Водки летчикам не давать!

Перво наперво надо дозвониться в штаб ОГВ (С) и внятно обьяснить своему офицеру направленцу в штабе, радеющему за все ваши нужды и проблемы, что же вас подвигло на путешествие. После этого озадаченный направленец должен будет составить заявку по всей форме и начать забег по инстанциям, что бы подписать документ.Сперва непосредственный начальник должен подписать, старший утвердить, потом согласовать, потом начальник отдела перевозок вверху черкнуть резолюцию " Включить в график перевозок". И когда уже вроде все подписано , наш офицер бежит в отдел перевозок и с радостью узнаёт а) Заявка сделана не по форме, форму изменили два дня назад, б) колонна от вашей части уже в общий график не попадает итд итп. Однако не все так печально, парочку пузырей неплохой осетинской водки, пообещать "спальник" который привезут вместе с колонной или рюкзак рейдовый, ну мало ли еще , что и половина дела сделана. Ваша часть включена в график прохода колонн.Хрен с ним, что "брони" , для прикрытия грузовых автомобилей не хватает и вряд ли вашу не столь грандиозную колонну будут сопровождать вертолеты прикрытия, прокатило, в график заявку включили, ну значит на первое время офицер - направленец отбегался. А в пункте временной дислокации у вас опять заморочки, единственный приданный БТР не может разорваться на две части и быть одновременно на "боевых" и сопровождать колонну. А МТ-ЛБ в силу того, что относятся к автомобильной технике "бронёй" не считаются. Умные дядьки наверху решили, что "маталыга" "бронёй" будет считаться, лишь после того как на корму поставить еще, что-нибудь , помощнее хилого 7,62 миллиметрового пулемета. Вот и приходится изгаляться и усиливаться автоматическими гранатомётами станковыми да 12,7 миллимитровыми пулеметами на станках. Благо для перевозки личного состава есть теперь неплохие бронированные "Уралы", хрен с ним , что в кабине задохнуться от жары можно, безопасность превыше всего. И вот все процедуры улажены. Несколько раз в вышестоящий штаб доложено, переделано , пересмотрено урегулировано , согласовано. Заполнены кучи бумаг, списков, у старшего колонны карта и свой пакет документов. А радисты носятся с очумевшими глазами и убегают от злющего начальника связи. Оказывается наши средства связи не могут работать на частотах узла связи контрольно-диспетчерского пункта отдела по обеспечению перевозок. А наверху движение разрешат лишь только после обязательного двухстороннего сеанса. Об этом доклад проходил наверх несколько раз, но как обычно "колонщики" не восприняли к сведению а то и того хуже требуют в состав колонны включить центровую радиостанцию. Единственная станция в отряде работающая в данном диапазоне обеспечивает канал закрытой связи с самой группировкой и из своего капонира не выезжала уже черт знает сколько. Наконец находится и принимается вполне доступное и устраивающее всех решение. Колонна в пути будет делать короткие остановки и радисты будут докладывать обстановку, кроки маршрута и много чего еще.Вот еще один нонсенс все понимают, что безопасность колонны зависит от максимальной скорости прохождения опасных участков и остановка в пути крайне нежелательна… но вот так и не иначе ибо доклады и еще раз доклады дабы чьё то седалище не получило пинка с насиженного и крайне уютного местечка. Как то раз нашу колонну во время такой вот нелепой остановки для сеанса связи обстреляли, слава богу без потерь. Однако старший колонны получил нагоняй по самое нехочу и бесполезно было доказывать, что остановка была запланирована. "Мальчики" с которыми согласовывали делали лицо "накуренного енота" и разводили ручонками "мы тут не причем это всё они самиии… бякиии".