Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г

Не надо думать, что командиръ, при рѣшенiи того или другого вопроса (напр. — крейсерской службы), въ особенности, имѣя непрiятеля въ виду, долженъ прежде всего взяться за различныя математическiя выкладки, чтобы совершить тотъ или другой маневръ. Это, конечно, онъ дѣлать не будетъ и будетъ совершенно правъ, ибо занявшись выкладками, онъ можетъ упустить благопрiятный моментъ, который уже больше и не представится; здѣсь, очевидно, въ большинствѣ случаевъ, все будетъ зависѣть отъ его опытности и глазомѣра.

Но вотъ эти-то столь драгоцѣнные опытность и глазомѣръ не сваливаются съ неба — съ полученiемъ званiя командира корабля. Для прiобрѣтенiя этихъ качествъ нужна долгая практика, хотя-бы и въ мирное время, и практика эта должны быть организована такъ, чтобы опытность и глазомѣръ могли быть получены въ найкратчайшiй промежутокъ времени, чтобы устранить безполезные опыты, отнимающiе столько времени и приводящiе лишь къ сознанiю сдѣланной ошибки. Однимъ словомъ, надо организовать правильную систему подготовки къ боевой дѣятельности, ведущую къ истинѣ прямымъ путемъ, а не окольной дорогой всякихъ попытокъ, не имѣющихъ подъ собой никакой почвы. Вотъ здѣсь-то и принесутъ громадную пользу различныя, чисто теоретическiя соображенiя. Онѣ даютъ возможность сначала разобрать различныя комбинацiи того или другого вопроса на бумагѣ, выяснить — которыя изъ нихъ выгоднѣе и какъ нужно поставить себя въ эти наивыгоднѣйшiя условiя. Этотъ разборъ и будетъ исходной точкой для практическихъ упражненiй, послѣ которыхъ, оказавшееся непригоднымъ на практикѣ, можетъ быть отброшено и вмѣстѣ съ тѣмъ практика можетъ возбудить новые вопросы, которые опять, раньше чѣмъ испытывать, надо разобрать на бумагѣ, чтобы не дѣлать безполезныхъ опытовъ. Только такой совмѣстной работой теорiи съ практикой, все время повѣряющихъ другъ друга, можетъ создаться у командировъ и глазомѣръ и опытность, которые много помогутъ имъ въ боевой обстановкѣ. Практиковаться-же, не разобравъ вопроса въ теорiи — это означало бы бродить въ темнотѣ и надѣяться набрести на истину ощупью.

Въ особенности большую пользу можетъ принести такая постановка дѣла при изученiи дозорной и рвзвѣдочной службы, такъ какъ здѣсь практика въ мирное время можетъ наиболѣе близко подходить къ дѣйствительности, а потому и явится наиболѣе плодотворной; дѣйствительно, вѣдь бой для дозорныхъ и развѣдочныхъ судовъ является исключенiемъ, и для рѣшенiя всевозможныхъ задачъ, относящихся къ этимъ службамъ, требуется лишь обозначить противника.

Погоня. Въ службѣ крейсеровъ, боя является крайнимъ средствомъ и, насколько возможно, крейсерамъ слѣдуетъ избѣгать боя, отступая передъ сильнѣйшимъ и преслѣдуя слабѣйшаго, иногда не столько для того, чтобы его уничтожить, сколько для того, чтобы отогнать его отъ раiона мѣстонахожденiя своей эскадры, или чтобы по пятамъ его проникнуть въ таковой-же раiонъ непрiятеля. Такимъ образомъ, именно въ службѣ крейсеровъ будутъ особенно часто встрѣчаться случаи погони, которая обнимаетъ собою перiодъ времени отъ момента, когда противники увидѣли другъ друга, до первыхъ выстрѣловъ, т. е. до начала боя, или до прекращенiя преслѣдованiя.

Погоня имѣетъ свои особенные прiемы, знакомство съ которыми необходимо, чтобы извлечь возможную выгоду изъ имѣемой скорости и умѣло воспользоваться каждой ошибкой противника.

Погоня въ открытомъ морѣ. Положимъ, что противники увидѣли другъ друга на горизонтѣ и, узнавши свою относительную силу, одинъ изъ нихъ начинаетъ уходить, а другой его преслѣдуетъ. Если они находятся въ такой части морского пространства, что пути имъ на большiя разстоянiя ни по какому направленiю не заказаны, то, очевидно, рѣшенiе вопроса будетъ зависѣть отъ того изъ противниковъ, у котораго скорость больше. Если именно онъ избѣгаетъ боя, то это ему, конечно, удастся; если же онъ стремится къ бою, то на его сторонѣ большiе шансы принудить къ этому своего противника. Мы не говоримъ здѣсь навѣрно — по той причинѣ, что если время идетъ къ вечеру, или если преимущество въ скорости его не велико, преслѣдуемый можетъ легко избѣжать боя съ наступленiемъ темноты.

Но вообще и обладающему меньшею скоростью не слѣдуетъ вовсе отказываться отъ погони. На войнѣ и особенно морской, всегда надо класть что-нибудь на случай: у противника можетъ случиться поврежденiе въ машинѣ, можетъ задуть свѣжiй вѣтеръ, который уменьшитъ его ходъ больше, чѣмъ у насъ и т. п.

Самое выгодное направленiе, чтобы уходить, очевидно, продолженiе прямой, соединяющей мѣста противниковъ при началѣ погони.