Великая речная война. 1918–1920 годы

инженерного ведомства – 45,

образца 1912 г. морведа – около 100.

Военные суда, двинутые с Верхней Волги и из Балтфлота:

Эсминцы:

«Эмир Бухарский» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 23 октября прошел Свирицу;

«Финн» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 22 октября прошел Череповец;

«Москвитянин» (два 102-мм орудия, три торпедных аппарата). 20 октября вышел из Петрограда. 22 октября прошел Вытегру;

Эсминец «Москвитянин»

«Дельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 21 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань;

«Деятельный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 26 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань;

«Расторопный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 21 октября вышел из Нижнего Новгорода в Астрахань.

Миноносцы:

«Ретивый» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел с Камы в Астрахань;

«Поражающий» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). Требует капитального ремонта, будет отправлен по выяснении;

«Прыткий» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел в Астрахань;

«Прочный» (два 75-мм орудия, два торпедных аппарата). 20 октября вышел в Астрахань;

«Ласточка» (одно 75-мм орудие, один торпедный аппарат). 24 октября прошел Белозерск; теплоход-заградитель «Припять» (два 102-мм орудия). 22 октября прибыл в Нижний Новгород; минные катера – 4 единицы (вооружены 47-мм пушками). 20 октября прибыли в Саратов. 26 октября предполагали быть в Астрахани. Задержаны в пути, 26 октября отправились дальше.

Подводные лодки:

«Минога» (два трубчатых носовых торпедных аппарата). Готовится к спуску в Саратове. Якорь электромотора исправлен на заводе «Сименс-Шуккерт», готовность 2–3 недели;

Подводная лодка «Минога»

«Макрель» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Готовится к спуску в Саратове;

«Касатка» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Готова к отправке из Петрограда;

«Окунь» (четыре торпедных аппарата Джевецкого). Предназначена к отправке по окончании ремонта; эсминец «Туркменец Ставропольский» (два 102-мм, одно 75-мм орудие, два торпедных аппарата). Приказано отправить из Петрограда».[69]

Железнодорожный транспортер для перевозки подводных лодок с Балтики в Саратов

15 августа 1918 г. офицеры старой армии и часть городских обывателей подняли в Астрахани восстание. Руководил восстанием полковник Маркевич. Повстанцы заняли кремль и большую часть города. Большевикам с трудом удалось подавить восстание. Существенную роль в этом сыграли орудия вооруженных пароходов.

Казаки Нижнего Поволжья захватили пароход «Нижегород» и направились на нем в Астрахань. По пути, узнав, что мятеж уже подавлен, казаки повернули обратно. В погоню за ними устремился «Каспий». Он догнал «Нижегород» и под конвоем привел его на акваторию военного порта, где казаки были обезоружены.

На следующий день «Каспий» совместно с пароходами «Астрахань» и «Кудеяр» участвовал в подавлении крестьянского мятежа. В селе Карантинном повстанцы захватили пароход «Борис» с военным грузом, вооружились и заняли оборону. Прибывшие на «Каспии» и «Кудеяре» рабочие дружины быстро разгромили восставших.

В начале октября 1918 г. по указанию из Москвы была проведена большая реорганизация морских сил красных. Военный флот Астраханского края 13 октября реорганизован в Астрахано-Каспийскую флотилию, которую возглавил прибывший 11 октября из Москвы 29-летний С. Е. Сакс, бывший прапорщик военного времени, а с января 1918 г. член коллегии по морским делам.

В октябре флотилия пополнилась судами водного транспорта. 15 октября приказом № 2 по Астрахано-Каспийской флотилии все плавсредства Астраханского Рупвода[70] были объявлены на военном положении. В состав флотилии вошли суда:

«Коммунист», бывший речной буксир «Сережа», построенный в 1897 г. в Швеции. Водоизмещение 370 т. Длина 32,5 м; ширина 6,8 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 370 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: одна 102/60-мм и одна 75/50-мм пушки, два пулемета;

«Макаров I», бывший буксирный пароход «Первый Владимир Макаров и сыновья», построенный в 1898 г. в Перми. 28 января переименован в «Пролетарий». Водоизмещение около 300 т. Длина 36,6 м; ширина 6,4 м; осадка 2,74 м. Машина мощностью 300 л.с. Скорость 10 узлов. Вооружение: две 102/60-мм пушки, два пулемета;

«Володарский», бывший буксирный пароход «Нансен», построенный в 1897 г. в Царицыне. Водоизмещение 250 т. Длина 33,5 м; ширина 6,6 м; осадка 1,2 м. Машина мощностью 250 л.с. Скорость 11 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки, пять пулеметов;

«Латыгин». Данные не найдены;

«Севск» (с 26 марта 1919 г. «Спартаковец»), бывший речной буксир, построен в 1904 г. в Саратове. Длина 36,2 м; ширина 5,8 м; осадка 1,9 м. Машина мощностью 900 л.с. Вооружение: две 75/50-мм пушки, три пулемета;