Вертолёт, 2008 №2

Ми-28 «Ночной охотник» создавался в целях повышения возможностей армейской авиации, прежде всего ее выживаемости, мобильности и расширения спектра боевого применения. При этом благодаря целому ряду технических решений он соответствует всем мировым стандартам и является лидером в своем классе. По оценкам специалистов, при создании Ми-28Н конструкторы успешно справились с решением основных задач по обеспечению простоты технического обслуживания, широкой номенклатуры средств поражения и боевой живучести винтокрылой машины.

Задача нашего центра — «вынянчить», довести, вырастить вертолет до нужной кондиции. Понять машину, научиться летать самим и научить других, выработать методологию ее применения. Первую группу своих летчиков мы, кстати, уже переучили на Ми-28Н. Количество летчиков, освоивших Ми-28Н, будем увеличивать. Тем более что в текущем году мы планируем получить с «Роствертола» еще несколько машин. Объем летной работы будет возрастать. Наверняка будем переучивать на Ми-28 и иностранцев. В прошлом году, например, президент Венесуэлы Уго Чавес при посещении завода в Ростове-на-Дону проявил нескрываемый интерес не только к Ми-35, но и к Ми-28Н. Несомненно вертолет будет пользоваться успехом и у иностранного заказчика.

…Вертолет Ми-28Н отличает от своего собрата Ми-24, прежде всего, высокая степень безопасности в условиях военных действий. По сути, это бронированная капсула. И еще одно немаловажное отличие: при вынужденной посадке (а в условиях ведения боя или проведения антитеррористических операций — это самый распространенный вид посадок) летчики испытывают меньшие, чем на Ми-24, перегрузки. Словом, Ми-28Н — продвинутая машина. Ее называют всепогодной, но мы пока в плохих метеоусловиях вертолет не испытывали, поскольку он до конца не укомплектован оборудованием, которое обеспечивает решение пилотажных и навигационных задач в любое время суток и в сложных метеоусловиях. Но то, что машина создана в унисон с современными требованиями, видно сразу: она обладает высокой скоростью полета, боевой живучестью, широкой номенклатурой современных средств защиты и поражения.

Как летчик, могу сказать: Ми-28Н — машина «строгая». Требует внимания, профессионального хладнокровия, выдержки, особенно при запуске и рулении на земле, поскольку реагирует на малейшее движение летчика органами управления, так как имеет высокоэффективный рулевой винт. Но в воздухе воздает сторицей. Мне в небе вертолет очень понравился: синхронный в разворотах вправо и влево, уверенный на посадке, в том числе и на посадке по-самолетному.

Мы, военные летчики, как профессионалы воодушевлены тем, что нам доверили такую машину, понимаем всю важность возложенных на нас задач. Прекрасно понимаем, какая большая работа у нас впереди».

В Торжок мы приехали, надо сказать, в не самое удачное для интервьюирования время: центр готовился к проведению областного Дня призывника. Однако хотя бы несколько слов сказать о новой машине согласились все, к кому мы обращались.

За плечами заместителя начальника Центра боевого применения армейской авиации по воспитательной работе Валерия Григорьевича Михайловского большая летная биография: только во время войны в Афганистане он совершил более 300 боевых вылетов. Теперь полковник Михайловский осваивает и Ми-28Н. На вопрос о вертолете он ответил так:

Заместитель министра обороны РФ генерал армии Николай Макаров желает экипажу Ми-28Н успешного полета, Ростов-на-Дону, 22 января 2008 г.

После торжественной передачи вертолетов Ми-28Н в состав вертолетного полка, Торжок, 8 февраля 2008 г.

«Что тут говорить, это машина уже четвертого поколения. Жаль, что мы не имели возможности использовать «Ночного охотника» в Афганистане. У этого вертолета масса преимуществ при полетах именно в горах, особенно в ущельях. Сколько бы экипажей спасла броня, которую имеет новый вертолет! Броня закрывает все важные узлы машины, защищая от попаданий не только пуль крупнокалиберных пулеметов, но даже от снарядов 23-миллиметровых пушек. Отличительной особенностью «Ночного охотника» является минимальная заметность для наземных средств поражения. А это, как показала война в Афганистане, очень важно: в современных условиях ведения боевых действий преимущество получает тот, чья техника имеет большую дальность обнаружения цели и способна действовать скрытно. Кроме того, Ми-28Н может «подкрадываться» к противнику на предельно малых высотах. Надеюсь, конечно, что нам не придется это делать, но использовать вертолет по назначению мы всегда должны быть готовы.

Начальник 1-го научно-исследовательского отделения центра, летчик-исследователь 1 класса Игорь Владимирович Бутенко также считает, что у Ми-28Н перспективное будущее: