Вертолеты Том II

Противолодочный палубный вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук»

Палубный противолодочный вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук» разработан в соответствии с конкурсной программой флота США LAMPS Мк.З (Light Airborne Multipurpose System-легкая авиационная многоцелевая система) для эксплуатации с авианосцев, а также с военных кораблей типа фрегат или эсминец. Он предназначен для ППО, обнаружения кораблей противника и выдачи целеуказаний .корабельным системам.

Основным назначением вертолета SH-60B является обнаружение и идентификация надводных и подводных целей в радиусе 185 км во взаимодействии с кораблем базирования, который должен обеспечить координирование ответных действий, при этом информация от гидроакустической станции вертолета посылается в базовый информационный центр корабля. Вертолет может также выполнять операции в автономном режиме, используя сбрасываемые радиогидроакустические буи и буксируемый магнитометр для определения местоположения и классификации подводных лодок противника с последующим их уничтожением самонаводящимися противолодочными торпедами или глубинными бомбами.

Вторая задача вертолета SH- -60В – загоризонтное обнаружение цели для увеличения дальности действия запускаемых с корабля противокорабельных ракет и раннее предупреждение об атаке посредством радиоэлектронной разведки. Дополнительные задачи предусматривают поисково-спасательные и разведывательные операции, патрулирование, а также эвакуацию раненых и доставку снаряжения на военные корабли.

Авиационная многоцелевая система LAMPS Мк.З предусматривает взаимодействие противолодочного вертолета SH-60B с боевыми кораблями флота США

Вертолет SH-60B садится на посадочную площадку фрегата

Комплексная корабельная противолодочная система, заменившая ранее используемую систему, предусматривает действия вертолета на большом расстоянии от охраняемых кораблей, чтобы значительно расширить возможности систем дальнего обнаружения и ППО в целом.

Комплексная система оружия LAMPS Мк.З состоит из авиационной и корабельной частей, связь между которыми обеспечивается с помощью закрытой двусторонней цифровой линии передачи данных, а также с помощью радио. Авиационным компонентом системы является вертолет Сикорский SH-60B «Си Хоук», разработанный на базе вертолета UH-60A «Блэк Хоук». В корабельную часть системы входит аппаратура для обработки акустических сигналов; бортовые системы вертолета взаимодействуют с корабельными (датчики, система обработки данных, связное оборудование), а выполнение задания контролируется с корабля.

Информация от датчиков и устройств обработки данных на вертолете передается в общую информационную распределительную шину. Обработка некоторых данных осуществляется непосредственно на борту вертолета, причем вся информация непрерывно передается на корабль, где имеются более мощные средства обработки и источники информации. Между вычислительными средствами вертолета и корабля устанавливается непосредственная связь, обеспечивающая совместное использование базы данных вертолетных и корабельных ЭВМ.

Посадка вертолета в условиях сильного волнения с помощью системы швартовки RAST

После обнаружения подводной лодки на большой дальности с помощью буксируемой антенной решетки или гидроакустической станции базового корабля или при ее обнаружении патрульным самолетом дальнего радиолокационного обнаружения вертолет SH-60B направляется в зону, где обнаружена подводная лодка, причем, хотя вертолет оснащен собственными навигационными средствами, предполагается через линию передачи данных корректировка его полета с корабля. При достижении вертолетом заданной зоны с него сбрасываются 5 или 7 пассивных радиогидроакустических буев для повторного обнаружения и определения местоположения подводной лодки.

Акустические сигналы, принятые радиогидроакустическими буями, передаются в петровом диапазоне на вертолет «Си Хоук», где они обрабатываются, кодируются и затем передаются на корабль для подробного анализа, проводимого оператором акустических датчиков.

Вертолет SH-60B. С левого борта виден контейнер с радиогидроакустическими буями

Вертолет SH-60B в зоне поиска. С правого борта видны магнитометр и спасательная лебедка

Обычно вертолет находится в зоне приблизительно в течение 20 мин, затем перемещается в следующую зону для возобновления поиска цели с помощью опускаемого гидроакустической станции.

После определения координат цели вертолет начинает снижение для уточнения координат цели путем использования гидроакустической станции и пассивных радиогидроакустических буев направленного действия или магнитометра. При подтверждении координат цели начинается послед ний этап выполнения боевой задачи – атака с помощью самонаводящейся торпеды, которая осуществляет самостоятельный поиск и атаку цели. На конечном этапе выполнения боевого задания, когда вертолет наход ится на небольшой высоте над поверхностью моря, связь между ним и кораблям может прерываться и вертолет должен действовать в автономном режиме.