Великая тайна Великой Отечественной. Глаза открыты

4. Интересно, что после окончания этих курсов некоторые слушатели были не только не повышены в должности, а даже сильно понижены. Самый яркий пример такого случая – карьера генерал-лейтенанта авиации дважды Героя Советского Союза Кравченко. Вот отрывок из его биографии в Википедии: «В 1940 г. командовал ВВС Прибалтийского особого военного округа. В Великой Отечественной войне участвовал с июня 1941 года как командир 11-й смешанной авиационной дивизии на Западном и Брянском фронтах…» А вот как об этом периоде его жизни говорится на сайте «Герои страны»: «В июле – ноябре 1940 года командовал ВВС Прибалтийского военного округа. В 1941 году окончил курсы усовершенствования командного состава при Военной академии Генштаба. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года в должности командира 11-й смешанной авиационной дивизии (Западный и Брянский фронты)». Значит, после повышения квалификации этого летчика-героя (кстати, он был одним из двух первых дважды Героев в нашей стране) понизили в должности на две ступени. Объяснить это можно, только предположив, что по окончании курсов он был назначен не на более высокую, а на более важную должность. И это назначение было связано с осуществлением Великой транспортной операции. Вполне возможно, что Кравченко стал командующим всей истребительной советской авиацией, участвующей в ней. Назначение это могло состояться или в апреле 1941 г. (одновременно с назначением начальником ГУ ВВС Жигарева вместо снятого, а может быть, тоже тайно переброшенного на подготовку той же стратегической операции Рычагова), или в конце мая – начале июня 1941 г., после окончания курсов. Когда же 22 июня наша авиация была разгромлена, не поднявшись со своих аэродромов, и большинство военачальников, принимавших участие в подготовке Великой транспортной операции (вот она, одна из возможных истинных причин возникновения «дела авиаторов»!) были арестованы, своего любимца Кравченко вождь не тронул, и для него срочно подобрали должность командира 11 сад, которой 22 июня (с августа 1940 г.) командовал полковник Ганичев. Вот он и появился там в конце июня – начале июля, как и многие другие выпускники 1941 г. КУВНАС АГШ.

5. Другой авиатор, Герой Советского Союза генерал Хрюкин возглавлял ВВС 14-й общевойсковой армии. В 1941 г. он окончил КУВНАС. Его назначили командующим авиацией 12-й общевойсковой армии Киевского особого военного округа. Этой армией, которая дислоцировалась на правобережье Днестра в районе городов Станислав и Черновцы, командовал генерал П. Г. Понеделин. Какой смысл был в том, чтобы переводить Кравченко на аналогичную работу, но в другой регион? И в августе того же года его возвращают на хорошо знакомый Север – командующим ВВС Карельского фронта. Интересно, что все три слушателя-авиатора, закончившие КУВНАС АГШ в 1941 г., были Героями Советского Союза, и, зная стиль тогдашнего высшего руководства страны, можно понять, что по окончании курсов их перевели на какое-то очень важное дело – может быть, и на подготовку совместной с немцами антибританской операции. А поскольку оказалось, что основные военно-воздушные силы СССР перед войной были нацелены в южном направлении, то героев-летчиков туда и отправляли.

6. К вопросу о картах, висящих на стенах помещения, где производилась съемка. Одна, большая, закрыта белой материей, а вторая, значительно меньшая по размеру, заслуживает внимательного изучения.

Во-первых, это не карта, а карта-рисунок с изображением рельефа какого-то места. Совершенно очевидно, что это невысокие горы на берегу водного пространства – скорее всего, пролива. Но ведь более всего в те годы (впрочем, как и ранее со времен князей Олега и Святослава) правителей нашей страны интересовали проливы – Босфор и Дарданеллы. Рельеф также напоминает и север Ирана, и Турцию.

Так что, судя по карте-рисунок, оказавшейся на фото выпуска КУВНАС АГШ 1941 г., вполне возможно, что одним из мест боевых действий, к которым готовили слушателей, был пролив Босфор или находящиеся рядом с ним районы. В связи с этим особый интерес представляет начало войны в Севастополе.

Карта-рисунок на стене аудитории

Пролив Босфор, вид из космоса

Самые правдивые и потому заслуживающие наибольшего внимания воспоминания об этом, из тех, что мне довелось прочесть, начинаются так: «Закончились большие маневры Черноморского флота под руководством адмирала Ивана Степановича Исакова. Все силы флота: корабли, береговая оборона Черноморского побережья и морская авиация в течение нескольких дней участвовали в выполнении сложнейшей, совместно с частями Красной Армии, десантной операции.

21 июня 1941 г. большинство кораблей Черноморского флота в полной боевой готовности, присущей таким ответственным моментам боевой подготовки, как маневры, собрались в обширных бухтах главной базы Севастополя. Крупные корабли встали на якорь в Северной бухте, остальные пришвартовались к стенкам на заранее предназначенных местах…»