Вертолет-Апостол возвращается (СИ)

Милиционеру-водителю Сереже Нечитайло роль гонщика была не в премьеру, в детстве он посещал школьную секцию картинга. Поэтому уже на улице Павла Корчагина он легко нагнал Фольксваген, и всеми имеющимися у не­го в наличие средствами попытался дать понять водителю инкассаторской иномарки, что тому следует остановиться. Однако ни многочисленные на­жатия на «гашетку», ни мигания всевозможными огнями, не возымели должного действия, и тогда Сергей обогнал Фольксваген слева, и, порав­нявшись с ним на дороге, некоторое время ехал бок о бок, а Ринат Рави­левич, сложив ладони рупором, так как «матюгальника» у него с собой не было, и высунувшись из окна по пояс, стал кричать на всю Маленковку:

- Водитель инкассаторской машины, остановитесь у обочины! Прижмись к обочине! Стой гад!!!

Но водитель Фольксвагена никак не прореагировал на призывы работни­ков правопорядка, более того, лейтенанту татарского происхождения во­обще показалось, что тот либо пьян, либо спит, либо невменяем. Рассмот­реть все как следует, Ринату Равилевичу так и не удалось, потому что фур­гон в какой-то момент неожиданно нырнул влево, чиркнул боком правый бок «шестерки», и чуть было не вытеснил милиционеров на встречку.

Чтобы не создавать аварийную обстановку, Сергей слегка отстал. Хотя Павла Корчагина улица и тихая, но и по ней периодически перемещаются автомобили. А Ринат Фахрутдинов решил произвести предупредительный выстрел в воздух.

Но Фольксваген попросту проигнорировал как первый, так и последовавший за ним второй предупредительный выстрел бравых милиционеров. Он продолжал двигаться в направлении улицы Космонавтов не быстро и не медленно, со скоростью где-то шестьдесят километров в час, не более. Чем вызвал справедливый гнев Рината Равилевича:

А, щакал проклятый, чурка... мент поганый... я маму твою...

- Стреляй, Ринат, уйдёт же! – заорал Нечитайло…

Глава 4. Я ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ БАНКЕТА!!!

Но стрелять доблестным стражам порядка более не пришлось, потому что, выскочив направо на улицу Космонавтов, плавно переходящую в Ростокинский проезд, фургон снова застрял в пробке. Здесь я хотел бы пояснить, что на мосту через Ярослав­скую железную дорогу автомобильные заторы бывают очень часто, но их можно миновать, передвигаясь по трамвайным путям, которые проходят аккурат посередине трассы.

Редкий водитель рискнёт ехать по рельсам, потому что дорожное покрытие вокруг них изуродовано так, что просто обалдеть. Некоторые, конечно, рискуют, которые сильно торопятся, или машина не их, или на КамА­Зе. Например.

Наши герои были из тех, которые торопятся. Говоря «наши», в данном случае, я подразумеваю и преступников, и преследователей. Но на беду свою, по трамвайным путям, навстречу Фольксвагену летел Москвич 2141. Он тоже куда-то опаз­дывал, вероятно, потому что летел под восемьдесят, собирая все ухабы, и булыжники, и ямы, и дырки, и не видел, как в лоб ему с противоположной стороны несётся бронированный монстр. «Встреча на Эльбе» состоялась как раз посередине моста, то есть в самой верхней точке, условно говоря, горба. Причём Фольксваген как ехал, так и ехал, а вот водитель Москвича врезал по тормозам и, не справившись с управлением, выскочил на встреч­ную полосу движения, чудом разминувшись с двумя рядами плотно пере­двигавшегося в сторону Сокольников транспорта. Но на этом его везение закончилось, так как, перескочив трамплин тротуара, Москвич протаранил невысокое заграждение, и закувыркался вниз по крутому короткому склону. «Слалом» завершился прямо на рельсах Ярослав­ской железной дороги.

Само по себе детище Московского автомобильного завода имени Ленинского Комсомола является довольно крепким орешком (в смысле кузова), поэтому падение не вызвало каких-либо сильных повреждений, за исключением помятой правой передней стойки, сложившейся невысоким «домиком» крыши и вогнутых внутрь обеих левых дверей. Чего нельзя было сказать о водителе данного экземпляра, у которого, несмотря на пристёгнутые рем­ни безопасности, произошёл разрыв селезёнки, черепно-мозговая травма, перелом позвоночника и несколько других серьёзных повреждений, вслед­ствие которых он уже не подлежал ремонту, хотя и сидел за рулём - ну бук­вально как живой! Рассмотреть его как следует мне, так и не удалось, по­тому что Фрязинская электричка, не успев вовремя затормозить, ударила на большой скорости в бок автомобиля, протащила его с ужасным скреже­том ещё метров двадцать по полотну, частично размазав по шпалам.

Наверху в это время происходили не столь динамичные, но не менее увлекательные события. Разминувшись со злосчастным Москвичом, Фольксваген начал перестроение в правый ряд. И хотя плотность машин на этом участке дороги была уже не столь высокой, но делал он перестроение уж очень грубо, а потому совершил боковой удар с не пожелавшим пропус­тить его Жигулёнком.