Вяземские десанты зимой 1941–1942 гг.

К моменту нападения Германии на Советский Союз большинство наших воздушно-десантных соединений дислоцировались вблизи западных границ. Согласно предвоенным уставам и директивам, десант следовало использовать самостоятельно или во взаимодействии с наземными войсками и им надлежало решать такие задачи, как нарушение управления и работы тыла противника, занятие наиболее важных пунктов, разрушение линий связи, затруднение подвоза к фронту боеприпасов, горючего, разного имущества, выведение из строя аэродромов, усиление своих войск, оказавшихся в окружении… В действительности все воздушно-десантные бригады, каждая из которых насчитывала до 3000 воинов, использовались как обычные стрелковые или мотострелковые войска.

В Прибалтике, на Украине, в Белоруссии наши десантники, многие из которых имели хорошую военную подготовку и демонстрировали в схватках с врагом выдержку и мужество, вели напряжённые и кровопролитные бои с гитлеровскими войсками. При этом в течение лета 1941 г. крайне редко их переброска производилась по железной дороге, а обычно – на автомашинах. О выброске с парашютами пока речь не шла. Среди воздушно-десантных бригад командование выделяло 214-ю воздушно-десантную бригаду 4-го корпуса (командир полковник А.Ф. Левашов). С первых дней войны бригада вела боевые действия на коммуникациях соединений противника, прорвавшихся к рекам Березина, Сож и Днепр. К сожалению, десантников этой легендарной бригады уцелело мало и почти не сохранилось документов о её боевых делах летом. Но отдельные эпизоды, описанные в документах или воспоминаниях выживших, приводят к выводу, что воины части, оказавшиеся в тылу, не пали духом, верили в конечную победу и отдавали все свои силы для того, чтобы нанести неприятелю как можно большие потери и оказать помощь войскам фронта, сдерживающим натиск врага.

Важными вехами развития советских Воздушно-десантных войск стали два документа, подписанные наркомом обороны И.В. Сталиным. Первый, датированный 29 августа 1941 г., назывался «Об улучшении руководства Воздушно-десантными войсками Красной Армии» и был направлен, прежде всего, на формирование управления ВДВ в годы войны. Приказ изымал все части из подчинения фронтов действующих армий и передавал в подчинение непосредственно командующему Воздушно-десантными войсками Красной армии. На эту должность был назначен опытный десантник генерал-майор В.А. Глазунов. В созданный тогда Военный совет ВДВ вошли кроме командующего его первый заместитель полковник Е.В. Иванов и полковой комиссар И.С. Беляков. Начальником штаба назначили генерал-майора П.П. Ионова, а инспектором – полковника М.П. Спирина. Следует обратить внимание на одно из положений приказа, относящееся ко всему составу ВДВ: «Установить… заработную плату в размере на 25 % больше, чем в стрелковых частях соответствующих специальностей других родов войск» [Русский архив: Великая Отечественная. Т. 13 (2–2). М., 1997. С. 75].

Второй документ, датированный 4 сентября того же года, определял порядок развертывания Воздушно-десантных войск Красной армии. Несомненно, из них собирались сделать элитные и высокоманёвренные части, хорошо вооружённые и оснащённые. Приказ гласил: «Рядовой и младший начальствующий состав выделить на укомплектование Воздушно-десантных войск по специальному отбору Главного управления Воздушно-десантных войск из войсковых частей и соединений сухопутных и воздушных сил Красной Армии, а также за счёт призыва молодежи рождения 1922 года и добровольцев; укомплектование начальствующим составом развёртываемых Воздушно-десантных частей и соединений произвести ГУ Воздушно-десантных войск за счёт войсковых частей, штабов и центральных управлений сухопутных и воздушных сил Красной Армии…» [Русский архив: Великая Отечественная. Т. 13 (2–2). М., 1997. С. 80].

Тогда же было решено создать в Саратове курсы усовершенствования старшего и среднего командного состава, сформировать на базе Куйбышевского пехотного училища воздушно-десантное училище для подготовки командиров взводов и планерную школу Воздушно-десантных войск для подготовки планеристов-буксировщиков численностью переменного состава в 400 человек (на базе Саратовской школы пилотов первоначального обучения ВВС Красной армии). Словом, Поволжье становилось центром воссоздания наших ВДВ.