Вирт

Некоторая техника была побита осколкам и снарядами. Я лично не против, это повышло их ценность в моих глазах. Вот потихоньку и приводил в порядок, в полный уже на борту «Воробья» приведу, там полноценные мастерские, пока не стемнело. Этой ночью я летал по тем разведанным, что набрал шахтёрский дрон, по добытым координатам, в основном поднимал одиночную технику, редко где было её сразу две, а чтобы три, так такое было один раз. Добыл и тот «М-3» о котором тётя Дуся рассказывала. Был и «ИС-2», в Польше из озера поднял, и самоходки разные. На некоторой советской бронетехнике были немецкие кресты. В болотах чего только не встречал. Были и самолёты тех лет. В большинстве разбиты, падали с высоты, они скорее источник годных запчастей, но четыре единицы оказались вполне целые. Думаю, на вынужденную сели, возможно зимой на лёд, а там как всё стаяло и ушли на дно. Хорошо сохранились. В кабине двух машин были тела, останки погибших лётчиков. Тоже похоронил, и данные их высек на гранитной плите. Оба были мной опознаны. Что за машины я опознал, при мне имелся тома не только по бронетехнике, но и по артиллерии и авиации. Это были истребители «Харрикейн», «ЛаГГ-3», «Мессершмит-109» и штурмовик «Юнкерс-87». Место есть, пополнят мою коллекцию. Я её с большим удовольствием сбирал, как на духу признаюсь.

Однако трюм полон, и я, пользуясь темнотой, поднялся на орбиту и дальше пошёл в сторону соседней системы, где на нижней орбите одной из планет висел «Воробей». Его там сложно заметить. Вот так сел на лётную палубу и пока погрузчики доставали технику и расставляли по уже размеченным местам, в кузове отключили тепловую пушку, что просушивала мои находки, поэтому сырости на них не осталось. Ну а я первым делом в медотсек. Полетел на малой пассажиркой платформе. По коридорам этой туши не находишься. Сначала в капсулу диагноста, двадцати минут хватило чтобы выявить все проблемы, я изучил, даже отравление тяжёлыми металлами было. Ну да, детдом рядом с двумя заводами, что выбрасывают в воздух много химии. Кость сломанную изучить, убрать место перелома, зубы поправить и почистить организм, поднять тонус, на это уйдут сутки, так что лёг в лечебную капсулу, голышом понятно, и вскоре крышка опустилась, а меня вырубило. Медискин медсекции давно мной взломан был, имя Док получил, он всем тут и заправлял, моим излечением тоже.

 

После капсулы прыгать и скакать хотелось, дышать легче стало, вообще всё здорово. Вот так закончив со свежедобытой техникой, там у бронетехники свои ряды, у самолётов теперь свои, автомобили тоже имеют своё место, ну и тяжёлое вооружение, гаубицы и две реактивные системы. Наша и немецкая. У них оказывается такие тоже были. Шестиствольные «ишаки». Вообще сидеть и смотреть на близкие звёзды через открытые створки лётной палубы, там щит мерцал, а на переднем фоне стоят вполне земные машины, было феерично.

А пока неделю я проживал на борту линкора, занимался созданием информационных плакатов, материал имелся, на него цветные фотографии техники, и данные по ним. Плюс где я добыл ту или иную единицу. И видео этого было, снимал. Всё успел сделать, у каждой машины теперь плакат стоял. У меня одних «тридцатьчетвёрок» девять единиц, большинство разных годов выпуска. Они и внешне отличаюсь, от ранних версий с пушкой «Л-11», до «Т-34-85». То, что не на ходу почти все из находок, не важно. Я уже говорил, приведу в порядок долгими зимними вечерами. В техмастерской уже стояло две единицы. «ИС-2» и «Тигр-2». Приступлю, когда время будет, а пока полетел обратно к планете. Я в каюте сплю, а бот летит. Вот так вернулся и до конца августа занимался поисками, побывал и в других странах, добывая автомобили. Красный «Форд-Мустанг» тоже теперь имею, даже погонял на нём по трассам Луизианы. Да чего только не добыл. Да, вы правы, ангар большой, но всё же не резиновый. Всё я заставил, а добыча и находки ещё были. Поэтому второй ангар, с истребителями, опустошил, истребители на склад, частью в ангар к перехватчикам и штурмовикам, а что освободил снова подготовил, для музея, и разметки сделал, так что стал тут ставить их. Вообще это были ангары «А», для бомбардировщиков и «Б», для истребителей. Всего у линкора семь лётных палуб, включая малые. По сути это один ангар, у которого два выхода наружу, по левому и правому борту, но разделён лёгкой перегородкой был. Я перегородку убрал и стал огромный ангар для моего музея. Нравилось мне с ним возится. Ух.