Веселый Роджер – знамя вора

Капитан первого ранга Олег Кириллович Невзоров был самым молодым среди собравшихся, всего-то тридцать два года! Другие в его годы еще носят погоны капитан-лейтенанта, так что его с полным правом можно было назвать баловнем Фортуны. Хотя по большому счету одного везения здесь бывает маловато, должно быть заинтересованное лицо, продвигающее тебя по службе. Чаще всего это чадолюбивый родитель, пекущийся о благе отпрыска. Но помогают и собственные светлые мозги в сочетании с подходящими личностными качествами. Впрочем, имеется и третий вариант, когда два первых случая сливаются в единое целое (весьма редкое сочетание!). Это как раз про капитана первого ранга Невзорова. За его спиной, выстроившись рядком, значились шесть поколений морских офицеров. Одно это внушало немалое уважение. Для иных капитан первого ранга – это непреодолимая высота, которой никогда не достичь, какое бы усердие ты ни проявлял, для Олега Невзорова это всего лишь первая ступень большой карьеры.

Вице-адмирал слегка кивнул.

– Хороший вопрос. Здесь как раз начинается самое интересное. Действительно, каким это образом простым рыбакам удается выторговывать многомиллионные выкупы? И я бы добавил сюда еще одно: почему они так точно выбирают наиболее интересные в коммерческом плане суда среди их огромного количества? Что скажете, товарищи разведчики?

– Напрашивается вывод, что их кто-то консультирует, – ответил Невзоров. – Ведь их аппетиты растут год от года, как вы сами сказали.

– Совершенно верно, консультируют... Годовой доход небольшой африканской деревушки Эйл подбирается к пятидесяти миллионам долларов. Согласитесь, весьма неплохая сумма для африканской провинции. Наше мнение таково – большую роль в развитии пиратского бизнеса играют информаторы, что засели в крупных корабельных компаниях, например, в Лондоне. А также всяческие посредники. Так вот, эти посредники наиболее влиятельные люди в переговорочном процессе. Думаете, что переговоры проходят где-нибудь на берегу Африканского Рога на какой-нибудь полузатопленной шхуне? Ничего подобного! Они проходят в фешенебельных офисах Дубая, Найроби или, к примеру, Лондона. И ведут их весьма опытные адвокаты, имеющие солидную клиентуру. В переговорах они весьма неуступчивы, так что с ними очень трудно иметь дело.

– А вы можете сказать, какие именно структуры выходят на контакт с пиратами и кто именно представляет пиратов?

– Как правило, владельцев судов представляют компании, которые специализируются на морской безопасности. Со стороны пиратов это в подавляющем большинстве представители сомалийской диаспоры за рубежом, которые по рождению принадлежат к пиратским сомалийским кланам. Но среди переговорщиков встречаются и белые специалисты, весьма искушенные в юридических вопросах и имеющие большое влияние. После переговоров деньги перечисляются на счета адвокатских фирм, имеющих клиентов сомалийцев. А те в свою очередь переправляют их уже на родину.

– Как же им это удается?

– Чаще всего они используют неформальную систему денежных переводов, так называемый хаваль. Именно через нее иммигранты-мусульмане перечисляют на родину часть своих заработков. Но пираты становятся не только нахальнее, но и алчнее. В последнее время они стараются обходиться без посредников и требуют, чтобы выкуп доставлялся наличными прямо в Сомали.

– Вы могли бы назвать кого-нибудь среди переговорщиков?

– Разумеется. Особенно нас интересует адвокат по имени Абу Рахим, он директор компании, специализирующейся на ведении переговоров об освобождении заложников и захваченных судов. Весьма влиятельная фигура в этом бизнесе, от него многое зависит. Мы предполагаем, что у него весьма серьезные источники информации и имеются наблюдатели в каждой серьезной морской компании. Эти наблюдатели есть у него и на Суэцком канале – ни одно судно не проходит мимо их внимания. Так что, когда оно подходит к берегам Сомали, то пираты уже знают, какое это судно, что оно перевозит, его водоизмещение, количество членов экипажа и другие важные вещи. Благо, что электронные способы доставки информации позволяют и сфотографировать судно, и понять, что за груз оно перевозит. Кроме того, эти ребята еще и потому весьма успешные переговорщики, что они стараются заполучить любую информацию, могущую повлиять на переговорочный процесс и усилить их позиции.

– Каковы все же наши действия?