Вертолеты Том II

Несущий винт четырехлопастный, с эластамерными шарнирами на втулке, как на вертолете S-70. Лопасти несущего винта полностью изготовлены из КМ, имеют большую на 12% хорду, чем на S-70, прямоугольную форму в плане, с сужающимися законцовками с углом стреловидности по передней кромке 30°, отогнутыми вниз под углом 20°. Такая конфигурация законцовок обеспечивает повышение КПД несущего винта и уменьшение уровня шума.

Рулевой винт четырехлопастный, с шарнирным креплением лопастей, изготовленных из КМ.

Схема вертолета Сикорский S-92

ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕРТОЛЕТА S-92

Размеры, м:	20,85
длина с вращающимися винтами
длина фюзеляжа	17,32
ширина	3,89
высота вертолета	6,45
диаметр несущего винта	17,71
ометаемая площадь, м^2	231,55
	S-92C	S-92 1U
Двигатели:	2 ГТД Дженерал Электрик CT7-6D	2 ГТД Дженерал Электрик СТ7-8
взлетная мощность, кВт/л. с.	1305/1750	1417/1900
Массы и нагрузки, кг:
максимальная взлетная:
с грузом в кабине	10 930	10 930
с грузом на внешней подвеске	12 020	12 020
пустого	6740	6740
Летные данные:
максимальная крейсерская скорость, км/ч	289	289
экономическая крейсерская скорость, км/ч	259	259
статический потолок, м:
без учета влияния земли	1525	2530
с учетом влияния земли	2990	3870
дальность полета, км	945	890

Для эксплуатации с палубы кораблей предусмотрено складывание лопастей несущего винта и хвостовой балки с рулевым винтом, как на вертолете S-65, при этом габариты вертолета S-92 со сложенными лопастями несущего винта и хвостовой балкой с рулевым винтом будут такими же, как у вертолета СН-46, для замены которого он предлагается.

Силовая установка будет состоять из двух ГТД Дженерал Электрик CT7-6D взлетной мощностью по 1305 кВт/1750 л. с. при температуре 35°С на уровне моря и чрезвычайной мощностью по 1603 кВт/ 2150 л. с. для вертолета S-92C и СТ7-8 взлетной мощностью по 1417 кВт/ 1900 л. с. при t=35°С на высоте 1220 м и чрезвычайной мощностью по 1490 кВт/ 2000 л. с. для вертолета S-92IU. Двигатели установлены над фюзеляжем за главным редуктором в отдельных обтекателях с боковыми воздухозаборниками с ПЗу.

Трансмиссия рассчитана на передачу мощности 3109 кВт/4170 л. с., состоит из главного четырехсгупенчатого редуктора, разработанного на базе трехступенчатого главного редуктора вертолета S-70, нового промежуточного редуктора привода рулевого винта и удлиненных валов привода рулевого винта из-за большой высоты вертикального оперения.

Топливная система включает топливные баки в боковых обтекателях. Военно-транспортный вариант снабжен выдвижной штангой для заправки топливом в шлете, установленной справа в носовой части фюзеляжа, как на вертолете S-65.

Система управления как на вертолете S-70, но отличается рядом усовершенствований, в числе которых цифровая автоматическая система управления полетом с автопилотом и бортовая ЭВМ, подобная установленной на вертолете RAN-66.

Оборудование соответствует требованиям ARINC 429 и включает Мультиплексную цифровую шину передачи данных MIL STD 1553, индикатор с движущейся картой и системой FLIR в военно-транспортном варианте.

ШВЕЙЦЕР (ХЬЮЗ) 300С

ЛЕГКИЙ ТРЕНИРОВОЧНЫЙ И СВЯЗНОЙ ВЕРТОЛЕТ

Легкий многоцелевой вертолет Швейцер

Разработка легкого двухместного вертолета Хьюз 269 для наблюдения и связи в армии США начата в 1955 г., первый полет опытного вертолета совершен в 1956 г. Для оценочных испытаний было построено пять предсерийных вертолетов с одним ПД Лайкоминг мощностью 132 кВт/80 л. с, и взлетной массой 705 кг. Построено около 3000 вертолетов всех модификаций, в том числе:

ТН-55 – учебно-тренировочный вертолет для армии США с двойным управлением;

Хьюз 300С – усовершенствованный вариант вертолета Хьюз 269. Первый полет состоялся в августе 1984 ш, выпускается серийно с 1984 Г. фирмой «Швейпер». Армией США заказано в 1985 г. 30 вертолетов 300С. В 1986 г. армии Таиланда было поставлено 24 тренировочных варианта вертолета ТН-300С. По лицензии вертолет 300С строится в Италии фирмой «Бреда Нарди»;

Швейцер 330 с ТВД Аллисон 225-10А мощностью 147 кВт/200 л. с. является развитием вертолета 300С Диаметр несущего винта увеличен на 0,47 м, рулевого винта-на 0,127 м.

КОНСТРУКЦИЯ. Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом.