Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"

Я внимательно изучал переданные мне материалы аэрофотосъемки, полученные при полете над Карским морем дирижабля "Граф Цеппелин", сведения, полученные при проходе Северным морским путем крейсера "Комет". На первый взгляд все просто. Но…Но ведь все эти данные относятся к конкретному времени, а в Арктике, год на год не приходится. Наша разведка так и не сумела добыть ключ к шифру, которым передают свои сообщения советские метеостанции на островах и побережье Карского моря. ( Весь идиотизм ситуации заключается в том, что для шифрования сообщений, использовалась книга "Краткий курс истории ВКП(б)"! В зависимости от порядкового дня в году и часа суток, когда передавалось сообщение, использовались соответствующие страницы, и абзацы на этих страницах. Поскольку большинство радистов было либо комсомольцами, либо коммунистами, то никаких шифровальных книг не было. Многие из радистов знали "Историю ВКП(б)" наизусть, и им не требовалась даже сама книга! - прим. авт.) Выход, конечно, есть рассуждал я - надо захватить какой-нибудь русский пароход и взять на нем шифры, ледовые карты… Или Диксон? Если быстро подавить сопротивление русских - то десант успеет захватить и шифры и карты! А в порту Диксона, наверняка будут и корабли! Точно! Именно с захвата Диксона и следует начинать! А что это означает? Что в РВМ сидят не дураки - идея захвата Диксона предложена РВМ и Редером. Конечно же, очень важно поддерживать четкое взаимодействие с приданными подводными лодками. Но эти выкормыши Деница, капитан-лейтенант Петер Оттмар Грау, командир "U-601", и капитан-лейтенант Хейнрих Тимм, командир "U-251", - заносчивые нацистские сопливые ублюдки! В наше время таким даже шлюпкой не доверяли командовать! А этим корабли доверили! То ли дело старина Генрих Бродда! Вот кто настоящий и правильный офицер! Конечно подзадержался он в должности - и опять же из-за этих - сопливых и наглых молодых. Лодки должны обследовать район моих боевых действий - если не забьют на это болт и не начнут гоняться за русскими сухогрузами. А еще - проливы, в первую очередь, пролив Вилькицкого. Есть определенная надежда на "Арадо AR-196", но… Орлы Геринга слишком много треплют языком и слишком мало делают! Они ежемесячно кричат, что уничтожили всю сталинскую авиацию, а та ежемесячно бомбит их аэродромы и гоняется за лодками Деница. Отсылать "Арадо" без прикрытия? А если у русских там истребители?

Задачка!

Но ее придется решать. А пока, мы довольно успешно и скрытно пробирались вглубь Арктики. Цель - Диксон. Увы, но наша разведка так и не смогла добыть какие-нибудь внятные сведения о его обороне. Собранное, больше напоминало байки барона Мюнхгаузена - от крепости размером с Севастополь, до деревушки на берегу моря - полсотни вариантов. Выбирай, какой хочешь! Конечно, были и данные аэрофотосъемки, и фотосъемки с подводных лодок, но всем известно, что русские - великие мастера маскировки. И опыт войны это достаточно наглядно доказал. Вот уже год мы искали на Рыбачьем, треклятую батарею, обстреливающую Киркенес, но так и не могли найти. А ведь Киркенес под боком!

Что представлял из себя "Адмирал Шеер"? Поскольку мою книгу будут читать и сухопутные читатели, будет правильным пояснить. "Адмирал Шеер" - это один из трех кораблей, построенных в 30-е годы и получивших неофициальное название "карманных линкоров". Их проектирование началось еще в 1928 году, до прихода бесноватого Гитлера к власти (Вильгельм лукавит, так как он был одним из первых, кто вступил в нацистскую партию! Рассчитывал видимо на карьеру, а как обломали - так Гитлер у него тут же стал "бесноватым" - прим. авт.). Кроме "Адмирала Шеера", в серию входили еще "Адмирал граф Шпее" и "Лютцов", первоначально называвшийся "Дойчланд" - германия. Свои названия корабли получили по именам кайзеровских флотоводцев, отличившихся в первой мировой войне.