Виктор Цой. Последний год. 30 лет без Последнего героя

Предложу свою версию аварии на основе известных данных. Исходим из того, что Цой не спал за рулем. Он ехал на достаточно большой для такой узкой дороги скоростью, слушал музыку и скорее всего, думал о чем-то своем. Отсутствие встречных машин на дороге невольно расслабило его концентрацию за рулем. Возможно, слушая музыку, у него в голове рождались какие-то творческие образы, и возможно, перед роковым моментом его внимание как раз на секунду полностью отключилось от ситуации на дороге. И как раз в этот момент из-за поворота вылезает длинный «Икарус». Виктор естественно увидел автобус, но из-за отвлеченности от дороги и большой скорости ситуация для него была шокирующе-неожиданной, и вот здесь, возможно, начинает играть роль небольшого опыта за рулем. Виктор от неожиданности ситуации делает слишком резкий поворот руля вправо, чтобы по его мнению точно разъехаться с автобусом. На большой скорости этот резкий маневр приводит к тому что машину заносит, и она, возможно, цепляет за ограждение моста. После этого неудачного маневра «Москвич» делает совсем противоположное ожиданиям Виктора действие – вылетает как раз на встречку, на автобус. Ну а дальше – всё… И еще хочется сказать о возможной вине водителя автобуса. Это только моя версия, но… Скорее всего, расслабленным ехал не только Цой, но и водитель «Икаруса». И, возможно, совершая поворот, то есть, выезжая из него, он не придерживался максимально правой стороны дороги, боясь налететь на выезжающий из поворота встречный авто, а беспечно выруливал ближе к середине, а то и зацепил встречку при выруливании, да так и удобнее выезжать на длинном автобусе на сравнительно узкой дороге из поворота. И на какой-то момент на выезде из поворота автобус оказался на встречке у Виктора. Это могло дополнительно напугать Цоя и привезти к резкому маневру рулем. Но потом автобус успел уйти на свою сторону и даже дальше, но от аварии это не спасло, так как уже самого Цоя вынесло на встречку к автобусу, о чем я сказал раньше. Получилось, что виноват Цой, но неизвестно как выруливал автобус из-за поворота перед аварией, и как он мог смутить Цоя и привести к неверным маневрам с его стороны…

Максим Менькин, автолюбитель:

Был на километре, проехал путь Цоя за рулем. Ни уснуть, ни задремать, я думаю, невозможно. А по сути так – к мостику дорога сужается, на самом мостике две легковых (!) машины разъезжаются очень плотно. А следуя по некой условной траектории проезжей части и действительно отвлекшись на что-либо, можно в последний момент эту условную траекторию потерять (в данном случае из-за изменения ширины дороги) и в момент обратной фокусировки на движение просто от неожиданности и отсутствия большого опыта немного резче рвануть руль, и дело сделано. Вот если бы не было автобуса, то…

И да, по моему мнению, скорости от 80 до 100 было достаточно, учитывая скорость автобуса и конструктив «Москвича». Следов торможения нет, значит просто не успел среагировать. Повторюсь, при отсутствии опыта, да и не только, люди склонны впадать в секундный ступор перед принятием решения, а это время, увы, все и решает.

При 80 км/ч автомобиль проезжает около 22 м/с. Время реакции человека около 0,7 сек. Допустим, Цой, условно, вернувшись глазами на дорогу, видит, что уже (!) едет по обочине. А по схеме он 23 метра до мостика двигался по обочине. Сопоставляем приведенные выше цифры и понимаем, что руль он, теоретически, мог рвануть перед самыми перилами моста. Но мог и не рвануть. В свидетельствах упоминается, что перила были повреждены. Кажется, и Фибикс об этом упоминал. Возможно, Виктор их зацепил, что могло спровоцировать изменение траектории движения автомобиля. Были ли на автомобиле повреждения правого борта? Это вопрос.

Далее до места столкновения, кажется, около 14–15 метров, или, при нашей условной скорости 80 км/ч, еще 0,6–0,7 сек. За это время сложно что-то предпринять и на современном автомобиле, не говоря уже про «Москвич»…

Вадим Бункевич, автомобилист с большим стажем, выдвинул свою версию случившегося:

По моему мнению – Виктор Цой не засыпал за рулем. Это элементарно. Открываем наш любимый «YouTube», набираем в поисковике «Водитель уснул за рулем» и внимательно просматриваем бесконечное количество видеороликов на данную тему. Во всех без исключения видео автомобиль с уснувшим за рулем водителем двигается исключительно прямолинейно, без изменения направления движения. А после, сравните увиденное со схемой происшествия. И как в той игре, найдите десять отличий. Водитель не может уснуть частично. Он или управляет или спит. Соответственно, если спит, значит, следы от автомобиля остаются только прямолинейные, что полностью противоречит схеме происшествия. Цой мог потянуться открыть форточку, при этом не убирая ног с педалей, при этом машину могло как раз повести вправо на обочину… А потом, когда он выкрутил руль влево, – из-за поворота выскочил «Икарус»… А возможно Цой перепутал педали, по аналогии с мопедом «Дельта», на котором ездил там, в Латвии…