ВоенТур 2 (СИ)

Наши поврежденные и уцелевшие самолеты немцы просто оттащили на край летного поля, воронки от бомб пленные засыпали и утрамбовали. Работы шли всю ночь при освещении зенитных прожекторов, одновременно немцы стали обживать наш аэродром. Утром следующего дня на аэродром зашла просто огромная автоколонна. И сразу же, практически всех пленных бросили на ее разгрузку. В ней было очень много бомб и топлива — значит скоро можно ожидать и летунов. И действительно после обеда на полосу начали тройками, шестерками и девятками садиться пикировщики. Их сразу же заправляли топливом, подвешивали бомбы и они снова шли на взлет. Интенсивность полетов была очень высока, но уничтожить эту авиационную группировку нужно было полностью, одним махом. Поэтому мы сидели тихо, как мышь под веником и не отсвечивали, бросив все силы на доразведку самого аэродрома, и путей скрытного отхода после нанесения удара.

Группы наблюдения близко к периметру аэродромов не подходили, чтобы не насторожить охрану, как правило заняв места на опушке леса. Необходимо было полностью вскрыть в первую очередь места расположения абсолютно всех зенитных средств, ибо именно они представляли для наших групп захвата наибольшую опасность.

Аэродром с бетонной полосой, который должны были захватить подразделения под командой капитана Миронова, прикрывало объект четыре батареи счетверенных 20-мм автоматов и две батареи «ахт-ахтов». Очень серьезный аргумент, как для наших самолетов, так и танков. Даже МЗА были очень опасны для брони танков, эти скорострелки могли наделать много бед. Именно поэтому против каждого зенитного средства был выделен снайперский экипаж, для того чтобы не допустить расчет на огневые позиции. Против дежурных огневых средств я выделил по два снайпера и два пулемета. Кроме этого, мы планировали осуществить еще одно мероприятие. Этот аэродром был самый большой и потому именно в отряд капитана Миронова включили всех оставшихся летчиков, которых мы к этому моменту подобрали.

А пока я намечал что нам необходимо «нажить», в какой-то момент понял, что не только я страдаю «хомячеством». Немцы еще те Плюшкины, тянут к себе все, до чего смогли дотянуться их загребущие грабки — у них была техника всех захваченных европейских стран. Вот например те же чешские танки, которые у меня в батарее ПТО, их наверняка продолжают выпускать и поставлять в вермахт, причем чехи на заводах даже и не пытались протестовать или как-то саботировать. И не только они, французские трофейные танки тоже изредка попадались, а про французский автотранспорт и говорить нечего. Ну допустим с оккупированными странами еще как-то понятно, а вот наши союзники по антигитлеровской коалиции, не афишируя производят для них грузовики, подшипники, и много чего еще…** Это как?

** Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод 'Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!