Вертолёт 2002 01

Свой юбилей — 110 лет со дня образования — завод отметил в прошлом году. Впереди еще одна дата, которая особенно важна для отечественных вертолетостроителей, — в 2002 году исполняется 50 лет вертолетной истории завода.

«Красный Октябрь» включился в процесс создания отечественных вертолетов в 1952 году, начав выпускать автоматы перекоса и узлы трансмиссий для Ми-1, Ми-4 и Як-24. С тех пор создание отечественной вертолетной техники практически не обходилось без участия «Красного Октября», силовыми агрегатами его производства оснащено более 20000 вертолетов. Для винтокрылых машин, создаваемых в разные годы конструкторским бюро М.Л. Миля, предприятие производило главные редукторы (для вертолетов Ми-17, Ми-24), автоматы перекоса, хвостовые и промежуточные редукторы, хвостовые валы. Этапными для «Красного Октября» стали годы освоения планетарных главных редукторов для вертолетов Ка-27, Ка-50 с соосным расположением винтов.

В настоящее время предприятие серийно выпускает 16 типов агрегатов силовых установок для 12 моделей вертолетов марок «Ми» и «Ка».

Тесно сотрудничая с разработчиками выпускаемых агрегатов, «Красный Октябрь» постоянно укрепляет и собственную конструкторскую базу. В 1998 году завод получил лицензию на разработку авиационных агрегатов и начал работы по проектированию и освоению ряда новых изделий. Сегодня совместно с МВЗ им. М.Л. Миля, фирмой «Камов» и Казанским вертолетным заводом предприятие проводит опытно-конструкторские работы по созданию главных редукторов и других агрегатов для вертолетов Ми-38, Ка-226, «Актай», Ка-137. В 2001 году на испытания передан опытный образец главного редуктора ВР-38 для российско-французского вертолета Ми-38. В марте 2002 года был изготовлен первый образец хвостовой трансмиссии для вертолета «Актай». Таким образом, в настоящее время «Красный Октябрь» осуществляет полный цикл создания изделий авиационного назначения — от проектирования до серийного производства и сервиса.

Особое направление деятельности «Красного Октября» — модернизация выпускаемой продукции. Работы ведутся совместно с постоянным партнером предприятия, с которым его связывают давние, можно сказать, родственные отношения — ФГУП «Завод им. В.Я. Климова». Если говорить о вертолетной тематике, то это, прежде всего, модернизация главных редукторов для вертолетов Ми-8МТ/17, Ка-27/32. Наряду с серийным выпуском продукции «Красный Октябрь» занимается и ремонтом всех выпускаемых агрегатов. Важно отметить, что проведение работ по модернизации позволяет также улучшать эксплуатационные характеристики изделий и при проведении ремонта.

Разработка и освоение новых изделий, повышение качества продукции, увеличение ее конкурентоспособности требуют постоянных вложений в техническое перевооружение производства. Прекрасно понимая это, руководство завода делает все возможное для укрепления материально-технической базы предприятия, для внедрения новых технологий производства и проектирования, укрепления испытательной базы.

…«Красный Октябрь» во все периоды своей истории был предприятием, на котором держится отечественное авиастроение. Сегодняшний его день также неразрывно связан с настоящим и будущим российской самолетной и вертолетной авиации. Мы сердечно поздравляем «Красный Октябрь» со славным вертолетным юбилеем и желаем трудовому коллективу больших творческих успехов.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

МНЕНИЕ

Знания — крылья прогресса

В марте этого года Казанский технический университет имени А.Н. Туполева (КАИ) отметил свой 70-летний юбилей. За прошедшие годы из его стен вышли более 50 тысяч высококлассных инженеров. Свой праздник КГТУ встретил как одно из крупнейших высших учебных заведений, входящих в десятку лучших технических университетов России. В составе вуза восемь учебных подразделений: Институт авиации, наземного транспорта и энергетики (АНТЭ) и семь факультетов — автоматики и электронного приборостроения, технической кибернетики и информатики, радиоэлектроники и телекоммуникаций, управления и предпринимательства, гуманитарный, физико-математический, предварительной подготовки. На дневной, вечерней, заочной формах обучения здесь получают образование около 14 тысяч студентов. Научно-педагогический коллектив университета составляет более 3000 человек. С вузом связана деятельность таких крупных ученых и конструкторов, как С.П. Королев, В.П. Глушко, Н.Г. Четаев, Г.С. Жирицкий и другие.

Сегодня на наши вопросы отвечает ректор КАИ, Заслуженный деятель науки РФ, профессор, доктор технических наук Геннадий Лукич ДЕГТЯРЕВ.

— Геннадий Лукич, каков, на Ваш взгляд, вклад Казанского авиационного института, ныне технического университета, в развитие и становление отечественного авиастроения?