Читаем Вертолет 2002 04 полностью

«Гидроавиасалон-2002» закончил свою работу 8 сентября. Поставленную задачу он выполнил: фирмы-участницы показали свои достижения потенциальным заказчикам, деловые люди и любители авиации получили возможность ознакомиться с новинками авиатехники и просто отдохнуть, что тоже немаловажно. И все же проблем осталось немало. Проведение выставок такого масштаба – дело не просто хлопотное, но и дорогое. Нужно отдать должное организаторам, которые вот уже в четвертый раз в очень непростой финансовой обстановке собирают в Геленджике всех, кто связан с морской авиацией, на интересную профессиональную встречу. Надеемся, что у нас будет возможность посетить и пятую, и шестую выставку и что гидроавиасалон сможет сохранить свое федеральное значение. Думается, в этом заинтересованы все, кто заботится о престиже отечественного авиастроения.

Валерий ХЛЕБНИКОВ

РЕПОРТАЖ

<p>Дата мирового значения</p>

С 11 по 17 сентября на фирме «Камов» прошли юбилейные мероприятия, посвященные 100-летию со дня рождения выдающегося авиаконструктора Николая Ильича Камова. Эти дни были наполнены яркими и интересными событиями, начало которым положила научно- техническая конференция «Современное состояние и перспективы развития вертолетостроения». В ее работе приняли участие ведущие сотрудники вертолетных фирм Камова и Миля, представители ЦАГИ, ЦИАМ, НИАТ, ГосНИАС, института «Радиоавионика», ВАТУ (академия имени Жуковского) и др.

Открыл конференцию генеральный конструкгор фирмы «Камов» Сергей Викторович Михеев. Он отметил, что 100-летие Н.И. Камова, создателя вертолетов соосной схемы, является событием мирового значения. Серьезный аналитический и фактический материал был представлен в докладах первого заместителя генерального директора «Росавиакосмоса» В.И. Воскобойникова «Перспективы Российской авиационной промышленности», начальника ЦНИИ №30 А.А. Герасимова «Стратегия создания вертолетов военного назначения», заместителя командующего Морской авиацией Н.И. Новикова «Вертолеты в системах ВМФ», генерального директора ОАО «Мотор Сич» В.А. Богуслаева «Вертолетные двигатели и передовые технологии их изготовления», генерального конструктора ФГУП «Завод им. В.Я. Климова» А.А. Саркисова «Состояние и тенденции развития двигатепей для вертолетов», заместителя директора ЦАГИ Е.С. Вождаева «Перспективные решения в области аэродинамики вертолетов», зав. кафедрой МАИ Ю.М. Игнаткина «Новое в подготовке кадров для авиационной промышленности».

Открытие мемориальной доски Н.И. Камову

На конференции также выступили начальник штаба Армейской авиации А.В. Сурцуков, главный конструктор ФГУП «Рязанский приборостроительный завод» Л.Н. Костяшкин, президент Российского вертолетного общества М.Н. Тищенко.

12 сентября, во второй день работы конференции, с докладами выступили ведущие специалисты фирмы «Камов» В.И. Дорин, Г.В. Якеменко, Б.Н. Бурцев, В.Ю. Субботин, В.А. Аникин, Б.Е. Соколов.

Конференция проходила в новом летно-испытательном центре фирмы «Камов». Здесь же действовала техническая выставка институтов и предприятий, сотрудничающих с фирмой. На летном поле была развернута наземная экспозиция вертолетов, выставлено 14 типов камовских машин. Такой ретроспективный показ техники, спроектированной КБ, был осуществлен впервые. Среди представленных вертолетов – первый в мире соосный вертолет серийного производства Ка-15, легендарный противолодочный Ка- 25, широко известный многоцелевой вертолет гражданского назначения Ка-26, сертифицированный по американским нормам летной годности, модернизированные корабельные Ка-27, Ка-27ПС (с увеличенной дальностью полета) и Ка- 28, вертолет радиолокационного дозора Ка-31, боевые ударные Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор», многоцелевой Ка-32, сертифицированный по американским нормам летной годности. Новый многоцелевой вертолет гражданского назначения Ка-226 был представлен двумя машинами: одна из них построена в Оренбурге, другая – в Кумертау. Линейку новых машин продолжили скоростной армейский Ка-60 «Касатка» и гражданский Ка-62. Их дополнили перспективные разработки – беспилотный вертолет Ка-37 и макет легкого пятиместного Ка-115.

В дни юбилейных мероприятий выставку посетили многочисленные делегации: представители Генерального Штаба, «Росавиакосмоса», дипломатического корпуса, фирмы J?o//s-i?oyse, предприятий-эксплуатантов. Среди посетивших выставку был также принц Уэльский.

генеральный конструктор фирмы "Камов" С.В.Михеев и принц Уэльский на летном поле

12 сентября состоялась пресс-конференция генерального конструктора С.В. Михеева, на которую были приглашены журналисты, представляющие ведущие авиационные издания, агентства, журналы, газеты и телевидение. Сергей Викторович ответил на многочисленные вопросы, которые касались актуальных проблем вертолетостроения и реструктуризации вертолетостроительной отрасли.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 знаменитых сражений
100 знаменитых сражений

Как правило, крупные сражения становились ярчайшими страницами мировой истории. Они воспевались писателями, поэтами, художниками и историками, прославлявшими мужество воинов и хитрость полководцев, восхищавшимися грандиозным размахом баталий… Однако есть и другая сторона. От болезней и голода умирали оставленные кормильцами семьи, мирные жители трудились в поте лица, чтобы обеспечить армию едой, одеждой и боеприпасами, правители бросали свои столицы… История знает немало сражений, которые решали дальнейшую судьбу огромных территорий и целых народов на долгое время вперед. Но было и немало таких, единственным результатом которых было множество погибших, раненых и пленных и выжженная земля. В этой книге описаны 100 сражений, которые считаются некими переломными моментами в истории, или же интересны тем, что явили миру новую военную технику или тактику, или же те, что неразрывно связаны с именами выдающихся полководцев.…А вообще-то следует признать, что истории окрашены в красный цвет, а «романтика» кажется совершенно неуместным словом, когда речь идет о массовых убийствах в сжатые сроки – о «великих сражениях».

Владислав Леонидович Карнацевич

Военная история / Военное дело: прочее