Вокруг Москвы

Расписавшись за количество принятых под свое начало заключенных, начальник конвоя обращался к ним как с заученной молитвой: "Внимание! Переходите в распоряжение конвоя. В пути следования соблюдать все правила движения – не курить, не разговаривать, из строя не выходить. За невыполнение законных требований конвоя, а также за попытку к бегству как в пути следования, так и с места работы, конвой применяет оружие без предупреждения! Шагом марш!". Колонна трогалась с места и выходила на Дмитровку. Ее путь – от лагеря до погрузочно-разгрузочного комбината (ПРК), располагавшегося у железнодорожной ветки на окраине Долгопрудного. Впереди колонны – вахтер с чемоданчиком, хранящем картотеку на зеков, и конвоир с автоматом на груди. Сзади колонны – начальник конвоя и проводник со служебной собакой. Вооруженное пистолетами начальство и заключенные налегке шли по асфальту. А основной состав конвоя с винтовкой наизготовку – по обе стороны колонны, за кюветом, по грязи, прыгая с кочки на кочку, обходя столбы и кустарники.

Ну, вот и ПРК. Его территория (часть железнодорожной ветки), как и любая "зона" с постовыми вышками, вахтой и воротами, огорожена колючей проволокой. Колонна проходит внутрь и не расходится до тех пор, пока конвойные не займут на вышках свои посты. Начинался рабочий день. В 17 часов несколько ударов в подвешенный у ворот рельс возвещали об окончании работы. Уставшие люди подтягивались к воротам, строились в колонну, и конвой вел ее обратно, в расположение лагеря. Там, пересчитав по пятеркам, начальник конвоя в полной сохранности передавал зеков начальнику караула".

Конечно, отсюда бежали: "Случались побеги заключенных. Всего за период с 1949 по 1953 г.г. было около двадцати побегов и попыток к ним. Все бежавшие заключенные, за исключением двух-трех, были пойманы. В розыске, наряду с оперативниками, принимали участие и охранники. Особенно в первоначальной стадии поиска, когда нас привлекали к проверке следующих от Москвы до Дмитрова пригородных поездов.

Зеки использовали разные способы побега. Их самый излюбленный способ – по только что уложенным водоводам, диаметр которых достигал полутора метров. По этим трубам они старались уйти как можно дальше в надежде где-то за пределами охранной зоны выбраться на волю через колодец. Была попытка совершить побег способом прорыва. Так, в 1950 г. с территории гаража, располагавшегося близ Подстанции, один из заключенных угнал самосвал и, порвав проволочное заграждение, рванул в сторону Дмитровского шоссе. Уехать далеко ему не удалось. С помощью "орудовцев" беглец был задержан.

Эффективность, впрочем, была низкая. Михеев уточнял: "Работы шли медленно. Вскоре получили 100 лошадей, для них организовали конный парк. Появились гротарки, на которых возили грунт. Объемы земляных работ были огромные: под землей строился целый город. Только резервуаров чистой воды на 2-х блоках нужно было построить 8 штук, а каждый размером 70х70 м и глубиной 6 метров. А в общей сложности более 200 объектов, и почти все из них имели подземную часть…

Одновременно нужно было обеспечить заключенным фронт работ, а это порядка 10 тысяч человек. Каждый день был авральным: шла срочная приемка от проектировщиков разбивки основных осей объектов и коммуникаций в натуре. Детальную разбивку осей объектов производили топографы в районах. Основные работы продвигались медленно, не было техники, все делалось за счет количества людей, т.к. преобладала людская сила.

В это же время на поселке начали строить два 2-х этажных здания для размещения управления "Севводстроя", котельную и15 коттеджей (сейчас это 1-я линия), причем на строительстве коттеджей около полугода использовали труд пленных немцев. В количестве 50-ти человек их ежедневно привозили на двух машинах из лагеря, расположенного в районе г. Долгопрудный. К весне 1949 года управление стройки из бараков переехало в два новых капитальных здания. Так как эксплуатационные сооружения СВС еще не были готовы, и специалистов по эксплуатации станция еще не набирала, коттеджи было разрешено временно заселить офицерами, работающими на строительстве. Вместе с другими 27 апреля 1949 года получил ордер на комнату и я. К домам уже было подведено центральное отопление. В связи с тем, что канализация и водопровод еще не были подключены, "удобства" находились на улице. Кухонные плиты в то время топились дровами. Спешка со строительством коттеджей объяснялась тем, что прибывавшие на строительство СВС инженерно-техническое работники снимали жильё у местного населения, а оплату производил "Севводстрой".

Впрочем, со временем сюда пришла цивилизация: "У нас появились экскаваторы, краны, бульдозеры, самосвалы и другая техника".

Так что этот замечательный поселок – еще и памятник ГУЛАГа.