Вигляд 2.0 Заметки путешественника (СИ)

   9 Мая ушли на поиски в Питере шлема, велоштанов, перчаток и прочей амуниции. Большинство из известных мне спортивных магазинов в центре города, за последние два года переквалифицировались в банки, кафе и винно-водочные. Удалось найти лишь гелевые перчатки, звонок и заднее крыло. Обязательное условие для старта и участия - наличие велошлема, выполнено не было. Но, позвонив на мобильный организатору старта, получил ответ: "Приезжайте. Найдем вам шлем. Оставить залог. Аренда бесплатная...".

   Приехав домой, за 30 минут переодевшись в беговую соревновательную форму (марафонки, тайцы, куртка, кепка) и позавтракав, наскоро собрав нехитрый багаж с провиантом (один литр абрикосового морса на минеральной воде, бутерброд с сыром, три шоколадных конфеты, стограммовый тюбик геля изостара), я отправился на платформу Электрозаводская (благо, что под боком). От беспокойной ночи гудела голова, чувствовалась "крепатура" мышц бедренной группы. Может перенести затею? Но организаторы пишут о том, что для желающих будут два пункта для схода с дистанции.

   Через полтора часа на платформе 88-й км заметил ярко-одетых велосипедистов - участников сегодняшнего заезда. Поздоровался, ребята все приветливые. Пристроившись за ними, добрался к месту регистрации. Павел - бородач, выдал мне велошлем, мини-бейдж и листок в файле формата А5 с легендой трассы. Для меня эти слова, также как и перечисленные на них названия населенных пунктов звучали почти загадочно. Вчитываясь в километровые отметки, указатели поворотов, названия поселков, я ничего не понимал. Про себя подумал, пристроюсь за кем-то, глядишь и дотяну. Приглядевшись к двухколесным агрегатам соперников, я почувствовал некоторую ущербность своего. Рамы, шины, колеса - все отличалось. Также, как и амуниция выступающих.

   Короткий инструктаж Павла о сопровождении, трассе, соблюдении ПДД, правилах и местах схода. Тем временем объявлена двухминутная готовность. Человек 35-40 велосипедистов (из них 1 девушка) обнуляют свои велокомпьютеры, я по привычке - наручный секундомер.

   - Тридцать, двадцать, десять, три, два, один, старт...

   Наш велопоезд устремляется навстречу трассе и километрам. Пытаюсь пристроиться, но сохранять такую скорость проблематично. Решаю немного подотстать. Главное - почувствовать трассу! А скорость - это вторично. Тем не менее, определяю ее, ориентируясь на километровые столбики и показания секундомера. Выходит 30 км/час.

   Тем временем впереди вырастает препятствие в виде железнодорожного переезда, шлагбаума и двух встречных поездов. За время ожидания меня нагоняют два гонщика, а велокараван полностью исчезает из вида. Ухожу вперед от преследователей, но без особой надежды. На часах двадцать минут движения. Скучновато. Дает знать о себе "крепатура" бедра. А сколько же еще километров впереди? Встречный ветер заставляет прижиматься к рулю, обгоняющие машины норовят согнать с шоссе на бровку. Лавирую между выбоинами. На часах тридцать минут движения. Поскорее бы наступило состояние, когда перестаешь следить за временем. Вот и город Егорьевск. Замечаю, что кто-то сходит с трассы, направляясь по проселочной дороге. Случайные болельщики - мальчишки, ремонтирующие свои велосипеды, интересуются маршрутом гонки. Отвечаю, что стартовали в Воскресенске.

   - А финиш где?

   - Там же....

   Но думаю, что этих слов, они не расслышали из-за ветра и начавшегося спуска.

   Ориентируюсь на появившейся маячок в виде нагруженного поклажей участника соревнований. Информация на бейдже-легенде для меня еще не читаема. У этого парня перед стартом я заметил распечатку карты заезда, значит, ему можно доверять. Но на окраине Егорьевска он сделал тайм-аут на перекус, и я остался наедине с легендой. За моей спиной метров фигура велосипедиста в светлой форме, с которым мы встречались на переезде. На пустынной развилке, лишенной каких-либо указателей, я ухожу вправо. Метров через 400-500 решаю оглянуться. Мой преследователь указывает, что нам налево. Пытаюсь его нагнать, но тщетно, вскоре и он исчезает из вида.

   Два часа позади. Пройден Егорьевск - место схода. По бейджу-легенде позади чуть больше 50-ти километров. Мои ощущения свидетельствуют об усталости и о том, что на сегодня этого километража было бы достаточно. Но путей для схода нет. Дождь, вперемешку с ветром и солнцем заставляют врабатываться дистанцию. Пытаюсь распределить свой провиант, вспоминая о гипогликемических атаках и водно-электролитных нарушениях. Он постепенно тает. На 60-м километре наблюдаю сидящего на остановке парня, который недавно ушел от меня.

   - Помощь нужна?

   - Спасибо, нет.

   Через пару километров он присоединяется ко мне, и ехать становится не так одиноко.

   - Ты, почему передачи не переключаешь?

   - Не знаю...как...

   На ходу получаю инструктаж, о переключении передач. Становится значительно легче преодолевать подъемы. Кажется временами, что велосипед сам по себе катит. Не нужно влезать в него, когда впереди появляется очередной подъем.