Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

Вертолет «Алуэтт» III может использоваться в качестве морского. Для этого он оснащается специальным гарпунным устройством, с помощью которого вертолет может притягиваться к палубе корабля и удерживаться на ней при качке. У морского вертолета лопасти несущего винта складываются, а опоры шасси стопорятся в определенном положении. Для обнаружения и уничтожения небольших надводных кораблей, например, торпедных катеров, используются гиростабилизированный прицел АРХ-20 и две ракеты AS 12, управляемые по проводам. В варианте ПЛО вертолет несет под фюзеляжем или две самонаводящиеся торпеды Мк.44, или одну такую торпеду и буксируемый магнитометр на 50-метровом кабеле. Вертолет может заниматься поисково-спасательными операциями. Дверь в кабину имеет защитный порог, предотвращающий попадание морской соленой воды на жизненно важное оборудование. Спасательная лебедка грузоподъемностью 225 кг устанавливается с левой стороны фюзеляжа.

Вертолеты Аэроспасьяль SA 316В «Алуэтт» III экспортировались в 12 страны. Они находились в эксплуатации у 190 различных гражданских и военных организаций. Индийской фирмой HAL и румынской ICA было построено по лицензии свыше 400 вертолетов. На фото показан «Алуэтт» III южноафриканских ВВС, летящий в сопровождении вертолета «Пума»

Компоновочная схема вертолета

«Алуэтт» III

1 – приводные антенны: 2-ПВД:

3 – съемная панель приборного отсека;

4 – воздухозаборник системы вентиляции кабины;

5 – крепление антенны:

6 – нижнее остекление кабины;

7 – панели остекления с двойной кривизной:

8 – запасной компас;

9 – корпус приборной доски:

10 – приборная доска пилота;

11 – приборная панель системы управления оружием;

12 – центральная приборная панель:

13 – педали путевого управления;

14 – посадочная фара;

15 – конструкция пола кабины;

16 – передняя опора рычажного типа;

17 – неубираемое самоориентирующееся колесо;

18 – левый АНО;

19 – рычаг сброса двери;

20 – ручка управления циклическим шагом:

21 – ручка управления двигателем;

22 – ручка управления циклическим шагом:

23 – колонка управления;

24 – ручка управления полетом ракеты;

25 – ремни безопасности;

26 – правая дверь для экипажа, сбрасываемая при аварии;

27 – датчик наружной температуры;

28 – правая сдвижная дверь;

29 – верхнее остекление;

30 – гиростабилизиро- ванный прицел АРХ-20:

31 – убираемый объектив прицепа и бинокулярный искатель:

32 – сиденье пилота:

33 – сиденье второго пилота или стрелка;

34 – сдвигаемая форточка;

35 – левая дверь для экипажа, сбрасываемая при аварии.

36 – ручка общего шага:

37 – рельсовые направляющие сидений:

38 – подножка:

39 – нижняя панель обшивки фюзеляжа:

40 – левая сдвижная дверь:

41 – место для размещения пассажиров или груза;

42 – пазы для размещения ручек носилок;

43 – замки дверей:

44-четыре откидных сиденья для солдат;

45 – неподвижная спинка;

46 – тяги системы управления;

47 – верхняя направляющая двери;

48 – задний шпангоут кабины;

49 – панель звукоизоляции:

50 – аптечка;

51 – проблесковый маяк:

52 – радиоантенна;

53 – потолок кабины: 54-тяги управления несущим винтом:

55 – главный редуктор.

56 – тарелка автомата перекоса;

57 – тяги управления общим шагом лопастей;

58 – шлиц-шарниры;

59 – ступица втулки;

60 – силовая проушина для подъема несущего винта;

61 – гидравлические демпферы;

62 – тросовые растяжки:

63 – трехлопастный несущий винт:

64 – узлы крепления лопастей:

65 – рычагуправления общим шагом лопасти;

66 – фильтр воздухозаборника двигателя:

67 – правый воздухозаборник;

68 – редукторный привод вспомогательных агрегатов:

69 – генератор;

70 – вал двигателя:

71 – тормоз несущего винта;

72 – масляный радиатор трансмиссии:

73 – масляный бак.

74 – магистраль подачи воздуха к масляному радиатору;

75 – опора крепления главного редуктора;

76 – топливный бак емкостью 575 л;

77 – электрооборудование;

78-пол приборного отсека;

79 – нижняя направляющая двери:

80 – оборудование системы управления ракетами:

81 – топливный фильтр с правого борта;

82 – сварная стальная трубчатая ферменная конструкция центральной части фюзеляжа:

83 – силовые подкосы крепления главного редуктора:

84 – несиловые панели обшивки;

85 – противопожарная перегородка;

86 – вал привода рулевого винта;

87 – редуктор двигателя;

88 – блок зажигания:

89 – левый воздухозаборник двигателя

90 – задний узел крепления двигателя;

91 – магистраль системы охлаждения с отрицательным давлением;

92 – камера сгорания;

93 – ГТД Турбомека «Артуст» III8:

94 – выхлопное сопло:

95 -верхняя съемная панель обшивки хвостовой балки;

96 – вал трансмиссии рулевого винта:

97 – подшипниковые опоры;

98 – тросовая проводка системы управления рулевым винтом;

99 – правая неподвижная консоль стабилизатора;

100 – концевая шайба;

101 – трехлопастный рулевой винт;

102 – цельнометаллические лопасти рулевого винта: