Вне тела

Казалось, что я почувствовал все её внутренние детали своими внутренними органами в тот момент. Развернувшись, увидел такую же машину несущуюся на меня. На этот раз у меня появилась большая уверенность в дальнейших событиях. Когда она подъезжала, встал в боевую стойку под углом к направлению машины и в момент её проезжания нанёс встречный боковой удар нагой. У меня всегда была плохо набита берцовая кость, поэтому по привычке испытал противную боль, от которой весь скрючился и упал на дорогу. Но смог остановить машину. Всё выглядело так, будто она наехала на столб, который двигался к ней навстречу быстрей неё самой. Её сжало как гармонь, все детали и разбитые стёкла продолжили движение вперёд, но уже без кузова, который отлетел на много метров назад. Мне было причинено много боли запчастями машины, но я не успокоился, ведь всё происходило не совсем так, как хотелось бы. Снова встал на дорогу в ожидании новой машины, но сильно отвлёкся эмоциями и частично потерял осознанность. Когда спохватился меня резко вернуло в трафарет. Долго пытался снова войти в фазу, но ничего не вышло. Затем со злости встал и, как потом оказалось, попал в сон. Смоделировался фол, чего я не распознал…

ПОЛЁТ

Во все времена существования человечества главной мечтой было научиться летать. Об этом мечтали все люди, исключая тех, кто боится высоты. Особенно в те времена, когда ещё не изобрели летательных аппаратов, об этой мечте очень часто упоминали во всевозможных стихах, романах, картинах и т. д. В древности было распространено мнение о том, что мы хотим уметь летать из-за того, что произошли от птиц и теперь соскучились по родной стихии. Сейчас большинство людей уверены, что теперь-то они летать умеют. Но ведь людей манила в небо не практическая цель освоения этого пространства в разных сферах жизнедеятельности, а непосредственно желание воспарить в воздухе, почувствовать всем своим организмом это божественное движение, ощутить встречный воздух и смотреть сверху вниз с большой высоты. Но сейчас мы сидим в комфортабельных лайнерах, смотрим вниз только из узких иллюминаторов и совершенно не получаем нужного ощущения движения, кроме редких наклонов и нырков. Неужели это то, о чём мы всегда мечтали? Нет. Это совсем другое. Полёт в гигантской скорлупе с двигателем ни в какое сравнение не идёт с ощущением свободного полёта.

Кому-то повезло, кто-то может более реально чувствовать ощущение полёта. Это люди, занимающиеся дельтапланеризмом и другими подобными вещами. Да, они чувствуют на собственном теле прорезание воздуха, рядом с ними нет громоздких приборов, которые делали бы полёт неуклюжим, они самостоятельно управляют движением. Но всё равно летят не сами они. Их несёт под собой крыло, которым нужно управлять.

Любой человек на земле может вспомнить невероятно лёгкое и приятное ощущение полёта, которое он испытывал во сне. Это настолько нас всегда поражает, что мы долго помним подобные случаи и всегда уделяем большое внимание разговорам на эту тему. Стоит ли мне говорить о степени приятности полёта в фазе, ведь там ощущения гораздо более реалистичны и чётче, чем в обычном сне. Если вы получаете наслаждение от полётов во сне, то от полётов в фазе испытаете настоящий шквал положительных эмоций. вашему восторгу не будет предела. Это ни с чем другим, как с реальным свободным полётом не сравнить. Если вы скажете, что прелесть реальных полётов состоит ещё и в переживании за свою жизнь, то я отвечу, что в фазе обязательно будете чувствовать себя, мягко говоря, беспокойно, особенно на первых порах. Ведь в нашем мозгу заложен самосохраняющий инстинкт боязни высоты, который трудно подавить, если даже знаешь, что бояться нечего, но в фазе в это просто трудно поверить, ведь всё выглядит и ощущается взаправду.