Военный советникъ

Намекающе кивнув на обзорные иллюминаторы левой стороны, где вдруг заиграла радуга на сбрасываемой воде балласта, «первый после Бога» накинул форменную куртку и неторопливо покинул мостик. Тут же указатель скорости хода упал в положение «Малый», полежал там пару минут – и словно окончательно обессилев, медленно-медленно сполз на «Самый малый». Теперь уже и второй офицер отвернулся от пассажирского кресла, неподдельно заинтересовавшись показаниями сразу всех датчиков и указателей на приборной доске.

– Капитан на мостике!

Выслушав стандартное: «Без происшествий», Бусыгин покосился на генерал-губернатора, как раз добравшегося до биржевых сводок. Затем перевел взгляд на указатель скорости и беззвучно вздохнул, подтягивая к себе полетный журнал.

Тр-ррр!

С каменным лицом выслушав рапорт машинного отделения, первый офицер выдал лаконично-емкое:

– Запускай четвертый!

После чего вписал в пустую строчку журнала очередную полетную веху, зафиксировав выход из строя двигателя номер один.

– Иван Федорович, возникли какие-то сложности?

Генерал-лейтенант Гродеков хотя и не разбирался в науке вождения и ориентирования воздушных кораблей, зато прекрасно уловил образовавшееся на мостике напряжение.

– Да, ваше превосходительство, сильный встречный ветер.

Сложив и кинув газету на колени, губернатор Приамурья оглядел аэронавтов проницательным взглядом:

– И чем это нам может грозить?

– Завершение полета несколько отодвинется по времени, ваше превосходительство.

– Ну это совершеннейшие пустяки. Получасом позже или раньше…

Переглянувшись со штурманом и рулевыми, капитан учтиво подтвердил:

– Так точно, ваше превосходительство.

Потеряв интерес к происходящему на мостике, Гродеков с новой силой зашуршал свежей прессой. Офицеры же, с некоторой опаской покосившись на аппарат внутренней связи, принялись дружно медитировать на приборную доску – буквально кожей ощущая каждую версту, разделяющую их транспортник и родимый эллинг, где в ожидании серебристой красавицы прямо-таки истомилась бригада опытных техников…

Тр-ррр!

– Мостик.

Отстранившись от угольного микрофона, «хозяин» малого транспортника шагнул к навигационной стойке и вгляделся в жирную карандашную линию, отмечавшую уже пройденный путь.

– Останавливай.

Рулевые от таких новостей слегка побледнели и закаменели лицами; второй офицер подхватил бинокль и начал любоваться видами Амура и тайги, а капитан… Он, отметив в журнале время выхода из строя четвертого двигателя, неожиданно улыбнулся – и безбожно фальшивя, тихонечко замурлыкал себе под нос.

– Все хорошо, прекрасная маркиза, дела идут и жизнь легка; ни одного печального сюрприза, за исключеньем пустяка…

– Вижу первый ориентир!

Опустив бинокль, штурман перевел дух и вымученно усмехнулся, приветствуя несгибаемый оптимизм командира.

– Внимание, коррекция курса!.. Принять влево на семь делений, снижение до трехсот.

Оба вахтенных моментально закрутили штурвалы горизонтального и вертикального управления, обрадовано рявкнув слитное:

– Есть!

Даже трель аппарата внутренней связи и доклад механика о том, что последний работающий двигатель начал «звенеть» коренными подшипниками, не испортил настроение на мостике – потому что под тушей воздушного кита начали проплывать редкие постройки хабаровского пригорода. Еще пятнадцать минут, заполненных отрывистыми командами, и наконец-то прозвучало долгожданное:

– На курсе, высота сто, скорость два.

Еще недавно мягкая и почти незаметная качка воздушного судна сменилась на резкую тряску-болтанку, сменяющуюся иногда непонятными рывками:

– Подтверждаю снятие стопоров-предохранителей и готовность к сбросу причальных концов.

– Прошел сигнал с земли – причальная команда на месте!..

– Вижу указатели… Начинаю отсчет.

Еще сильнее просевший по высоте транспортник подплыл к летному полю и разом сбросил канаты со свинцовыми грузиками – за которыми тут же принялись бегать две дюжины людей. Поймали, быстро прицепили к специальным тяжеленным тележкам на рельсах, выбрали слабину – и стреноженный воздушный кит, рыкнув напоследок единственным двигателем, покорно застыл на месте. Еще полчаса ожидания, редких действий экипажа и плавных эволюций дирижабля, и гондола «Чайки-3» наконец-то сотряслась от соприкосновения с конструкциями эллинга. Добрались…

– Ваше превосходительство, температура за бортом пятнадцать градусов выше нуля по шкале Цельсия, ветер умеренный, ясно. Время прибытия – восемнадцать часов двадцать минут.

Поблагодарив за оперативную доставку своей особы из Владивостока в Хабаровск и тепло попрощавшись, генерал-губернатор в превосходном настроении покинул малый транспортник. Не увидев, как после его ухода бравый капитан обмяк в кресле и рванул-расстегнул тугой воротничок, с «мясом» выдрав сразу два крючка. Длинно выдохнул, снял и повертел в руках щегольскую белую фуражку. Прикрыл глаза, в которых сквозь отблески эмоций наконец-то проступила сильная усталость… Заглянувший к офицерам главный механик базы при виде такой картины понимающе кивнул и негромко отчитался второму офицеру: