Хочу обратить внимание читателя: все рекомендации относятся к плаванию на байдарках. Тем не менее в одном случае речь идет о 10, а в другом — о 19 километрах волока. Кроме того, при низкой воде возможна еще и проводка байдарок на некоторых перекатах. А также преодоление завалов (вряд ли в прежние времена деревья падали реже). Как все это проходилось на древних судах? Они все же побольше байдарок были!
Ж. Усвят
Что я могу сказать об этом отрезке пути «из варяг в греки»? Пожалуй, только то, что древний Усвятск (Въсвячь), упомянутый в летописях во времена Ярослава Мудрого, стоит километрах в десяти как минимум от того места, к которому выводит упомянутая выше Копанка. На переходе от одного озера к другому. А вот что писал по поводу этих мест упоминавшийся выше Гейденштейн:
То есть поляки шли от Усвята на Великие Луки сушей. Стало быть, за У святом нормального речного пути не было. А вот до него — был.
В общем, создается впечатление, что мы имеем здесь дело не с городом на торговом пути, а с местным рынком, как и в случае с Великими Луками. Товары завозятся и вывозятся в населенный пункт, расположенный в конечной точке судоходства, а там уже распространяются по округе. Между прочим, Л. В. Алексеев писал, что на Усвятском озере, если судить по количеству сосредоточенных здесь курганов, был один из центров расселения кривичей.
Отметим, что Великие Луки — земля новгородская, и товары из них могут идти вниз по Волхову, а Усвят — владения Полоцка и будет, стало быть, вывозить продукцию окрестных земель вниз по Усвяче и Двине. Ситуация схожая. Но сформировалась она во втором случае точно не раньше XI века. Так же, как похоже, и в первом.
З. Каспля
Западную Двину мы в этом месте описывать не будем, поскольку кусок ее между Усвятой и Касплей невелик. Перейдем сразу к Каспле.