Вертолет 2000 02

Казанский вертолетный завод представил на Фарнборо многофункциональный вертолет Ми-17-1В, предназначенный для берегового патрулирования и обслуживания морских нефтяных скважин. Вертолет оснащен двумя внешними топливными баками емкостью 900 литров, обеспечивающими дальность полета в 1100 км, а также системой аварийного приводнения (АПВ) и израильской авионикой.

Enstrom F-28F

MD-600N

• Компании

В салонах приняли участие все основные производители двигателей для летательных аппаратов. В первую очередь это компания Turbomeca, чья продукция ориентирована исключительно на обслуживание вертолетного рынка. Более 50 лет фирма является признанным мировым лидером в производстве турбовинтовых двигателей мощностью от 450 до 3500 л.с. для вертолетов. Практически каждый второй вертолет на Западе оснащен двигателями этой компании. В настоящее время это двигатели Arius, Arriel, Macila и ТМ-333.

Совместное предприятие компании Turbomeca – Rolls-Royce Turbomeca Ltd. руководит программой выпуска двигателей RTM-322 для боевых вертолетов NH-90, ЕН-101, WAH-64 Apache. Кроме того, компания разрабатывает новые, более мощные модификации двигателя (3000 л.с.), появление которых ожидается в ближайшие годы.

Совместное предприятие Rolls-Royce Turbomeca получило в Берлине заказ на производство более 800 турбореактивных двигателей для вертолетов NH-90. Это часть многонациональной сделки, которая была подписана в Берлине на авиасалоне ILA-2000 8 июня.

Первоначальный контракт предполагает поставку двигателей для 219 немецких, 160 французских и 20 голландских вертолетов NH-90. Одна только эта сделка будет означать для Turbomeca продажу на $ 1 млрд. Детали двигателя будут выпускаться в каждой из этих стран, а окончательная сборка будет производиться на предприятиях Rolls-Royce в Германии и Turbomeca во Франции.

Из четырех стран, выбравших NH-90, только Италия отказалась от использования RTM322, остановив свой выбор на конкурирующем двигателе Е700-Т6Е1 – совместной разработке FIAT Avio и General Electric.

Недавней победой Turbomeca является и заказ 50 двигателей RTM322 со стороны Hindustan Aeronautic для двухмоторного Advanced Light Helicopter. Ожидается, что в ближайшие 15 лет будет произведено еще 300-400 таких вертолетов. Позиции компании на рынке легких двухмоторных вертолетов укрепились контрактом с фирмой Agusta на поставку 60 двигателей Arrius 2К2 к 30 легким вертолетам А-109 Power для Военно-воздушных сил ЮАР.

Компания Pratt &Whitney поставляет сегодня турбовинтовые двигатели серий РТ-6 и PW-200 крупнейшим производителям вертолетов – фирмам Agusta, Sikorsky, BellEurocopterw. MD Helicopter. Компания производит двигатели мощностью от 500 до 2000 л.с., используемые для легких одноместных, средних и тяжелых вертолетов.

Хорошим примером для российских авиаремонтных предприятий является участие в авиасалоне в Фарнборо канадской компании Vector Aerospace – независимого провайдера авиаремонтных услуг. Ремонт различных типов самолетов, вертолетов, двигателей, динамических частей вертолетов и фюзеляжей, авионики – вот неполный перечень услуг, оказываемых компанией. Мы не случайно говорим о компании в связи с двигателестроением: Vector Aerospace, имеющая отделения по всему миру, объявила о завершении формальностей по регистрации в качестве компании, производящей капитальный ремонт вертолетных двигателей РТ-бТ.

Bell-430

Schweizer 330SP

• Производители авионики

Компания Telephonies демонстрировала на салоне в Фарнборо аппаратуру связи пилотов с землей. В частности, цифровая система SDI нового поколения высокоточных аудио- и информационных модульных систем пригодна в том числе и для вертолетов. Преимуществом этой системы является цена, которая в два раза ниже цены иных цифровых систем.

Радару APS-143 компании Telephonies отдала предпочтение фирма Westland, планирующая оснастить им морские вертолеты Lynx. Обычно эти вертолеты оснащались моделями радаров ВАЕ Systems Seaspray. Если сделка состоится, Telephonies поставит пять радаров с дополнительным (запасным) блоком, используемым в том числе для тренинга.

Компания Team Apache Systems представила разработанную для машин Apache систему ночного видения Arrowhead второго поколения. Она на 40% производительнее и на 130% надежнее системы, установленной на вертолетах Comanche. Новое оборудование повышает безопасность полетов, совершаемых в любое время суток, при любой погоде и на низкой высоте. Компания конкурирует с фирмой Raytheon, производящей системы FIREsight, за заказ командования армии США.