Великая Отечественная на Черном море. часть 1

Быть может, в тыловых базах флота на кавказском побережье была необходимость в артиллерийском боеприпасе для кораблей и полевой артиллерии? Согласовав с московским руководством вопрос о переводе в кавказские базы основного боевого ядра флота, Октябрьский, как рачительный хозяин стремился обеспечить предстоящее базирование флота в базах, малопригодных для этой цели и нуждавшихся буквально во всем, начиная от технического и шкиперского имущества и кончая медико-санитарным обеспечением. Процесс вывоза имущества, оборудования и вооружения был поручен руководству тыла флота, а непосредственными исполнителями указаний командования являлись начальники отдельных отделов и служб. Но следует учесть и то, что вся эта «кампания» возглавлялась Военным советом флота, не говоря уже об особом отделе, и прочих задействованных структурах. Никто не спорит, ситуация была сложная, временами – критическая, особенно в октябре-ноябре 1941 года, когда при отсутствии должного планирования и контроля процесса «перебазирования» (термин «эвакуация» мог относиться только к раненым воинам и жителям города). В этих условиях отдельными строптивыми военными чиновниками проявлялась не всегда разумная инициатива. Только так может быть объяснима массовая эвакуация лечебных учреждений флота и армии, вывоз боезапаса береговой артиллерии, вывоз зенитной артиллерии и боезапаса к ней, вывоз стрелкового боезапаса.

Условно приняв на веру, что из Севастополя вывозилось только вооружение и снаряжение, крайне необходимое для обеспечения базирования флота в кавказских базах, мы сталкиваемся с любопытными фактами. Заглянем в книгу «История Севастопольского арсенала Черноморского флота Российской федерации», выпущенную в 1999 г. в Севастополе ветеранами арсенала. На странице 133 читаем: «Основные запасы артиллерийско-стрелкового боезапаса Черноморского флота находились в Севастополе на артбоескладе № 7, в других базах флота боезапас имелся только для береговых батарей». И это было вполне разумно – главная база флота располагала достаточным числом подземных хранилищ боеприпасов. Так, еще перед войной флоту были предоставлены огромные хранилища в инкерманских штольнях, недоступных для воздействия самых мощных авиабомб. К августу 1941 г. весь боезапас главной базы Черноморского флота был укрыт в подземных хранилищах.

Теперь я беру ветхий отчет «Итоги работы артотдела Черноморского флота за два года Отечественной войны», отпечатанный в 1943 г. в Поти в четырех экземплярах и снабженный грифом «совершенно секретно». Гриф снят 20 октября 1992 года. Там говорится, что командование Черноморского флота в середине октября 1941 г. решает вывезти значительную часть боезапаса Черноморского флота из Севастополя на Кавказ. Все подобные решения заверялись подписями членов Военного совета, но даже ребенку понятно, что при принятии решений подобного уровня главное слово принадлежало командующему флотом. Едва ли, известный своей осмотрительностью и осторожностью заместитель наркома по вооружению, адмирал Галлер, давал по этому поводу столь категоричные приказания. Наверняка, звучало традиционное: «…действуйте по обстановке».

Согласно отчету Артуправления ВМФ СССР, за всю войну было расстреляно и утеряно только 18-25% имевшихся снарядов морских орудий крупного и среднего калибра. А мы ведем речь о причинах снарядного дефицита. Похоже, в масштабе ВМФ следовало вести речь не о дефиците снарядов, а о дефиците умных, преданных делу и распорядительных руководителях…

По фактам вывоза на Кавказ того или иного имущества, оборудования, вооружения и пр. следует разбираться в каждом случае отдельно. При оставлении Николаева и Херсона, недостроенные суда переводились на Кавказ. Можно ли при этом винить начальника судоремонта и вооружения флота за вывоз на Кавказ станочного оборудования судоремонтных цехов, и оборудования крайне необходимого для последующих работ по достройке кораблей и подводных лодок? На переводимых кораблях и судах эвакуировались рабочие заводов, переправлялись стройматериалы и оборудование цехов заводов, оставляемых врагу. Здесь проблема была в одном – вывести как можно больше. С конца сентября начался демонтаж и вывоз станков и оборудования из Севастополя, одновременно шла эвакуация специалистов-судоремонтников. Был ли в этом смысл? Быть может, стоило большую часть работ на кораблях и судах «недостроя» провести в Севастополе? Нужно ли уточнять, удалось ли достроить корабли на Кавказе? В тоже время, трудно себе представить процесс ремонта кораблей и подводных лодок в Поти, если бы туда своевременно не был переведен большой плавдок и прочее специализированное оборудование.