Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г

Третiй видъ средствъ береговой обороны представляют пути сообщенiя какъ шоссейные, такъ и желѣзнодорожные. этотъ видъ береговой обороны наибольшее развитiе имѣетъ въ Германiи и наименьшее въ Россiи. Въ Германiи оборона береговъ сосредоточена въ Военномъ министерствѣ, которое, несмотря на сооруженiе судовъ береговой обороны, дѣйствительную защиту берега отъ непрiятельскаго вторженiя признаетъ только армiей.

Всѣ перечисленныя три средства береговой обороны принадлежатъ къ древнимъ идеямъ и отличаются отъ первобытныхъ мѣропрiятiй технической постановкой дѣла, согласно новѣйшимъ усовершенствованiямъ.

Четвертый способъ обороны береговъ при посредствѣ подводныхъ судовъ — является совершенно новымъ видомъ обороны береговъ и принадлежитъ почти исключительно французамъ. Слѣдуетъ имѣть въ виду, что во Францiи во всѣ времена вопросъ о береговой оборонѣ составлялъ особую заботливость правительства и на этотъ предметъ издано множество указовъ и разныхъ распоряженiй. Въ Россiи береговая оборона по мирному времени находится въ веденiи пограничной стражи, при чемъ она дѣйствуетъ только въ европейскихъ моряхъ; берега же Охотскаго моря, Камчатки и Ледавитаго океана никакой охраны не имѣютъ и потому эксплоатируются отважными иностранными промышленниками, истребляющими самымъ безпощаднымъ образомъ и рыбу и морского звѣря у этихъ береговъ.

О защитѣ береговъ подводными лодками ничего нельзя сказать положительнаго. Само подводное плаванiе настолько еще не утвердившееся морское искусство, что конечно, дѣлать какiя нибудь заключенiя преждевременно, тѣмъ не менѣе подводныя лодки, будучи невидимыми и имѣя возможность слѣдовать за непрiятелемъ, переговаривась при посредствѣ гидрофона съ береговыми станцiями, представляютъ несомнѣнно уже такое преимущество, ради котораго эта новая идея береговой обороны заслуживаетъ самого серьезнаго изученiя и изслѣдованiя.

За симъ слѣдуетъ мѣстная защита береговъ, которая, подобно общей обороны береговъ, можетъ быть подраздѣлена не менѣе какъ на пять различныхъ между собою родовъ защиты:

1) батареи и крѣпости,

2) желѣзныя дороги,

3) мины и ряжи,

4) флотъ,

5) подводныя суда.

Мѣстная оборона береговъ имѣла мѣста во всѣ времена историческiя и доисторическiя, она имѣла своей задачей защитить важнѣйшiе береговые пункты, какъ напримѣръ устья рѣкъ, проливы, значительные торговые порты и т. п., въ древности главнымъ образомъ отъ разбойничьихъ набѣговъ, а въ новѣйшiя времена отъ воюющаго непрiятеля.

Первый родъ мѣстной защиты, начиная отъ земляныхъ валовъ и каменныхъ стѣнъ и кончая новѣйшими фортификацiонными сооруженiями, хорошо извѣстенъ каждому военному офицеру и разсмотрѣть этотъ родъ береговой защиты значило бы повторить здѣсь весь курсъ фортификацiи, что выходитъ изъ программы предлагаемой статьи, не разсматривающей детально со всѣхъ сторонъ средства береговой обороны вообще. Однако, нельзя не отмѣтить, что современная фортификацiя склоняется на сторону подвижной обороны, отказываясь, такимъ образомъ, отъ сооруженiя крѣпостей и хотя нельзя еще утверждать, что крѣпости отжили свой вѣкъ тѣмъ не менѣе уже замѣчается вялое направленiе въ этой области. Даже представляется возможнымъ констатировать, что сооруженiе крѣпостей въ прямомъ пониманiи этого слова больше не практикуется, за весьма рѣдкими исключенiями, и вмѣсто нихъ стали строить такъ называемыя батареи. Однако и этотъ видъ обороны стратегiей не вполнѣ одобряется, по крайней мѣрѣ со стороны суши, и признается самымъ дѣйствительнымъ хорошая скорострѣльная полевая артиллерiя и пѣхота. Во всякомъ случаѣ для борьбы съ флотомъ сильныя батареи не отжили своего времени.

Второй видъ мѣстной обороны составляютъ желѣзныя дороги. это настолько очевидное средство, что для нѣкоторыхъ стратегическихъ пунктовъ строятъ двойныя и тройныя линiи, что въ особенности имѣетъ мѣсто въ Англiи, Францiи, Германiи, Россiи и др. государствахъ.

Третье средство мѣстной обороны представляютъ мины, ряжи и боны. Всѣ эти три рода защиты практикуются во всѣхъ государствахъ, но они вездѣ содержатся въ строжайшемъ секретѣ, хотя заранѣе уже извѣстно гдѣ будетъ поставлено минное загражданiе, тѣмъ не менѣе устройство самихъ минъ и прочее именно въ минахъ считается секретомъ. Но главный секретъ въ минномъ загражденiи представляетъ способъ постановки минъ; въ Англiи выработанъ типъ особой плоскодонной баржи могущей брать до 50 минъ (по приблизительному расчету) и имѣющей для этой цѣли приспособленiя въ видѣ стрѣлъ. Въ Японiи мины ставились до 1897 г. съ обыкновенныхъ баржей стрѣлами.

Идеаломъ въ вопросѣ постановки миннаго загражденiя считается быстрота и точность постановки ихъ въ мѣстахъ заранѣе опредѣленныхъ такъ, чтобы минное загражденiе можно было поставить въ самый день объявленiя войны, такъ какъ постановка миннаго загражденiя заранѣе очевидно будетъ стѣснять движенiе своихъ же судовъ въ порту.