Великая Отечественная на Черном море. часть 1

Двухтрубный пассажирский лайнер «Кабо Сан Аугустин» стандартным водоизмещением 16 000 т и вместимостью 12 589 брт был построен в Испании. В конце гражданской войны в Испании он доставил в СССР эвакуируемых коммунистов и их родственников. Возвращать столь ценный «трофей» наши власти не захотели. «Кабо Сан Аугустин» был срочно перекрашен, на корпусе сделали небольшие косметические изменения и на борту написали новое название – «Днепр». На корабле был поднят военно-морской флаг, и он в качестве учебного корабля был введен в состав Черноморского флота.

Следующей жертвой германских торпедоносцев стал транспорт «Большевик». 16 октября в 14 ч 00 мин советский конвой, вывозящий войска Приморской армии, вышел из Одессы. Погодные условия благоприятствовали переходу конвоя. В обеспечение конвоя было выделено значительное число истребителей. Конвой сопровождали два крейсера, четыре эскадренных миноносца и десять сторожевых катеров. Пароход «Большевик» имел вместимость 1419 брт, но шел сейчас порожняком и несколько отстал от основного состава судов конвоя. На его борту находились лишь 20 солдат Приморской армии. Вел пароход капитан Э.И. Фрейман.

Три торпедоносца «Хе-111», явно запоздавшие с выходом для атаки на основные суда конвоя, произвели атаку на отставшее судно как на учебном полигоне. После попадания торпеды транспорт быстро затонул, но при этом погибло только два человека. Официальные координаты гибели «Большевика» Ш = 45°44ў5ўў; Д = 32°58ў. Похоже, что координаты гибели не соответствуют фактической точке гибели судна, так как по сведениям дайверов на том месте останков судна нет.

23 октября в 6 ч 58 мин одиночный торпедоносец Хе-111 атаковал советский конвой в Феодосийском заливе в районе мыса Киик-Атлама. В составе конвоя были танкер «Советская нефть», пароходы «В. Кутюрье», «В. Аванесов» а также несколько тральщиков и сторожевых катеров. Торпеда попала в левый борт головного судна «Советская нефть» между средней надстройкой и кормой. В пробоину поступило 2160 т воды. Однако танкер сохранил ход и в 8 ч 15 мин самостоятельно прибыл в Феодосийский порт. Через короткое время отремонтированный танкер был введен в строй.

Первый в 1942 г. вылет торпедоносцев «Хе-111», зафиксированный советской стороной, состоялся лишь 24 февраля. В этот день три «Хе-111» летали к фарватеру у Севастополя и атаковали конвой в составе танкера «Москва», ведшего на буксире транспорт «Г. Димитров». Суда шли из Новороссийска в Севастополь. Прикрытие конвоя состояло из тральщиков «Щит» и ТЩ № 27. В 19 ч 15 мин торпедоносцы сбросили 4 торпеды, но все они прошли мимо. Наши корабли, уклоняясь от торпед, маневрировали в результате чего оборвался буксир, и «Москва» с базовым тральщиком № 27 прошли в главную базу, а транспорт «Г. Димитров» и тральщик «Щит» остались на фарватере.

Вернувшись к месту нахождения транспорта, базовый тральщик № 27 стал во главе конвоя и начал проводку по фарватеру. 26 февраля в 1 час ночи танкер «Москва», имея на борту маршевые роты, нефтепродукты и другие грузы, прибыл в Севастополь в сопровождении тральщика № 27. А за транспортом «Г. Димитров», груженным цементом и стройматериалами, из Севастополя выслали спасательное судно «Меркурий». Спасатель взял на буксир «Димитрова» и скоростью 5-6 узлов в 22 ч 35 мин привел его в Большую Севастопольскую бухту. В этом случае проявилась исключительная пассивность немецкой авиации. Немцы уже вечером 25 февраля знали, что на фарватере стоит без хода транспорт в охранении тральщиков, у которых из зенитного вооружения есть только одна 45-мм полуавтоматическая пушка. И вот целый световой день «Димитров» находился в зоне действия немецких батарей и авиации, а под конец дня начал движение в базу со скоростью 2–3 узла. При этом, ни один германский самолет не пытается атаковать всю эту суетливую компанию.

Первой жертвой германских торпедоносцев в новом, 1942 году, стал транспорт «Фабрициус». Он был спущен на воду в 1906 г., первоначально назывался «Сайда», вместимость его 2434 брт, скорость 9 узлов.

2 марта 1942 г. транспорт «Фабрициус» под командой капитана-командира капитан-лейтенанта М.И. Григора вышел без охранения из Новороссийска в Камыш-Бурун, имея на борту 700 человек маршевого пополнения, шесть минометов, 1200 т фуража, 20 лошадей и 12 повозок. В 1 ч 45 мин, находясь между Новороссийском и Анапой, «Фабрициус» был атакован с дистанции 300–500 м германским торпедоносцем «Хе-111». Попытка уклониться не удалась, и торпеда попала в правый борт. Погибло 10 человек. Однако судно не затонуло, поскольку груз сена и пустых бочек держал его на плаву. Тогда капитан решил посадить судно на мель и вызвал по рации буксиры. На помощь подошел транспорт «Василий Чапаев». Через два часа «Фабрициус» удалось посадить на мель в 150 м от мыса Малый Утриш. Красноармейцы были успешно сняты с аварийного судна.

3 марта в 19 ч 00 мин германский торпедоносец атаковал корпус «Фабрициуса», но обе торпеды прошли мимо цели.