Война и миръ

Даже если всего четверть выберет после службы другую жизнь на новом месте – это уже будет хорошим результатом, но мы рассчитываем на большее. С солдатиками, во время службы, будут работать специально подготовленные специалисты-вербовщики. Врать, конечно, будут безбожно, ну а куда денешься? На то она и реклама, чтобы врать. Люди нам нужны в Сибири, на Дальнем Востоке и в Русской Америке (где плотность населения до сих пор в разы меньше), а альтернатива рекламному вранью – принудительное переселение, что ещё хуже.

Двадцать третьего (десятого) февраля 1913 года, с Парада Победы в Москве началось празднование трёхсотлетнего юбилея царствования Дома Романовых.

На Красной площади, где в другой истории размещался мавзолей-зиккурат, построили временную трибуну для полутора тысяч гостей. Временную, но из полированных гранитных блоков, так что смотрелось всё очень солидно.

Сводные колонны союзников-победителей, бронетехника, артиллерия, авиация. А вот дальше уже пошёл бесстыдный плагиат – колонны барабанщиков и духового оркестра, бросание к основанию трибуны знамён поверженных врагов (Франции, Италии, Португалии, Бельгии и Голландии). Красиво получилось, не хуже, чем в том сорок пятом.

Двадцать пятого (двенадцатого) февраля в Большом Кремлёвском Дворце начал работу Всероссийский Всесословный Собор. Дань памяти события трёхсотлетней давности. Две тысячи четыреста делегатов должны были распределить сто миллионов рублей (на памятники и премии) и поговорить о всяких делах государственных (если у них останется время после дележа денег, но это очень вряд ли).

Впрочем, одно государственное дело они обязательно сделают – учредят орден «Собора Русского Народа», согласуют устав и выберут Кавалерственную Думу. Мало у нас орденов, мало, пусть будет ещё один. И государству польза, и мужики (а их среди делегатов семьдесят процентов) не будут считать, что зря собирались, ведь дележом то наверняка не все останутся довольны.

Про выборный Парламент и всякие прочие демократические непотребства никто даже не заикался. Этого не запрещали, просто сразу дали понять – мы не против, но если будет всеобщее избирательное право, то оно будет и у женщин, и у восемнадцатилетних сопляков. Многие ли из них, вас, пеньков замшелых, поддержат? А всё ведь начнётся с выборов общинных старейшин и руководителей уездного уровня, не с премьер-министра Империи же выборы начинать… Вот и думайте, вот вам и вся демократия.

Двадцать седьмого (четырнадцатого) февраля, Император со свитой и высокие гости переехали в Санкт-Петербург. Двадцать восьмого (пятнадцатого), в высочайшем присутствии аж пяти Императоров, состоялось торжественное открытие аэропорта имени Александра Третьего в Пулково. Более тысячи высоких гостей проводили первые регулярные (пока еженедельные) международные рейсы авиакомпании «Мария»: Санкт-Петербург – Берлин, Санкт-Петербург – Мадрид, Санкт-Петербург – Новоалександровск – Пекин, Санкт-Петербург – Красноярск – Токио, Санкт-Петербург – Михайловск – Бангкок, Санкт-Петербург – Рейкьявик – Нью-Йорк и Санкт-Петербург – Лондон.

Там-же состоялся первый авиасалон, Императоры и высокие гости осмотрели самолёты гражданской авиации. Три основных типа лайнеров: – шестимоторный широкофюзеляжный «ИМ» (Илья Муромец) Красноярского авиазавода, способный перевезти сто шестьдесят пассажиров, или тридцать две тонны грузов на расстояние в шесть с половиной тысяч миль без посадки и дозаправки; четырёхмоторный «ДН» (Добрыня Никитич), Царьградского авиазавода (сто двадцать пассажиров, или двадцать четыре тонны на четыре тысячи миль) и местный двухмоторный «АП» (Алёша Попович) Новгородского авиазавода (восемьдесят пассажиров, или шестнадцать тонн на расстояние в две с половиной тысячи миль). Три типа самолётов и по три модификации для каждого – экономический, первый и Императорский класс. Три лайнера Императорского класса совершили по экскурсионному вылету, сделав круг над Балтийским морем, Гельсингфорсом и Либавой.

Третьего марта (восемнадцатого февраля) в Кронштадте спустили на воду морской круизный лайнер «Александр Пушкин». Шестьдесят тысяч тонн водоизмещением и экономической скоростью хода в двадцать шесть узлов. Сто кают класса люкс и шестьсот первого класса, пять ресторанов, три зала синематографа, казино, варьете и так далее и тому подобное, плавающее Монте-Карло, или Ницца. Во время войны, «Пушкин» станет быстроходным десантным транспортом, способным принять на борт личный состав дивизии и доставить её в Америку за четыре дня из Европы, через Атлантику, или за одиннадцать из Азии через Тихий океан, а пока пусть деньги зарабатывает в круизах, до войны ещё далеко.

Таких лайнеров (десантных транспортов) у нас будет два, второй – «Фёдор Достоевский» уже достраивался в Святогеоргиевске. Оба они были заказаны коммерческой компанией «Посейдон», принадлежавшей в равных долях Русско-американскому и Русско-китайскому банкам. Банкам, в которых все доли принадлежали самому Императору и его близкому кругу из Комитета развития России.