Читаем Вертолет 2001 02 полностью

Качество выполняемых на заводе ремонтных работ подтверждено Сертификатом ремонтной организации № СПР-18, выданным Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета, и Сертификатом соответствия № ССВТ 2А1.03.2251-99 Федеральной авиационной службы России, которые по своим требованиям аналогичны требованиям Международного стандарта ISO 9002. В настоящее время на предприятии ведется работа по сертификации производства на соответствие этому международному стандарту.

150 АРЗ – одно из немногих предприятий в России, где выполняют ремонт не только двигателя, но и полного комплекта агрегатов двигателя. В соответствии с Сертификатом ремонтной организации Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и Сертификатом соответствия Федеральной авиационной службы России 150 АРЗ ремонтирует:

– агрегаты зажигания СК-22-2К;

– топливные насосы-регуляторы HP-ЗАМ, А, АК, В, ВК, ВМА, ВМА;

– стартеры воздушные СВ-78 БА;

– электронные регуляторы двигателей ЭРД-ЗВМ, ВМА;

– регуляторы предельных режимов РПР-ЗА;

– маслоагрегаты МА-78;

– фильтры ИТФЗОСМ, 8Д2.966.236;

– насосы ДЦН-70, ДЦН-70А;

– заслонки регулирующие 1919Т;

– топливные коллекторы 0780335600;

– исполнительные механизмы ИМ-ЗА.

150 АРЗ выполняет ремонт не только агрегатов, поступивших от эксплуатантов авиатехники, но и по заказам других заводов (как российских, так и зарубежных), выполняющих ремонт двигателя ТВЗ-117.

Ремонт высокого качества невозможен без внедрения в производственный процесс современных научно-технических достижений. Специалисты 150 АРЗ хорошо это понимают. На это направлено и тесное сотрудничество с ведущим российским разработчиком и производителем двигателей ТВЗ-117 ГУП «Завод им. В.Я. Климова», что позволяет 150 АРЗ повышать качество ремонта авиатехники, увеличивать межремонтный ресурс двигателей и агрегатов, а также постепенно переводить их на эксплуатацию по техническому состоянию. В свою очередь, с учетом опыта 150 АРЗ петербургский «Завод им. В.Я. Климова» вносит изменения как в конструкцию двигателей, так и в техническую и эксплуатационную документацию. Совместно с заводом им. В.Я. Климова и при его техническом сопровождении 150 АРЗ устанавливает прошедшему ремонт изделию назначенный ресурс – 4500 часов, гарантийный – до 1000 часов и межремонтный – 1500 часов.

Вместе с московским ОАО «Авиазапчасть» 150 АРЗ разрабатывает электронный каталог запасных частей, агрегатов и деталей. Этот компьютерный каталог значительно облегчит клиентам 150 АРЗ составление документов для ремонта двигателей и агрегатов.

150 АРЗ является участником Совещания руководителей авиационных ремонтных предприятий Европы. Это позволяет предприятию принимать участие в координации деятельности ремонтных заводов в регионах, где количество вертолетов Ми-8 особенно высоко. Двигатели и агрегаты, отремонтированные на 150 АРЗ, работают более чем в 20 странах мира.

Специалисты завода хорошо понимают, что сегодня мало качественно ремонтировать, надо еще и предоставлять клиентам полноценный межремонтный сервис. Поэтому 150 АРЗ готов предоставить своим клиентам при заказе на ремонт более 10 двигателей техническое сопровождение квалифицированным специалистом, имеющим для работы полную техническую аптечку. Прямые поставки и доукомплектация оборудования при ремонте – свидетельство того, что сервисные службы 150 АРЗ работают на уровне современных требований.

Помимо ремонта компонентов вертолетов, 150 Авиационный ремонтный завод осуществляет ремонт сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22МЗ с комплектом радио-, электро- и приборного оборудования.

Обеспечивая неизменно высокое качество ремонта, завод предлагает своим партнерам приемлемые цены и гибкую систему скидок.


В декабре 2000 года 150 АРЗ перешел в подчинение Военно-воздушных сил России. Это стало новым этапом в развитии авиаремонтного завода. Теперь 150 АРЗ входит в единую ремонтную сеть УКВР ВВС, что дает предприятию возможность еще полнее реализовать свой потенциал.

В настоящее время на заводе ведется освоение полного ремонта вертолетов Ми-8 и Ми-24. Уже к концу 2001 года АРЗ будет выполнять ремонт вертолетов, включая все агрегаты. По результатам освоения мы будем предлагать заказчикам эксклюзивную услугу – всеобъемлющий комплексный ремонт вертолетов Ми-8/17 и Ми-24 в кратчайшие сроки.

150 Авиационный ремонтный завод имеет репутацию надежного и сильного предприятия. Немаловажную роль в этом сыграло стремление завода не успокаиваться на достигнутом, развивать производство и осваивать новые виды ремонта авиационной техники, так необходимой для возрождающейся России.

ОСКАР в номинации АВИА

Артур ШТАНКОВ, Президент компании «Оскар-Авиа Груп»


Компания «Оскар-Авиа Груп» – сегодня одна из самых динамично развивающихся на рынке сервисных авиационных услуг.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Дмитрий Пожарский против Михаила Романова
Дмитрий Пожарский против Михаила Романова

Военный историк А.Б. Широкорад попытался выделить истинные события Смутного времени из трехсотлетних накоплений мифов, созданных царскими и советскими историками. Автор отвергает несостоятельную версию об одиночке-самозванце, затеявшем грандиозную интригу, и показывает механизм большого заговора 1600—1603 гг., называя по именам главных зачинщиков Великой смуты.Рухнула благостная сказка о добрых боярах Романовых — «сродниках» царя и храбром, но недалеком и неродовитом стольнике Дмитрии Пожарском, который совершил подвиг, откланялся и ушел в тень. На самом деле природный князь Рюрикович Пожарсково-Стародубский был не только первоклассным полководцем, не проигравшим ни одной битвы, но и дальновидным политиком. Пожарский и Минин задумали грандиозный план спасения России. Но неблагоприятное стечение обстоятельств и излишняя щепетильность князя после взятия Москвы позволили кучке «тушинских воров» от бояр до казаков устроить государственный переворот, который позже был назван Земским собором.

Александр Борисович Широкорад

Военная история / История / Образование и наука