1944 г. Восточная Гренландия. Первоначально эта экспедиция должна была отправиться на Землю Франца-Иосифа, но после гибели «Кедингена» ее послали в Гренландию Метеорологическое судно «Экстернштейне» с участниками экспедиции благополучно добралось до берега, но затем было замечено; метеорологический отряд и судно захвачены противником.
1944–1945 гг. Северо-Восточная Земля Шпицбергена. Отряд доставлен в 1944 г. пароходом и подводной лодкой. Снят в сентябре 1945 г., в последние месяцы занимался исследованием Северо-Восточной Земли.
1944–1945 гг. Остров Хопен
[81]в районе Шпицбергена. Отряд доставлен подводной лодкой в октябре 1944 г. Снят после окончания войны.Балтийское море до немецкого отступления
Обстановка на Балтийском море была совершенно иной, чем на полярных. Здесь велась позиционная война, подобно тому как это было в 1915–1917 гг. в Ирбенском проливе. Германские минные заградители накрепко заперли выход из внутренней части Финского залива, поставленные ими заграждения находились под постоянным наблюдением тральщиков и сторожевиков, которые не давали противнику проделывать проходы и проводить через них свои подводные лодки. Это не вполне удалось, ибо в 1942 г. подводные лодки прорвались через заграждения, идя у самого дна, но понесли при этом значительные потери. Летом и осенью Я Балтийском море действовали в среднем две — три, временами до пяти подводных лодок. Несмотря на обилие целей, успехи их были весьма незначительны. Пока существовала Подводная опасность, более крупные и ценные суда группировались в конвои. Тоннаж этих конвоев с июня до конца года составил 6,5 млн. брт. При 24 атаках, из которых 17 были направлены против конвоев, 7 судов (несколько более 20 000 брт) потоплены торпедами, 5 повреждены, небольшое судно уничтожено артиллерийским огнем.
В дальнейшем — весной 1943 г. — соединение сетевых заградителей (капитан 1 ранга Чирх) перегородило Финский валив двойной противолодочной сетью, доходившей до дна. С этого момента и до капитуляции Финляндии в сентябре 1944 г. ни одна подводная лодка не проникла в Балтийское море и ни одно судно не было потоплено таким кораблем, хотя судоходство поддерживалось без применения конвоев.
В 1943 г. советские военно-воздушные силы все усиливали свои атаки против отдельных вооруженных судов, охранявших заграждения, но больших успехов не достигли. Начиная с 1943 г. самолеты американского типа ставили также магнитные мины, другие сбрасывали торпеды. Несмотря на чрезвычайную несложность обстановки и крайнюю слабость обороны, успехи их оставались скромными: три парохода за весь 1943 год.
Русские стали чаще предпринимать атаки и небольшими торпедными катерами. Последним только в одном случае удалось торпедировать охотника за подводными лодками (паровой рыболовный траулер), после того как расчет его единственного орудия был выведен из строя пулеметным огнем. В общей сложности в 1942–1943 гг. немцы потеряли в восточной части Балтийского моря всего 6 малых боевых кораблей, несмотря на то» что они поставили большое число минных заграждений на коротких морских коммуникациях русских в Кронштадтской бухте
[82], а корабли, сторожившие эти заграждения, представляли собой отличные мишени. В целом, однако, эта малая война в Финском заливе вызывала длительное напряжение сил, которых недоставало в других местах.Черное море в 1942–1944 гг.
Военные действия на Черном море также отличались своеобразием. Благодаря подъему затонувших судов, перевозкам по суше и новому строительству на русской верфи в Николаеве появился немецкий флот в составе:
10 торпедных катеров,
23 тральщиков, 5 прерывателей минных заграждений,
6 подводных лодок,
3 минных заградителей,
8 охотников за подводными лодками,
13 военных транспортов
[83],около 200 самоходных барж, вооруженных артиллерией,
сторожевых кораблей, буксиров и т. д.
К этому надо прибавить итальянские торпедные катера и малые подводные лодки.
Русский линкор вообще не показывался, крейсера появились только при высадке десантов в Крыму в конце 1941 — начале 1942 г. Эсминцы атаковали редко и безуспешно; после того как в октябре отряд из трех эсминцев, обстрелявших ночью Ялту, был потоплен на обратном пути девятью случайно оказавшимися в наличии пикировщиками, корабли этого класса также перестали показываться.