Читаем Владимир Климов полностью

Мотор-пушка калибром 37 мм с непрерывным питанием системы Б. Г. Шпитального


Самолет Як-9К с пушкой калибром 45 мм и двигателем М-105ПФ


Истребитель Як-9 Черноморского флота в небе Севастополя


В. Я. Климов (1943)


Удостоверение члена-корреспондента Академии Наук СССР, выданное В. Я. Климову (1943)


Самолет Як-9У с мотором ВК-107


Самолет Як-9УТ с двигателем М-107 и мотор-пушкой Н-37


Компоновочная схема самолета Як-3


Опытный истребитель Як-3 с мотором М-105ПФ-2 под управлением испытателя Л. Расторгуева


Раскапотирование двигателя самолета Як-3


Полевой ремонт двигателя самолета Як-3


Истребители Як-3 французского полка «Нормандия-Неман», воевавшего в составе советских ВВС (Восточная Пруссия, 1944)


Самолет Як-3Т с двигателями ВК-107А и металлическим крылом (1945)


Справка о присвоении В. Я. Климову звания Лауреата Сталинской премии (1944)


Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении главного конструктора В. Я. Климова Орденом Ленина (1945)


Работники завода № 26, награжденные орденами и медалями СССР. В. Я. Климов – первый слева в первом ряду (20 февраля 1944 года) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)



Поздравительная телеграмма работников завода № 26 В. Я. Климову (1944) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО»)


Группа работников ОКБ завода № 26 (1945). Слева направо: 1-й – начальник испытательной станции Г. И. Мирзабекян, 2-й – первый заместитель главного конструктора Н. Д. Кузнецов, 3-й – заместитель главного конструктора по ОКБ Н. Л. Квашин, 7-й главный конструктор В. Я. Климов, 8-й – ведущий конструктор М. П. Орлов, 10-й директор завода В. П. Баландин, 12-й – конструктор Шанин, 14-й – ведущий конструктор А. С. Мевиус


Двигатель ВК-107 на самолете Микояна И-250


Самолет И-250 (МиГ-13, Н) с комбинированным двигателем ВК-107 ВРДК


Опытный дневной бомбардировщик ВМ-16 с двигателями ВК-109 В. М. Мясищева (развитие Пе-2)


Немецкий трофейный реактивный двигатель


Самолет Ту-2 в варианте летающей лаборатории для испытаний реактивного двигателя


Реактивный двигатель, подвешенный под самолетом Ту-2ЛЛ


Самолет Ту-2ЛЛ


Первый реактивный самолет А. С. Яковлева Як-15


Серийный самолет Як-15 с двигателем РД-10


Раскапотированный двигатель РД-10 самолета Як-15


Самолет Як-15


Прототип Як-17 с хвостовым колесом и двигателем РД-10


Истребитель Як-17 с двигателем РД-10


Реактивный учебно-боевой самолет Як-17УТИ с двигателем РД-10


Учебно-тренировочный самолет Як-21Т – вариант Як-17УТИ с двигателем РД-10


Первый опытный реактивный самолет Ла-150 ОКБ С. М. Лавочкина


Самолет Ла-160 «Стрелка» с двигателем РД-10ЮФ


Перейти на страницу:

Все книги серии Знаменитые конструкторы России. XX век

Петр Грушин
Петр Грушин

Книга посвящена деятельности Петра Дмитриевича Грушина, одного из самых знаменитых, талантливых и самых секретных конструкторов авиационной и ракетной техники в СССР, сделавшего невероятно много для сохранения безопасности неба нашей страны и 60 стран мира. Над Вьетнамом ракетами Грушина было сбито 1500 американских самолетов, что во многом предопределило окончание войны. Его ракетами были сбиты американский самолет‑разведчик У‑2 под Свердловском и над Югославией самолет‑невидимка F‑117. Высокое признание получили его ракеты для комплексов ПВО – С‑200 и зенитные ракеты для С‑300.Книга о Грушине – это летопись творческого и героического пути инженеров‑ракетчиков и инженеров‑авиаторов СССР; она входит в серию «Знаменитые конструкторы России. XX в». Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историй космонавтики и ракетостроения.

Владимир Григорьевич Светлов , Владимир Николаевич Коровин , Павел Павлович Афанасьев

Военное дело, военная техника и вооружение
Владимир Климов
Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

Ирина Владимировна Климова , Любовь Олеговна Калинина

Документальная литература

Похожие книги

За что сражались советские люди
За что сражались советские люди

«Русский должен умереть!» – под этим лозунгом фотографировались вторгнувшиеся на советскую землю нацисты…Они не собирались разбираться в подвидах населявших Советский Союз «недочеловеков»: русский и еврей, белорус и украинец равно были обречены на смерть.Они пришли убить десятки миллионов, а немногих оставшихся превратить в рабов.Они не щадили ни грудных детей, ни женщин, ни стариков и добились больших успехов. Освобождаемые Красной Армией города и села оказывались обезлюдевшими: дома сожжены вместе с жителями, колодцы набиты трупами, и повсюду – бесконечные рвы с телами убитых.Перед вами книга-напоминание, основанная на документах Чрезвычайной государственной комиссии по расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков, материалах Нюрнбергского процесса, многочисленных свидетельствах очевидцев с обеих сторон.Первая за долгие десятилетия!Книга, которую должен прочитать каждый!

А. Дюков , Александр Дюков , Александр Решидеович Дюков

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное