Вертолеты Том II

максимальная взлетная 4150

нормальная взлетная 2950

пустого 2095

Летные данные:

максимальная скорость, км/ч 193

крейсерская скорость, км/ч 177

максимальная скороподъемность, м/с 9,15

статический потолок, м:

без учета влияния земли 4880

с учетом влияния земли 6100

динамический потолок, м 7010

дальность полета, км 810

KAMAH SH-2G «СУПЕР СИСПРАЙТ»

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Посадка вертолета SH-2D на палубу авианесущего корабля

В 1956 г. по заказу флота США фирма «Каман» начинает разработку всепогодного скоростного поискового и спасательного вертолета с большой дальностью, приняв решение проектировать его по одновинтовой схеме с рулевым винтом и отказавшись от использовавшейся для своих вертолетов двухвинтовой перекрещивающейся схемы как не обеспечивающей высокого аэродинамического качества и в связи с этим требуемой скорости и давности.

Противолодочный вертолет Каман SH-2D «Сиспрайт» с буксируемым магнитометром

Посадка вертолета SH-2D на палубу авианесущего корабля

Противолодочный вертолет Каман SH-2G

Новые вертолеты, получившие обозначение К-20 (II-2) и по строенные серией из 242 вертолетов, разрабатывались и строились в следующих модификациях:

HU2K-1 -опытный поисковый и спасательный вертолет для флота; совершил первый полет 2 июля 1959 г. Вертолет был снабжен одним

ГТД мощностью 650 кВт/875 л. с. и имел четырехлопастный несущий винт диаметром 13,4 м. С экипажем из двух человек он был рассчитан на перевозку шести человек, из них двух на носилках. Имел следующие особенности конструкции: система управления несущим винтом с помощью сервозакрылков на лопастях; обтекаемый фюзеляж самолетного типа с пилоном рулевого винта, выполненным в виде вертикального оперения; убирающееся шасси; главные стойки убираются в фюзеляж (хвостовое колесо не убирается); надувные поплавки для обеспечения плавучести при посадке на воду; вкладываемые лопасти несущего винта;

Противолодочный вертолет SH-2F

Противолодочный вертолет SH-2F в ангаре на палубе эсминца

UH-2A – поисковый и спасательный вертолет с одним ГТД мощностью 932 кВт/1250 л. с., имел систему автоматической стабилизации и оборудование для полетов по приборам; максимальная грузоподъемность составляла 12 человек

при максимальной взлетной массе 4535 кг. Вертолеты UH 2К-1 и UH-2A выпускались серийно с 1960 г. по 1965 г., было построено 88 вертолетов;

UH-2B – многоцелевой вертолет для флота с улучшенным оборудованием для полетов по приборам; серийно выпускался в 1963- 1965 гт.; построено 102 вертолета;

UH-2 «Томохаук» – опытный вертолет для поддержки наземных войск; оценочные испытания армией проводились в 1963-1964 гг. В носовой части была размещена турельная установка, на которой могли быть установлены четыре пулемета М-6 калибром 7,62 мм с боезапасом 8000 патронов, гранатомет М-5 калибром 40 мм с боезапасом 150 гранат, одноствольная пушка М-39 калибром 20 мм или трехствольная пушка М-61 калибром 20 мм с боезапасом 300 снарядов. На пилонах по бокам фюзеляжа устанавливались два контейнера по 19 НАР калибром 70 мм или 6 ПТУР;

YUH-2 – экспериментальный вертолет, развитие UH-2A, с низкорасположенным крылом и дополнительным ТРДД Дженерал Электрик GE YJ85, установленным на пилоне с правого борта фюзеляжа; проходил летные испытания в 1963- 1964 гг. для оценки характеристик вертолета в полете с большими скоростями;

UH-2C – поисковый и спасательный вертолет для флота США с усовершенствованной силовой установкой из двух ГТД Дженерал Электрик T58-GE-8B мощностью по 956 кВт/1275 л. с. Вертолеты UH-2C имели оборудование для полетов в сложных метеорологических условиях, бронирование для защиты экипажа, спасательную лебедку грузоподъемностью 270 кг и вооружение из пулемета «Миниган» на фюзеляжной турельной установке и двух пулеметов в грузовой кабине. По контракту с флотом США стоимостью 32 млн долларов. 124 однодвигательных вертолета UH-2A и В были модифицированы в двухдвигательные вертолеты UH-2C в 1967-1972 гг.;

Схема вертолета Каман SH-2F

НН-2С – поисковый и спасательный вертолет для флота, снабженный вооружением и бронированием. Поставлено 6 вертолетов;

HH-2D – поисковый и спасательный вертолет для частей береговой охраны без вооружения. Поставлено 6 модифицированных вертолетов в 1970 г.;

SH-2D -легкий противолодочный вертолет, соответствующий требованиям программы легкого многоцелевого палубного вертолета LAMPS Мк.1. Снабжен поисковой РЛС, опускаемой гидроакустической станцией и специальным оборудованием; может нести 1-2 противолодочные торпеды. Вертолет мог также вооружаться двумя УР класса «воздух-воздух» и использоваться для борьбы с самолетами, а также в качестве наблюдательного пункта управления огнем корабля. По контракту с флотом были модифицированы 20 вертолетов UH-2 в вертолеты SH-2D;