В этом фильме исследуется версия о том, как простой краснодеревщик в одиночку задумал и осуществил покушение на Гитлера. По фильму выходило, что на подголовку покушения Эльзер потратил несколько месяцев. Место он выбрал легко. Как и всякий баварец, он знал, где находится в Мюнхене знаменитая пивная «БюргерОраукеллер». Каждую ночь, пробираясь туда в одиночку, Ользер примитивными инструментами выдалбливал в основании одной из колонн нишу. «Строительный мусор» он выносил в простой папке для бумаг. Чтобы не оыть замеченным с улицы, Эльзеру все время приходилось ползать на коленях. Впоследствии именно стертые в кровь колени и выдали его гестапо. Эльзера задержали на границе со Швейцарией, в районе города Констанца. Четырнадцатого ноября 1939 года Эльзер во всем сознался, но заявил, что действовал в одиночку. И никакие допроси «с пристрастием» не смогли изменить его показания. Эльзера отправили в концлагерь Дахау, где он и погиб 9 апреля 1945 года. Вот об этом и рассказал фильм К. М. Брандауэра.

А теперь вернемся к главному телохранителю А. Гитлера — Г. Раттенхуберу, который рассказывает о том, как охраняли Гитлера во время его многочисленных поездок:

«А. Специальный поезд Гитлера состоял из пятнадцати вагонов: вагон Гитлера, вагон имперского руководителя прессы, вагон с узлом связи, два салон-вагона, вагон-баня, два вагона для свиты и частей, два спальных вагона, два багажных вагона, вагон для охраны, две бронеплощадки с зенитными скорострельными артиллерийскими установками калибра 20 мм, связанные между собой телефоном.

Вагон Гитлера был довольно просторным. Начиная с 1942 года Гитлер в нем же и обедал во время поездок, в то время как раньше он обычно ходил на обед в салонвагон…

Вагон Гитлера не был бронирован…

Весь обслуживающий персонал начиная с 1938 года был постоянным и контролировался тайной полицией.

Все пассажиры, включая офицеров, заносились на специальный учет Имперской службы безопасности…

Багаж гостей из их домов в поезд доставлялся чинами батальона СС в присутствии пассажиров. Каждое место багажа было снабжено точным адресом владельца. Багаж, доставленный каким-либо иным путем, в вагон не допускался. Нахождение на перроне постороннего багажа и посторонних лиц строго запрещалось…

Маршрут поезда и время отправления держались в строжайшем секрете. Гостям о приходе Гитлера объявлялось примерно за час до его появления. Зачастую Гитлер вместе с охраной входил или выходил из поезда с другого вокзала, нежели гости.

В ночное время все вагоны запирались, за исключением вагона охраны. Железнодорожные станции были закрыты, чтобы посторонние лица туда не могли пройти.

Впереди спецпоезда на определенной дистанции двигался дополнительный поезд…

Б. Поездки Гитлера на автомашинах.

Гитлер пользовался автомашинами только следующих типов: «мерседес-бенц», открытая и лимузин с мотором мощностью в сто пятьдесят лошадиных сил, а также вездеход марки «штейер».

Все машины Гитлера были бронированы и снабжены специальными непробиваемыми стеклами.

Периодические испытания показали, что броня выдерживала обстрел из автоматического оружия, пулемета ппе оставляла вмятин от взрыва гранат. Стекло выдерживало воздействие семи винтовочных выстрелов в одну тчку…

В отношении бронирования следует заметить, что броня прикрывала все стенки машины, включая днище. При закрытом варианте крыша также имела броневую защиту.

Фары-прожектора были такие сильные, что ослепляли встречные машины, исключая, таким образом, возможность обстрела со стороны последних…

Машины сопровождения (их обычно было две) имели сзади светящуюся надпись: «Полиция, обгон запрещен». Таким образом, лица, пытавшиеся обогнать конвой, подлежали привлечению к уголовной ответственности. Однако в моей практике таких случаев не было.