Владыка Холода

Не шучу, в отличие от мирно вышедших из строя атомных гигантов после повсеместного распространения магического излучения, дизель-электрические «малышки» остались на ходу, войдя в состав вооруженных сил клана Строгановых на равных с другой техникой.

Понятное дело, на службу взяли далеко не всех бывших военнослужащих Российской армии. Благодаря активному внедрению электронного документооборота, учета и специализированных компьютерных программ, берущих на себя часть функций людей, личный состав существенно сократился. Особенно касательно тыловых служб.

На сегодняшний день войска армии клана Строгановых имели общую численность в девяносто тысяч человек и стояли в России по мощи на втором месте, сразу после Орловых. Коих насчитывалось почти в два раза больше. Хотя по количеству боевых магов они нам пока существенно уступали.

В общем людей хватало (и с избытком) в том числе для создания внушительной военной базы на месте бывшего частного аэропорта.

Добавились взлетные полосы, по краям выросли коробки ангаров и складских боксов, вдоль периметра угнездились системы ПВО и ПРО с наземными заграждениями против сухопутного проникновения.

Все гражданские рейсы теперь направлялись в совершенно новый аэропорт исключительно мирного назначения. Его построили ближе к городу, подготовив необходимую инфраструктуру всего за два месяца. Посадочные дорожки, пассажирские и грузовые терминалы, диспетчерская башня и главное административное здание возвели в предельно сжатые сроки, соорудив воздушную гавань буквально на пустом месте.

Припомнив эпопею с дорожными указателями на выезде от центрального входа, я усмехнулся. Дело в том, что единственное поселение в Холодном Пределе не имело собственного названия. Еще с тех времен, когда в начале восемнадцатого века первые колдуны из Строгановых основали здесь небольшую деревню для жителей из обычных людей. Ее никак не назвали, окрестив по-простому — «деревня». Впоследствии, появившийся на ее место сначала маленький городок, а затем и город, продолжили традицию оставив для себя довольно понятное любому человеку вывеску — «город».

Короче, когда строители чесали затылок, не зная чего такого намалевать на придорожном знаке главной автострады от аэропорта (пункт назначения самолетов значился — Холодный Предел), князь не стал заморачиваться и приказал написать — «Столица — 5 км.» Простенько и со вкусом и главное очень верно.

Съезжая с трассы на повороте и увидав внушительную надпись — «Военная база» и чуть пониже — «Вход строго запрещен», мне опять на ум пришел оригинальный подход верхушки клана в выборе названий объектов.

— Чего улыбаешься?, — подозрительно спросила Полинка, видя мою развеселившеюся физиономию.

— Да вон, увидел, — небольшой кивок в направлении знака лучше всяких слов поведал, о чем идет речь. — Подумал, если построят еще один город, как его назовут «Город — 2»?

Сестрица без проблем догадалась о ходе моих мыслей и весело рассмеялась.

— Я слышала, Лариса пыталась устроить конкурс в сети на название, но выбор оказался слишком скучен на вкус князя Кирилла.

— Думаю, ему больше нравится троллить Орловых. Как же, у вас — Москва, а у нас — «Столица», — обронил я. — Выкусите огненные.

Мы ехали на джипе с открытым верхом, обычно используемом для поездок по бездорожью. Ни в какую машину больше, здоровенная туша развалившегося на задних сидениях тигра не влезала. Полина, которая должна была увезти вылеченного зверя обратно в Замерзший лес, захватила меня с собой, сделав одолжение заодно подвезти по пути на аэродром.

— Через сколько вернетесь?, — донеслось от молодой колдуньи, пока она ловко выворачивала руль, идеально вписываясь в поворот на приличной скорости.

Сильный ветер швырнул горсть снега с глубоких сугробов справа. Несмотря на зиму и полностью открытый салон, никто из трех пассажиров автомобиля не испытывал холода и желания согреться.

— Не знаю, — протянул я. — Как пойдет. Мстислав сказал, не больше трех дней.

У КПП нас быстренько просветили сканерами с распознаванием лиц, опознали, совершенно не удивились сидящему позади огромному тигру, отдали честь и пожелали удачного путешествия.

Внедорожник проследовал дальше, мимо стоящей пары дежурных СУ-30, мимо ряда распахнутых настежь ангарных ворот, где виднелись другие самолеты, проходящие техническое обслуживание, прямиком к небольшой площадке, где уже стояли готовые к вылету четыре военно-транспортных конвертоплана «Фантом».

Там уже суетились техники, готовя машины к полету, скучали солдаты, в ожидании погрузки.

Уточнение списка эвакуируемых и обстановки на месте вызвало определенную корректировку первоначального плана. Вместо трех было принято решение взять четыре транспортника, а вместо двух десятков бойцов ограничиться половиной.