Внимание, воздух !

Когда я впервые на монтаж приехал, думал, приборами займусь, а предстояло сваривать из уголкового железа фланцы, монтировать кронштейны и разгружать машины со стальными листами. Разметили мы панель под приборы и давай автогеном резать. Не понравилось мне это дело. Автоген быстро режет, а получается некрасиво, Края отверстий все в подтеках, металл покороблен. "Давайте,-говорю прорабу,-- я лучше дрелью высверлю по окружности. Все равно, пока сварщик режет, мы все стоим и глазеем". Начертил на панели окружность, накернил и просверлил по окружности 50 отверстий. А когда перемычки между ними зубилом вырубил, круг выпал. Еще предстояло обработать отверстие напильником. Измучился, зато окно получилось аккуратное. Один недостаток-- тяжело и .долго. Вечером у прораба в гостинице собрались всей бригадой. Как быть дальше: высверливать окна или все же резать автогеном? Нам ведь предстояло смонтировать 500 приборов. Если по половине человеко-часа тратить на каждый, год уйдет лишь на подготовку к монтажу. А нам за полгода нужно все смонтировать и под наладку сдать. Прораб сидит и задумчиво циркулем окружности на газете чертит. А я смотрю, как "козья ножка" пируэты выписывает, и глаз отвести не могу. А что если сделать большой циркуль, к нему прикрепить дрель вместо карандаша, сначала одно отверстие высверлить, а потом цилиндрической фрезой пройти по всему периметру...

На следующий день приспособление для фрезерования отверстий было готово. Скорость резания не меньше, чем у автогена, а качество и не сравнить: Ни волн, ни заусенцев! Прихожу в общежитие, а там -- сюрприз. Накрыт праздничный стол. Прораб монтажную каску мне вручает, а на ней гравировка в честь успешного окончания моего испытательного срока.

К сожалению, нередко бывает и по-другому. Поступит человек на работу, а в бригаде не приживается. Здесь он как на ладони, со всеми своими достоинствами и недостатками. А главное для бригады -- отношение к труду. Старается человек, не отлынивает -- свой. Если же, выполнив задание, другому помочь не хочет и новой работы не ищет, у него коэффициент трудового участия всегда будет меньше единицы.

Иной раз кто-нибудь посмотрит на бригаду и диву дается: "Сидят курят..." А это не "перекур". Опытные прорабы это понимают. Ошибочно думают некоторые, что на монтаже только физический труд в почете, а думать лишь инженерам положено. Мол, для монтажников есть строительные нормы и правила (СНиП), в которых все предусмотрено. Это верно, но никакие СНиП не могут предусмотреть всех обстоятельств монтажа. Поэтому, прежде чем поднимать тяжелую колонну, нелишне посидеть, подумать сообща. Один скажет, другой поправит, третий новую идею предложит. Час "прокурили" -- день сэкономили. Ведь потом, когда на крюке крана висит многотонный груз, спорить и обсуждать поздно.

Настоящий монтажник всегда в поиске. Как вы думаете, что за лестницу строил Анатолий из детского конструктора? Ему предстояло смонтировать насос для кондиционера. А все проходы закрыты. Побежал в "Детский мир", купил конструктор и собрал козлы в масштабе 1:10. Потом на спичечной коробке проверил, как переместятся нагрузки, если настоящими козлами перебросить насос.

Прораб Юрий Киселев в свое время закончил строительный техникум. Учился заочно. Вечные задолженности из-за командировок. И казалось, что много приходится изучать такого, что в жизни никогда и не пригодится. Например, какую нагрузку выдержит лед на сжатие.

Но вот однажды пришлось Киселеву монтировать мощный турбоциклон. Огромный ротор нужно было с величайшей осторожностью положить на подшипники, а мостовой кран так расположен, что целых 1,5 метра от него до фундамента не хватает. Тащить расчалками? Можно повредить шейки вала. Тут-то и возникло у Киселева оригинальное решение. Сделали из досок две опалубки, выключили отопление в цехе, открыли ворота и залили опабулки не бетоном, а водой. Получились две ледяные призмы. На них-то и положили ротор, а потом легко подвинули его на место. Вот и все. Осталось только растопить лед. Ротор нежно, как ребеночка в люльку, положили, слегка подогревая шейки вала газовыми горелками.

Нет ничего практичнее, чем хорошая теория. Знание физических законов слесарю всегда может пригодиться. Как-то новичку поручили проверить гору гальванометров, предназначенных для монтажа. Работа не мудреная, но хлопотная. Пока все приборы к стенду перетащишь, пока обратно. Однако без проверки никак нельзя -- в дороге приборы могли пострадать. Думали, дня три парень будет этим делом заниматься. А он через час докладывает: "Задание выполнил!" Оказывается, взял он два куска провода: один медный, другой алюминиевый, поплевал на пальцы и давай прикладывать импровизированную термопару к клеммам приборов. Отклонилась стрелка -- рамка и катушка при перевозке не пострадали; стоит на месте -- нужен ремонт.

-- Как же ты додумался?-- спрашивает бригадир.