Война цивилизаций. Всемирный халифат вместо тысячелетнего рейха

Плата за нелегальный провоз в Европу по этим маршрутам составляет от нескольких сотен до десятков тысяч долларов в зависимости от страны назначения, дальности и длительности поездки. Лидером по переправке нелегальных иммигрантов в Европу стала Ливия, где, по оценке ООН, только в 2014 г. контрабандисты заработали на этом $170 млн. Основные лагеря сосредоточения беженцев из Африки и стран Магриба (Алжир, Тунис, Марокко) находятся там. На Балканах этот бизнес контролируют в основном албанские и цыганские группировки. По оценкам МОМ, контрабанда мигрантов приносит такой же доход, как торговля наркотиками. При этом владельцы тех хилых плавсредств, на которых перевозят с большими перегрузками обезумевших мигрантов, безопасность им, конечно, не гарантируют. Страхование там не предусмотрено. Гибнут сотни людей. О первых жертвах средиземноморского трафика мигрантов заговорили еще в 2008 г. В 2012 г. в Средиземном море утонули около 500 человек, в 2013 г. — 600 человек, в 2014 эта цифра увеличилась до 1,5 тыс. В январе-сентябре 2015 г., по статистике УВКБ, число погибших превысило 3000 человек.

Только 19 апреля 2015 г. в результате крушения судна погибли 800 человек. 28 августа 2015 г. 200 мигрантов утонули у берегов Ливии, 70 человек задохнулись в грузовике, который направлялся в Австрию. По оценкам МОМ, на пути в Европу утонули около 3 тысяч мигрантов. В основном это те, кто пытался добраться в Италию из Северной Африки.

Для предотвращения гибели людей в Средиземном море итальянское правительство в 2013 г. запустило программу Mare Nostrum, в которой были задействованы итальянские военные, корабли и авиация. В 2014 г. на смену ей пришли общеевропейские программы «Тритон» и «Посейдон», в которых участвует 21 страна ЕС. Также спасением мигрантов занимается Агентство ООН по делам беженцев и ряд некоммерческих организаций: Международный комитет Красного Креста, Международный комитет спасения, «Спасите детей», Станция по спасению мигрантов на воде и др.

В июне 2015 г. в Средиземном море стартовала военноморская операция по спасению мигрантов EUNAVFOR Med. Чтобы остановить это безумство, в ЕС решили приступить к задержанию и проверке подозрительных судов еще до их выхода в море. Но даже эти меры не могли остановить все нарастающее нашествие беженцев на Европу.

…В потоке незваных гостей шли молодые женщины с детьми на руках, иногда даже везли инвалидов в колясках, но основную массу иммигрантских когорт составляли крепкие молодые парни спортивного вида, в удобных дорожных ветровках, спортивных костюмах и вполне еще свежих кроссовках, фирменных кепочках-каскетках, прикрывающих головы от солнца. Практически у всех были с собой мобильники или даже смартфоны, на которые они фиксировали прохождение очередного этапа своей одиссеи. В Сети полно селфи с подписями: «Прошел Грецию. Иду дальше в Германию.». Они ничего и никого не боялись — пересекали границы, пробиваясь через колючую проволоку прямо на виду у пограничников и полицейских, штурмовали заборы и ограждения, подбадривая себя криками «Аллах акбар!», форсировали даже Ла-Манш через Евротоннель. Они оккупировали пляжи, городские площади и вокзалы европейских городов, чтобы, передохнув, снова отправиться в свой тысячекилометровый поход из своих разоренных стран в благополучную Европу. Там, где они разбивали свои временные лагеря, оставались кучи мусора и нечистот, царило смятение местных жителей, которые, к своему ужасу, осознавали, что это только передовые отряды, за которыми последуют основные орды. В Германии, куда к концу 2015 г. прибыли около миллиона «гостей» из Африки и с Ближнего Востока, подсчитали, что на каждого беженца придется от четырех до восьми родственников, которые также переберутся в ФРГ.