Великий подвиг труда

Пожалуй, не было такого дня, когда бы в области не вступали в строй новые промышленные объекты. Коллектив «Челябметаллургстроя», возглавляемый А. Н. Комаровским, а затем Я. Д. Раппопортом, досрочно, к 25-й годовщине Октября, полностью закончил строительные и монтажные работы по трем 30-тонным электропечам, прокатный цех со станами «800», «450» и «350», литейный, механический, кузнечный, модельный и ряд подсобных цехов. Позднее построили две доменные печи, коксовые батареи. К Дню Конституции того же года коллектив «Магнитостроя» сдал в эксплуатацию пятую доменную печь. Это была первая построенная во время войны крупнейшая в Советском Союзе домна. Построили ее фактически за три месяца. Большую часть оборудования и металлических конструкций изготовили строители треста «Магнитострой», управляющим которого был В. Э. Дымшиц, и коллектив Магнитогорского металлургического комбината, где директором был выдающийся металлург Г. И. Носов.

5 декабря 1942 года коллектив магнитогорцев получил телеграмму И. В. Сталина, в которой он поздравил магнитогорцев с замечательной трудовой победой. В ней говорилось:

«Своей успешной работой вы на деле доказали прочность советского тыла и его способность не только обеспечивать нужды славной Красной Армии всеми видами вооружения и боеприпасов, но и в исключительно короткий срок создавать новые производственные мощности. В этом залог нашей победы над немецко-фашистскими захватчиками. Желаю вам, товарищи магнитогорцы, новых успехов в вашей работе».

Много строили в военные годы в Челябинской области. В короткие сроки построили Уральский автомобильный завод. Это был подвиг. Вновь поздравил Сталин! Нельзя не вспомнить боевых товарищей, отдавших так много сил строительству автозавода: директора завода Г. С. Хламова, начальника строительного треста М. А. Прихожана и многих других.

Строительство новых промышленных предприятий велось добротно, с перспективой на расширение, чтобы и после войны они оставались в строю действующих. Промышленность области уже к концу 1942 года почти утроилась по сравнению с 1940 годом, а за годы войны превысила 1940 год почти в 4 раза. Объем промышленности Челябинска за это время вырос в 6 раз. Домны и мартены, электропечи, блюминги и прокатные станы снабжали страну всеми марками и профилями оборонного металла. В Миассе, Златоусте, Копейске и других городах были созданы новые отрасли производства. Все эти заводы и фабрики требовали электроэнергию. Даже самая жесткая экономия ее не могла покрыть дефицита. Стали строить новые электростанции и шахты, которые добывали бы для них уголь.

Область производила танки, пушки, пулеметы, минометы, автоматы, танковые и автомобильные моторы, авиабомбы, мины, снаряды, патроны, кавалерийские клинки, и все это непрерывным потоком шло на фронт. И справлялись со всем этим, а как — даже самому сейчас трудно понять. Вспоминаю те годы, и кажется, что многое из сделанного тогда практически осуществить было невозможно. Но ведь знаю: делали и невозможное и многое сверх того. Даже Геббельс в январе 1943 года был вынужден признать:

«Кажется каким-то чудом, что из обширных степей появлялись все новые массы людей и техники, как будто какой-то великий волшебник лепил из уральской глины большевистских людей и технику в любом количестве».

Ведущим в области были Кировский танковый завод и Магнитогорский металлургический комбинат. О них следует сказать отдельно.

Государственный Комитет Обороны в своих постановлениях от 12 сентября и 6 октября 1941 года предложил разместить и пустить в кратчайший срок на Челябинском тракторном заводе оборудование эвакуированных Кировского тракторного и Харьковского дизелестроительного заводов. Методом скоростной стройки были построены 17 новых цехов общей площадью более 100 тысяч квадратных метров. Это позволило разместить здесь еще московский «Красный пролетарий» и завод шлифовальных станков. Пять заводов собралось под одной крышей. Пять коллективов, каждый со своими традициями. Нужно было спаять их в одну семью, нужно было наладить совершенно новое производство. Новое предприятие получило название Кировского завода.

В июле 1942 года коллектив завода получил задание Государственного Комитета Обороны организовать и освоить массовое производство танка Т-34 вместо ранее выпускавшегося танка КВ. Через 34 дня задание было выполнено, с конвейера сошли первые танки Т-34.