Вернуть себя. Том 11

Вот только их возможности в связи с этим были ограниченны. Так что подавляющее большинство населения Содружества пользовались нейросетями производства корпорации «Нейросеть». А уж во всяких мелких государствах как Шаррн и вовсе помечтать о своей собственной нейросети не могли.

После получения сертификатов об выученных базах я направился сдавать экзамен для получения прав. Минус пятьсот кредитов и я теперь мог официально пилотировать различный гражданский атмосферный транспорт, а также гражданские корабли малого класса. Шахтеры, транспортники, яхты всякие, даже небольшие лайнеры на пару десятков пассажиров. Но за штурвал военных кораблей я не имел права садится. Для этого надо было покупать отдельные базы знаний «Военный пилот», а они третьего ранга стоили пятьсот тысяч кредитов. Слишком дорого на текущий момент для меня.

Уже после получения прав я вернулся в мастерскую и собрав все запчасти флаера требующую отката метнулся на пару часов в другой мир. Откатив их до состояния новых я вернулся в мастерскую и собрал оба флаера, после чего сам провел для них техосмотр. Теперь будучи инженером третьего ранга я имел право сам проводить сертификацию, правда должен заплатить за каждый выданный сертификат о технической пригодности к эксплуатации заплатить сто кредитов в бюджет Шаррна.

Вечером я порадовал Флору ее флаером, в отличии от Чиа она отнеслась к подарку весьма спокойно и просто поблагодарила. Чиа же вновь пыталась поцеловать мне ноги, но я вновь отправил ее целовать флаер, а не мои ноги.

Через неделю я сдал Шайрак Гольдбергу Шаррну проведя самостоятельно его техосмотр и выдав сертификат о пригодности к полетам. Правда Гольдберг несмотря на это перевез корабль независимому эксперту и лишь после того как тот подтвердил выполнение всех условий контракта он перечислил мне двести тысяч кредитов на счет предприятия.

Сразу после получения денег за восстановление Шайрака я отправился осматривать рудовоз и шахтера. Честно говоря их состояние было не очень, они летали и даже могли работать, но они буквально разваливались на части. Думаю после взлета с Шаррна они в целом состоянии вернуться обратно уже не смогут.

Видимо продавец хотел продать какому-то лоху убитые в хлам корабли по цене нормально работающих кораблей. Вот только со мной этот номер не прошел, я предложил пятьдесят тысяч за оба корабля или пусть ищет другого лоха. Он решил искать другого лоха, ну пусть пробует, я не поленился и специально везде где только можно в шаррнском сегменте голонета сообщил об истинном состоянии кораблей.

А вот второй вариант в Локстарте, деревушке на другой стороне Шаррна от столицы я нашел интересный вариант для покупки. Это был шахтерский корабль второго поколения «Воктар — 30». Цифра тридцать обозначала его внутренний объем трюма, тот был можно сказать не о чем, предполагалось возить добытый концентрат на специальном прицепе которого не было в наличии, но который стоил с доставкой пару миллионов.

Был у «Воктара — 30» один несомненный плюс, обогатительный комплекс на борту. Правда это же было и минусом, именно из-за него трюм был малого размера. Да и производительность оставляла желать лучшего без катализаторов, но в моем случае мне не столько нужен был обогатительный комплекс для обогащения руд сколько для прикрытия магии земли и трансмутации.

Из-за малого объема и отсутствия прицепа дедок продавал корабль всего за триста тысяч, но и так его никто не хотел покупать, а тут еще и кризис, вот он и стоял полностью работоспособный на заднем дворе станика.

Упускать столь отличный вариант я не мог и купил его сразу перегнав к себе в мастерскую в ангар. Для меня объем трюма изначально не был важен так как я собирался покупать еще и рудовоз, так что я считал покупку корабля очень удачной.

А вот с рудовозом пришлось посложнее. Те которые были в продаже были либо слишком дорогими, либо слишком убитыми. Что-то среднее было не найти, а поэтому я решил поступить не самым честным путем, я предложил владельцу десяти конфискованных у наркокартеля рудовозов купить один из них по цене которую он заплатил Службе Безопаности Шаррна изъявшей корабли.

Благодаря знакомствам он купил их по десять тысяч кредитов. Корабли не сказать, что были в отличном состоянии, но они были крепкими середняками которые без вложений проработают еще несколько лет. Можно было бы и несколько купить рудовозов по такой цене, но это было бы слишком подозрительно, и так сделка в десять тысяч кредитов вызывала подозрение, ведь реальная стоимость рудовоза была около полутора миллионов кредитов. Правда о стоимости сделки будет знать лишь искин. Сам хитрожопый перекуп будет считать, что продал мне корабль за миллион шестьсот.

После окончания эпопеи с закупкой кораблей затянувшейся на неделю ко мне обратилось несколько знакомых Гольдберга чтобы я восстановил их раритетные флаеры. Один из них вообще был эксклюзивом, почти три тысячи лет флаеру и он был на лету, правда в не очень хорошем состоянии.