Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

Повышению боевой живучести способствовала система снижения температуры выхлопных газов. Кабина пилота имела броню, выдерживавшую попадание 20-мм снарядов. Протектированные топливные баки, высокая степень резервирования бортовых систем и контейнеры с дипольными отражателями и тепловыми ловушками играли важную роль в обеспечении живучести вертолета. В катастрофической ситуации пилот мог воспользоваться катапультируемым креслом К-37, которое автоматически вводилось в действие после отстрела всех шести лопастей несущего винта.

В исходном варианте вертолет Ка-50 из-за отсутствия в России надежных тепловизионных систем не мог использоваться в ночное время суток, что снижало боевую ценность машины. Поэтому в ОКБ Камова была разработана ночная модификация Ка-50Н, летные испытания которой начались в 1997 г. На этом вертолете стояли теплопеленгатор французской фирмы «Томсон-CSF» в носовой части фюзеляжа и надвтулоч- ная РЛС «Арбалет». Позднее французское оборудование заменили на отечественное.

В конце 1990-х годов в ответ на конкурс, объявленный Турцией на новый боевой вертолет, на фирме «Камов» разработали двухместный вариант Ка-50-2 «Эрдоган». Вместе с российскими специалистами в его создании приняли участие специалисты израильской фирмы IAI.

Двухместный боевой всепогодный многофункциональный вертолет Ка-52 «Аллигатор» с рядным расположением кресел в кабине был создан в 1994 г. Первый полет машины состоялся 25 июня 1997 г. Вертолет может применяться и как разведчик.

Во время сравнительных испытаний вертолет Ка-50 оказался маневреннее конкурента Ми-28. Он также мог поражать цели на больших расстояниях и нести большую боевую нагрузку. Вертолет Ка-50 был лучше бронирован и точнее при стрельбе

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Ка-50 «Черная Акула»

Тип. Боевой вертолет для борьбы с бронетанковой техникой и непосредственной поддержки войск. Силовая установка. 2 ГТД TB3-117BK мощностью по 2195 л. е., разработанные в ОКБ В. Я. Климова. Летные характеристики. Максимальная скорость 300 км/ч, крейсерская скорость 270 км/ч, максимальная скороподъемность 10 м/с на высоте 2500 м. эксплуатационный потолок 5500 м, статический потолок без учета влияния земли 4000 м, дальность полета 540 км, продолжительность полета 1 ч 40 мин, перегрузка 3,5.

Массы и нагрузки. Масса пустого вертолета 7800 кг, максимальная взлетная масса 10800 кг, боевая нагрузка 3000 кг.

Размеры. Диаметр несущего винта 14,5 м, ометаемая площадь 330,26 м 2, длина вертолета с вращающимися винтами 16 м, высота 4,93 м.

Число мест экипажа 1. Вооружение. Одна пушка 2А42 калибром 30 мм. Под крылом возможна подвеска различного ракетно-бомбового вооружения.

Боинг АН-64 «Апач»

Вертолет «Апач», считающийся первым в мире настоящим вертолетом-штурмовиком, получил признание во время операции «Шторм в пустыне». Именно эти вертолеты выполнили первое боевое задание на этой войне, уничтожив в первый же день иракские оборонительные позиции.

Вертолет АН-64 «Апач» объединил в себе вертолетные качества с огневой мощью самолета-штурмо- вика. Как и пехотинец,вертолет АН-64 может оперативно маневрировать с целью наиболее эффективного использования своего вооружения. Он также способен укрываться в складках местности, резко «нырять», внезапно появляться и оперативно реагировать на быстро меняющуюся боевую обстановку. Но, в отличие от пехотинца, он может быстро доставлять свое тяжелое вооружение на большое расстояние. Действуя на поле боя совместно с самолетами радиоэлектронной разведки и связи Нортроп Грумман Е-8 J-STARS, вертолет «Апач» становится решающим фактором в успехе военной операции.

С виду неуклюжий и похожий на странного жука, вертолет преображается, когда несет ПТУР «Хэллфайр», неуправляемые ракеты «Гидра» и пушку М230 «Чейн Ган». Этому мощному арсеналу помогает эффективная система высокотехнологичных датчиков (оптоэлектронных и тепловых), которые в любое время суток позволяют бороться с врагом.

Вертолет «Апач» был задуман и разработан в годы «холодной войны», так как Западу требовалось адекватное средство против тяжелых танков. Сегодня уже почти забыто время, когда странам НАТО угрожали десятки тысяч танков, находящихся на вооружении Советского Союза и его союзников по Варшавскому Договору. Вертолет «Апач» способен обнаружить танк и уничтожить его, при этом он может использовать складки местности, чтобы незаметно приблизиться к цели. Когда все готово для удара, вертолет резко «подскакивает» из-за укрытия и применяет свое смертельное оружие, будучи недосягаемым для танкового оружия. Если ситуация складывается не так, как нужно, то вооружение «Апача» позволяет ему вести бой и на ближних дистанциях.