Война миров. Том I.

И Сам Эйнштейн всё пытался из ртути что-то изваять, но без толку. Гравитационный двигатель Эйншетйну не удался. Но нужно обязательно было оставить человечеству в память о себе что-либо действительно утилитарно-полезное, кроме теорий, в верности которых, как впрочем, и в его авторстве, многие сомневаются. Знаете, вот что забавно — только вот позавчера спросил, еще раз, ради проверки — за что Эйнштейн получил Нобелевскую премию? Ответом было ожидаемое — «как за что? — за теорию относительности!!!». Нет, таки я решительно не понимаю людей, окончивших среднюю школу, ВУЗ, и имеющих подобные представления. Но аплодирую замечательной работе деятелей в дуроскопе и других СМИ по зомбированию населения. Кино и цирк (да, да — цирк), конечно, самые важные из искусств, как говорил великий Ленин, но почту и телеграф захватить гораздо важнее.

Ну да ладно, что уж с людьми поделаешь. Я сам обманываться рад.

Короче. Если не соврать, лет десять-пятнадцать своей плодотворной жизни Эйнштейн отдал чтобы сотворить... холодильник. И сотворил! Это не тот компрессорный холодильник, которым вы пользуетесь сейчас, или другой, абсорбционный, которым пользовались 50 лет назад ваши бабушки. Холодильник Эйнштейна весил полтонны и работал... на ртути! Любопытно также, что на полном серьезе была проведена масштабная пиаркомпания по внедрению этих монстров на кухни населеньица. Но фреон тогда еще не объявили вне закона, и здравый смысл домохозяек умеющих считатать денюжку возобладал над бесконвойной мыслью физического гения.

В русском народе много изобретателей, то вечный двигатель мастерящих, то гравитационный, а то и холодный термояд извлекающих на коленке. Имя замечательного русского изобретателя Кулибина почему-то стало нарицательно-отрицательным. Так говорят, дескать, — «Кулибин ты наш». Но вот замечено, что пользующие таковой штампик ни в каких вообще талантах не замечены.

К гравитационным относил свой двигатель Спартак Михайлович Поляков (1931-2003). Он, правда, считал свой двигатель, по сути, реактивным, в качестве «рабочего тела» которого выступает генерируемое установкой гравитационное поле. Генерация гравитационного поля в установках Полякова происходила при вихревом движении по замкнутому контуру потока... ртути. Очень похоже на вышеприведенное описание двигателя виманы, не так ли?

Но, мало ли что наизобретут «кулибины наши»... Где работающие образцы? Где, где...

— А вот — «МОСКВА, 13 апреля 2009. (ИТАР-ТАСС). Специалисты НИИ космических систем (филиал ГКНПЦ им. Хруничева) провели в космосе испытания движителя без выброса реактивной массы»

И не сказать, что это сообщение никем не было замечено. Пара технарей, из моей френдленты, отметили этот факт и его значимость. Для других, уверен, что для абсолютного большинства населения, изобретение «гравитационного» двигателя, как и испытание его рабочего образца прошло не замеченным. Ну, а чего о нём говорить, не Ирина Беленькая, чай, со своим французским мужем, которого уже все знают в лицо — не тема. Не формат-с. Не информационный повод.

20-5. Topsy-Turvy. Часть 5.

Еще в 1848 году одна из многочисленных археологических экспедиций, работавших в Египте, при тщательном осмотре храма Сети в Абидосе обнаружила совершенно загадочные и непонятные иероглифы, откровенно поставившими удивленных исследователей в тупик. Что они означают никто не мог понять — их зарисовали и о них забыли. В середине 20-го века кто-то наткнулся на зарисовки и увидел... самолеты и вертолеты. Не мудрено, что сто лет назад не могли определить что нарисовано.

Никаких самолетов в середине 19-го века и в проекте не было. Как не было никаких летательных аппаратов у индейцев майя, мастеривших из золота самолетики-птички. И изделия эти, похожие на современные истребители, помещенные в аэродинамическую трубу показывают на удивление достойные летные характеристики. Картинки не даю, их можно самостоятельно найти.

Вряд ли сами египтяне времен строительства пирамид летали на самолетах и даже планерах, хотя есть и таковые предположения, прямо скажем, не имеющие никакой почвы. Не принимать же за основание то, что у мумии Аменхотепа оказались, как выяснено, переломаны ноги, что некоторыми объясняется тем, что фараон погиб в авиакатастрофе.