Война в Корее 1950-1953 гг.

Наступление на Сувон началось в 10 ч 4 июля 1950 г. Сопротивление противника было быстро сломлено, и полки выполнили задачу дня к 17 ч. Темп продвижения во второй день был несколько замедлен, вследствие того что войска КНА впервые вступили в соприкосновение с американскими соединениями, действия которых поддерживались значительным количеством авиации. Однако корейские танкисты быстро изучили тактику действий американских войск и во взаимодействии с подошедшей пехотой весьма успешно разгромили их в первом же бою, перешли к преследованию в направлении Чхёнан.

Построение боевых порядков танковых частей и соединений определялось конкретными условиями сложившейся обстановки. Танковые и механизированные дивизии (бригады), а иногда и полки наступали в одном или двух эшелонах. Двухэшелонное построение в условиях горно-лесистой местности надежнее обеспечивало фланги и тыл боевых порядков наступающих частей и соединений, позволяло наращивать усилия войск на главном направлении и развивать достигнутый успех вводом в бой вторых эшелонов.

На танкодоступной местности, когда противник был разведан недостаточно, боевые порядки танковых подразделений чаще всего строились в линию, углом вперед и углом назад. При угрозе одному из флангов наступающих частей боевой порядок строился соответственно уступом справа или слева.

На труднодоступной для танков местности танковые части и подразделения, как «правило, наступали по дорогам в батальонных колоннах. По обеим сторонам дороги наступала пехота или мотопехота, которая, кроме атаки противостоящего противника на недоступной для танков местности, обеспечивала фланги наступавших в колонне танков.

Танк ИС-2

Преследование танковыми и механизированными частями и соединениями велось на небольшую глубину, так как противник сосредоточивал массированные удары авиации на направлениях, где обозначался успех войск КНА и КНД, задерживал их продвижение и тем самым обеспечивал отрыв своих войск и занятие ими обороны на выгодных рубежах.

Обход противника в условиях горно-лесистой местности был не всегда возможен.

Значительным препятствием для танков и САУ, преследующих противника, являлись многочисленные реки, заболоченные долины, а также населенные пункты, в большинстве расположенные у дорог между горами или на горных склонах, что обеспечивало быстрый переход противника к обороне. Примером таких действий являются маневры 105-й танковой дивизии, которая совместно с частями 3-й и 4-й пехотных дивизий с рассветом 8 июля 1950 г. форсировала р. Андзио-сен южнее Пхентхэк, прорвала оборону противостоящих южнокорейских войск в этом районе и перешла к их преследованию, в результате чего к исходу дня подошла к Чхёнан, преодолев расстояние до 25 км, и завязала бои за город. Удержание Чхёнан позволило противнику выиграть время для организации обороны южнее этого города и приостановить преследование.

Иногда преследование велось танками совместно со значительными силами пехоты. Тем не менее противник, используя выгодные рубежи, задерживал на них преследующие войска. Например, 17-я механизированная бригада, обороняя рубеж южнее Чаренгван, с подходом китайских добровольцев 3 ноября 1950 г. совместно с ними нанесла контрудар по наступающему противнику. В результате контрудара противник, бросая боевую технику и автомашины, начал отходить в южном направлении. Части 17-й механизированной бригады и китайские добровольцы, преследовавшие противника, сбивали его с занимаемых рубежей, форсировали незначительные речные преграды и выходили на параллельные пути отхода противника. Всего они продвинулись до 80 км со средним темпом 20–25 км в сутки. Однако с отходом противника за р. Чёнчёнган, недоступную для форсирования танками вброд, преследование было прекращено. Противник получил возможность прочно занять оборону на этом речном рубеже, подтянуть резервы и перейти к активным действиям против преследовавших войск.

Форсирование водных преград танковыми и механизированными частями и соединениями КНА и КНД осуществлялось по сооруженным для этой цели дамбам и восстановленным мостам или вброд. В последнем случае вышедшие к реке танковые части обычно ожидали подхода пехотных соединений и с их помощью преодолевали водную преграду.

Пехотные части форсировали реки, как правило, на подручных средствах, захватывали плацдармы и обеспечивали оборудование переправ для танков, так как даже неглубокие реки Кореи с быстрым течением и обычно неровным дном часто требовали значительных работ по выравниванию дна и оборудованию бродов для танков, для чего глубокие ямы на дне реки заполнялись мешками, изготовленными из рисовой соломы и наполненными камнем.