Вертолёт 2002 01

Для пассажиров, по долгу службы или по личной необходимости часто пользующихся самолетами, авиакомпания «Тюменьавиатранс» разработала специальную программу поощрений «сТАТус». Разрабатывалась эта программа с учетом мирового опыта и наверняка станет весьма популярной среди клиентов компании. Стать участником этого проекта очень просто. Заполните заявление, которое предлагают на борту любого самолета «Тюменьавиатранса», и зарабатывайте баллы за каждый полет. Набралось определенное количество — пассажиру предоставляется возможность получить бесплатный билет на следующую поездку, он может рассчитывать на повышение класса обслуживания и те привилегии, которые установлены правилами «сТАТуса».

Не удивляйтесь, если на борту воздушного лайнера, на котором Вы соберетесь совершить путешествие, допустим, из Москвы в Софию, также увидите эмблему «Тюменьавиатранса».

Десять международных рейсов предлагает сегодня авиакомпания. Однако уже летом количество маршрутов увеличится. «Тюменьавиатранс» планирует расширить географию своих полетов. Так, будут организованы еще два рейса на Украину (к киевскому добавятся рейсы в Донецк и Симферополь), раз в неделю Ту-134 будет летать в Болгарию. Еще одной новинкой летней навигации станут специальные тарифы для пенсионеров и молодежи.

В страны Европы — Грецию, Болгарию, Германию Вы сможете отправиться на флагманских лайнерах «Тюменьавиатранса» — самолетах Ту-154, оборудованных самыми современными навигационными системами, приборами предупреждения опасного сближения TCAS, а также стационарными кислородными системами для пассажиров. Эти самолеты отвечают всем требованиям, принятым в Европе по уровню шума.

…И еще один штрих к юбилейному портрету авиакомпании: «Тюменьавиатранс» активно участвует в реализации социальных программ региона, поддерживает развитие любительского и профессионального спорта страны. Один из самых свежих примеров — авиакомпания выступила генеральным спонсором яркого спортивного события 2002 года — Гран-При IBU по биатлону, который проходил в Ханты-Мансийске.

Как любое крупное предприятие, авиакомпания «Тюменьавиатранс» — огромный и сложный «механизм». Его бесперебойная и отлаженная работа зависит от усилий более 5 тысяч высококвалифицированных специалистов: пилотов, инженеров, технических работников. Все они регулярно повышают свой профессиональный уровень в собственном центре подготовки персонала, который по праву считается одним из лучших в России. Сюда приезжают сотрудники других авиакомпаний, чтобы проверить свои знания и повысить квалификацию.

Компания-гигант, «Тюменьавиатранс» управляет шестью крупными аэропортами Тюменской области, включая аэропорт в Ноябрьске, имеющий статус федерального.

За последние два года авиакомпания совершила колоссальный рывок, превратившись из убыточного предприятия в лидера отечественной авиационной индустрии. Показатели по всем направлениям деятельности выросли в среднем на 60 %. В этом немалая заслуга Андрея Мартиросова, пришедшего к руководству «Тюменьавиатрансом» в 1999 году.

Генеральный директор четко знает, как и в каком направлении должна развиваться компания. «На современном этапе развития рыночных отношений, — говорит он, — в нашей стране на первый план выходят такие типичные для международного бизнеса понятия, как эффективный менеджмент, финансовая прозрачность, грамотное управление человеческими ресурсами, продуманная и профессиональная маркетинговая политика, предсказуемые и взаимовыгодные отношения с инвесторами. Сегодня уже невозможно вести бизнес, учитывая исключительно российскую специфику. Да, у России самые большие в мире самолеты и вертолеты, да, у нас самая большая страна. Но для успеха этого недостаточно. Тот, кто не сможет работать в соответствии с международными нормами, просто окажется на обочине». Позиция четкая, ясная, перспективная, поэтому поддержанная коллективом. Результаты деятельности авиакомпании — отличное тому доказательство.

Наталья КРАЕВА

ЮБИЛЕЙ

Весомый вклад

Об авиации написано и сказано много и самыми разными авторами. Один из них (правда, не подозревавший об этом) — греческий философ Платон, разделивший однажды все тела на три группы: самодвижущиеся, движимые, движущие. Первые в этой классификации, конечно, люди. Ко второй группе, без сомнения, мы можем отнести летательный аппарат, а к третьей — двигатель, ибо он дает летательному аппарату движение, а значит, жизнь. Силовая установка — это «сердце» любой воздушной машины. Можно ли в таком случае недооценить значение тех, кто создает для «сердец» летательных аппаратов различные узлы и агрегаты, позволяющие аппаратам жить и летать?

Говорят, каждое поколение вносит в историю страны свою лепту. Это, безусловно, относится и к людям, которые в 1891 году основали в городе на Неве первый в России электромеханический завод — ныне Санкт- Петербургский завод «Красный Октябрь» — одно из предприятий, создающих «подъемную силу» нашей авиации.