Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"

Этот нацистский крейсер, выскочил как злобный ирокез из леса. Русскому эсминцу "Сокрушительному" не повезло - его располосовали надвое, словно бы разрубили острозаточенным томагавком. Однако шедший следом за ним "Урицкий" не растерялся - заложил руль лево на борт и стал на ходу разворачивать торпедные аппараты для атаки. У нас позиция была чуть похуже, но я отдал аналогичную команду. Стреляли по свинячему нацистскому кораблю в упор, как в детском тире. Если бы я знал, что у наци взорвутся погреба, то пожалуй бы увеличил дистанцию для атаки, а так - меня чуть не сдуло за борт вслед за двумя сигнальщиками. К счастью их мы отыскали очень быстро. Заодно выудили пару нацистских сволочей из воды. Информация, которую они выложили при первом же заданном им вопросе, заставила меня моментально протрезветь, и срочно выйти на связь с нашим флагманом - "Тускалузой"…."

Что же так изумило командиров "Урицкого" и "Эммонса"? Об этом мы расскажем ниже….

* * *

Однако начнем мы с того, что за несколько часов до этого, произошли следующие события, красочно описанные в книге пилота Ю-88 из KG30, капитана Юргена-Анны Когельбаум "Ледяная пустыня":

"…Нервно подпрыгивая на засыпанных щебнем воронках, наш тяжело груженный "Цезарь" увеличивая скорость мчался по взлетно-посадочной полосе. Толчок. Отрыв и тряска прекратилась. В воздухе! Стартуем с интервалом в 42 секунды Задание не из легких. Перед инструктажем, командир эскадры полковник Эрих Бледорн объявил, что оплата за этот вылет будет идти как за дальний ночной - то есть его зачтут за шесть обычных вылетов, а если достигнем успеха в атаке кораблей и судов - премиальные за риск и премиальные за потопленные корабли - так что нам есть хороший повод постараться.

Главная проблема в том, что точное место конвоя до сих пор неизвестно - есть данные о местоположении отставшего судна на прошедший момент времени, и есть данные о мелькнувшем в разрыве облаков и тумане крае конвоя. Конечно, парни из разведэскадрилий ищут, но пока из-за облачности и туманов результат нулевой. Это плохо - так как возможно придется искать самим и тратить на поиски топливо. Плохо и то, что место прохождения конвоя затянуто полосами тумана и облаками. Хотя с какой стороны на это посмотреть - если атаковать из облаков - атака получается более внезапной и успешной, из-за того, что зенитчики не успеют организовать плотный огонь. Есть и еще один плюс - пока конвой не обнаружен, у нас есть все шансы сорвать всю славу и премиальные. Если же конвой обнаружат - к нему начнут стекаться шакалы из банды Деница, и добивать поврежденные нами суда, забирая себе и славу и премиальные деньги. Именно это случилось при разгроме конвоя PQ-17. Почти все победы этих хвастливых подводников - добивание тонущих торговых судов, поврежденных нашей эскадры. Эти суда затонули бы сами, но нет - появились ребята на стальных акулах, и давай стрелять по тонущим пароходам. Самое смешное, что большая часть их торпед прошла мимо! И это по неподвижным целям! А потом эти сопляки заявляют, что это они разгромили конвой!

В итоге вся слава достается Деницу и его выкормышам, а наш босс - Геринг и мы сами остаемся как бы в тени - в числе тех, кого там вроде бы и не было! Обидно! Именно поэтому, Наш рейхсмаршалл и решил рискнуть - послать нас раньше, рассчитывая, что за то время пока мы в полете, конвой будет обнаружен разведкой с воздуха.

Мы должны успеть раньше этих сопляков из кригсмарине!…"

Итак, Герман Геринг, не дожидаясь окончательного обнаружения конвоя, поднял свои самолеты в воздух. Был ли в этом резон? Несомненно. Хотя и существовала вероятность того, что самолеты попросту сожгут авиационный бензин попусту. Но! Сотня самолетов съедает гораздо меньше топлива, чем корабли германского флота, поэтому Геринг мог себе позволить эту трату, даже с учетом того, что часть из взлетевших в воздух самолетов, получит повреждения при посадке на аэродромы. В качестве плюсов у Геринга было право "первой ночи". Чем больше транспортов конвоя затонет только от авиаударов, тем выше будет его репутация у Гитлера. Многие читатели наверное обратили внимание при прочтении книг про "адские волчьи стаи" Деница, что деятельность оных стай на Крайнем Севере всегда дается в сочетании с действиями авиации. Тот же разгром PQ-17 - большая часть судов потоплена либо выведена из строя именно авиацией. Успехи самих подводников достаточно скромны, и говорить о том, что немецкие подлодки разгромили данный конвой - беззастенчивое лукавство. И это понимал и Геринг, и Редер, и Дениц и Гитлер. И поэтому Геринг хотел "чистой" победы. Редер тоже хотел чистой победы, но он был в зависимости от разведывательной авиации. Было в принципе ясно, что даже при самом благоприятном раскладе "Тирпиц" и "Хиппер" в чистом виде много "дичи" не набьют. Но! Выход и успешные действия крупного корабля в море - это уже не тактика, а большая политика! И тут Редер, мог взлететь на уровень Геринга - при благоприятном раскладе конечно.