Великие русские полководцы и флотоводцы. Истории о верности, о подвигах, о славе...

Корпус был разделен на три класса, составлявших три роты. Кадеты «за высокие успехи в учебе» выпускались на флот в чине мичмана. Для перехода из класса в класс необходимо было пройти широкий и разнообразный курс наук. Достойные переходили из третьего класса во второй и из второго – в первый. В первом классе кадеты получали звание гардемарина («морского гвардейца» по-французски). Гардемарины проходили практику в море. В 1764 году гардемарин Ушаков совершил первое плавание на корабле «Св. Евстафий» по Финскому заливу.

Знания кадеты для того времени получали отменные. Математика и астрономия, кораблестроение и такелажное дело, иностранные языки (английский, французский, немецкий) и танцкласс, картография и «художества» и т. д. Преподавали эти дисциплины замечательные морские офицеры: Петр Чаплин, Григорий Спиридов, Харитон Лаптев, Иван Голенищев-Кутузов и др.

Федор Ушаков учился весьма прилежно. Он окончил корпус четвертым по набранным баллам, опередив сотню сверстников, и получил в 1766 году первый офицерский чин – мичмана.

Далее последовало назначение молодого офицера на пинк «Наргин» и переход вокруг Скандинавии в Архангельск и обратно. В первом заграничном плавании мичман обрел уверенность и опыт, почувствовал себя настоящим моряком.

1770 год стал рубежным в жизни Ушакова. Двадцатишестилетний лейтенант был назначен командиром прама – плоскодонного парусного судна, вооруженного пушками. Тихоходный, неповоротливый прам являлся, по сути, плавучей батареей, причем речной. Но это был первый корабль, которым молодой офицер самостоятельно командовал. Вместе с другими судами прам Ушакова охранял реку Дон. Шла первая русско-турецкая война, противник мог напасть на донские верфи, а они были единственными, откуда Азовско-Донская флотилия получала корабли.

Мелководность Дона и Азовского моря не позволяла строить корабли с большой осадкой, а задачи содействия войскам в Крыму требовали кораблей с достаточно сильным артиллерийским вооружением. Русские мастера создали специальные корабли, получившие наименование «новоизобретенных». Они имели осадку около 2,5 м и по своим тактико-техническим данным напоминали небольшие фрегаты. Одним из таких кораблей, носившим название «Модон», стал командовать Ф. Ушаков. Его корабль оказывался то в Таганроге, то в Балаклаве, то в Кафе, то в Керчи, участвуя в разведке, охране берегов, защите крепостей побережья от турецких десантов. Черное море стало для молодого командира морем познания морского ратного труда, первой боевой школой командования людьми и кораблями. В 1775 году Ушаков был переведен в Петербург и получил чин капитан-лейтенанта.

В 1776 году Федор Федорович стал командиром настоящего морского фрегата. Его «Св. Павел» сопровождал русские торговые суда в плаваниях по Средиземному морю. Около трех лет Ушаков бороздил средиземноморские просторы. Он много повидал за это время, многому научился, имя его упоминалось в Адмиралтейств-коллегии, среди влиятельных чиновников, в придворных кругах.

В 1780 году Ушакова назначили командиром императорской яхты «Штандарт». Командовать таким судном было легко и выгодно. В шторм и под выстрелами на яхте не плавали, а за прислуживание августейшей фамилии полагались ордена, чины, поместья с крепостными крестьянами. Однако боевой офицер недолго был на новой должности. Он добился возвращения на военный корабль. Это был 64-пушечный «Виктор», способный плавать и воевать в любых водах.

В течение двух лет «Виктор» под командованием Ф. Ушакова вместе с другими русскими кораблями эскадры адмирала Сухотина осуществлял «вооруженный нейтралитет», боролся с морским пиратством, обеспечивал свободу коммерческого мореплавания.

В 1783 году капитан второго ранга Ушаков с большим отрядом матросов отправился из Кронштадта в Херсон. Он получил назначение на юг, на Черноморский флот, командиром строящегося корабля № 4. Работы по строительству семи кораблей велись на пределе сил. А тут началась эпидемия чумы. Люди гибли во множестве. Пришлось прервать строительство судов и вывести матросские команды из города в степь. Только с наступлением холодов возобновились работы на верфи. В команде корабля № 4 благодаря стараниям и заботам Ушакова умерших было мало. За сбережение матросских жизней Федор Федорович был награжден орденом св. Владимира 4-й степени, произведен в чин капитана первого ранга. К двум радостям вскоре прибавилась третья – был спущен на воду 66-пушечный линейный корабль № 4, названный «Св. Павел».

В мае 1784 года Федора Федоровича назначили командиром этого линейного корабля, к осени «Св. Павел» прибыл в Севастополь. Морскую подготовку экипажа временно пришлось отложить, город и порт строились, и каждая пара рук была на счету. Команда корабля почти вся оказалась на берегу.

Зато весь 1776 год корабли молодого Черноморского флота провели в непрерывных учениях: экипажи учились выходить на ветер, ставить паруса, распознавать сигналы, метко стрелять. Ушаков сделал все, чтобы его корабль стал лучшим. Флот готовился к встрече императрицы и сопровождавших ее важных персон.