Вертолёт, 2008 №2

Юбилей — прекрасный повод для того, чтобы выразить благодарность всем, кто помогал нам в работе. Слава Богу, таких людей немало. Практически все руководители вертолетостроительных предприятий, ремонтных заводов, крупных авиакомпаний, имеющих вертолетные подразделения, оказывали нам всяческую поддержку. И все же мы бы хотели назвать тех, без кого, скажем честно, наш журнал вряд ли бы состоялся. Мы бесконечно благодарны и чтим память генерального директора Ростовского вертолетного завода Михаила Васильевича Нагибина, благодаря которому вышел наш первый МАКСовский номер. С большим вниманием к нашему изданию всегда относится генеральный конструктор фирмы «Камов» Сергей Викторович Михеев. Все эти годы мы не могли обойтись без поддержки Александра Петровича Лаврентьева, на протяжении многих лет генерального директора Казанского вертолетного завода, без внимания к журналу генерального директора ОАО «Роствертол» Бориса Николаевича Слюсаря, генерального директора Московского вертолетного завода, а ныне руководителя холдинга «Вертолеты России» Андрея Борисовича Шибитова.

Мы очень рады тому, что у журнала наладились тесные творческие связи с такими крупнейшими в стране авиакомпаниями, как «Нефтеюганский объединенный авиаотряд», «ЮТэйр», «2-е Архангельское авиапредприятие», НПК «ПАНХ», «Владивосток Авиа», «Оренбургские авиалинии», и многими другими. В последние годы тесная творческая дружба связывает журнал с авиацией МЧС России.

Мы выражаем свою признательность руководителям ремонтных заводов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Чите, Энгельсе, Тюмени, Калининграде, предприятий — производителей оборудования и тренажеров — компаний «Транзас» и «Динамика». Этот список можно продолжать и продолжать. Отдельно нужно сказать о наших теперь уже зарубежный друзьях: украинских компаниях «Мотор Сич», корпорации «ФЭД» и заводе «Авиакон», белорусском авиаремонтном заводе П558 в Барановичах. Как говорится, в информационном пространстве нет границ.

Но особые слова — о людях, непосредственно причастных к созданию журнала и дальнейшему его развитию. Есть человек, без которого журнал практически невозможно представить. Валерий Борисович Карташев — не просто инициатор его создания. Все эти годы он активно занимался формированием идеологии «Вертолета» — идеологии информационной открытости, партнерства и диалога. Мы гордимся тем, что сегодня Валерий Борисович — наш научный и технический консультант, сотрудник нашей редакции. Очень много для укрепления авторитета журнала в кругах специалистов сделал первый главный редактор «Вертолета», профессор КГТУ им. А.Н. Туполева Сергей Анатольевич Михайлов. Мы благодарны за сотрудничество и признательны за внимание к нашим просьбам и инициативам Вениамину Алексеевичу Касьяникову, Юрию Эзекейлевичу Савинскому, Григорию Ивановичу Кузнецову (фирма «Камов»), Тине Витальевне Шапошниковой (ОАО «Роствертол»), Вадиму Ростиславовичу Михееву (МВЗ им. М.Л. Миля), Даниле Петровичу Изотову (ОАО «СПАРК»), Борису Юрьевичу Лебедеву (МНПК «Авионика»), Сергею Александровичу Бортану (авиация МЧС РФ), Валерию Александровичу Пашко (ОАО «КВЗ»). Кстати, Валерий Александрович для нас вообще фигура знаковая. Его статья о выставке Lima-1998 была первой в нашем редакционном портфеле, так что мы считаем его нашим автором № 1.

Наш журнал гордится своим знакомством и совместной работой с такими известными в мире вертолетной авиации людьми, как начальник авиации МЧС России генерал-лейтенант Рафаиль Шакурович Закиров, начальник Управления армейской авиации ВВС России в 20032005 гг. генерал-лейтенант Анатолий Васильевич Сурцуков. Особую душевную благодарность мы выражаем нашим авторам и друзьям — ветеранам вертолетной авиации страны Инне Андреевне Копец и Василию Петровичу Колошенко.

Журнал приобрел вес и в мире науки благодаря поддержке известного конструктора, президента Российского вертолетного общества, профессора Марата Николаевича Тищенко, вице-президента РосВО, профессора Евгения Ивановича Ружицкого. Все эти годы вместе с нами были Надежда Михайловна и Елена Михайловна Миль — дочери Михаила Леонтьевича Миля. Им журнал обязан также одной из своих первых книг, вышедших в издательстве «Вертолет».

И конечно, журнал никогда бы не состоялся, если бы не люди, которые работали и работают в редакции: редакторы, корректоры, дизайнеры, менеджеры — наш не очень большой, но в самом деле славный (в смысле «милый», поскольку большая его часть — женщины) коллектив. Называть всех не буду, все имена и фамилии — на первой странице журнала. Назову только Евгения Груздева — он был нашим первым дизайнером и многое сделал для того, чтобы журнал обрел свое лицо. Думаю, залог нашего успеха — в профессионализме работающих в «Вертолете»: каждый чувствует свою ответственность и думает о том, как сохранить авторитет журнала.