Вольная Африка. 47 стран от Египта до ЮАР. Практический путеводитель для самостоятельных путешественников

Уникальное изобретение нигерцев — агентства автостопа ("ажанс"). Суть в том, что на главных дорогах транспорта мало и он переполнен, и иногда нелегко уехать даже за деньги. Поэтому на небольших базарчиках у выездов из городов стоит несколько "профессиональных автостопщиков". Они за деньги помогают людям, не желающим часами стоять на трассе, застопить деньгопросную же легковушку (реже буш-такси). К примеру, если буш-такси из А в Б стоит 2500, то в ажанс надо заплатить 3000, сесть в сторонке и отдыхать. Хотя для местных ажанс полезны, нашему автостопщику они скорее вредят. Во-первых, они занимают самые выгодные позиции. Во-вторых, хотя официально не запрещено послать ажанс и голосовать самостоятельно на том же месте, реально это непросто из-за высокой конкуренции. В-третьих, белый человек с рюкзаком застопит машину гораздо быстрее, чем "профессионалы" из ажанс.

Дальнобойщицкие потоки таковы: из Ниамея в Буркину и дальше в прибрежные страны, из Доссо в Бенин, в Нигерию по всем четырем трассам, из Ниамея в Зендер (маленький поток, меньше, чем в Бенин и Нигерию), из Ниамея в Агадес, из Агадеса в Алжир и Ливию. Из Агадеса в Алжир идет больше машин, чем в Ниамей. Из Нигера в Мали и Чад ничего не ходит, потому что все эти страны ничего не производят.

ТРАНСПОРТ

Железных дорог в Нигере нет. Рейсовый транспорт представлен такси-брусс (буш-такси) и автобусами. Буш-такси вполне обычные, мерзкие и переполненные. Цены среднеафриканские: 20 франков за километр. В отношении автобусов Нигер выгодно отличается от большинства соседей. Есть несколько частных компаний, которые пускают скоростные рейсовые автобусы между крупными городами. Бывают и международные рейсы. Поездка в автобусе считается чем-то шикарным. Автобусы в два раза быстрее такси, в 10 раз комфортнее и совсем ненамного дороже. Из Ниамея в Маради, например, такси стоит 10 тыс., автобус — 12 тыс. Но они ходят редко, и мест может не быть. Автобусы по трассе идут конвоями по несколько штук. Идут очень быстро и без остановок, застопить нереально.

Городских автобусов в стране не было замечено. Перемещение по городам происходит на гран-такси и земиджанах (мотоциклетное такси). Гран-такси — это обычная легковушка, ходит без фиксированного маршрута, но может подсаживать других пассажиров. Если вас подсадили к кому-то еще, сначала довезут его, а потом вас. Цены на "стандартные" маршруты щадящие, но на выезд из города на гран-такси лучше не ехать — очень дорого. Земиджанов очень много, и они еще дешевле.

ДЕНЬГИ и ЦЕНЫ

Как и соседние Мали, Буркина, Бенин, — Нигер использует западноафриканский франк-сефа. Курс франка фиксирован на отметке

1 евро = 655.75 франка.

В отношении цен Нигер — одна из самых дорогих африканских стран. Однако, здесь все же дешевле, чем в Мали, а Ниамей дешевле Бамако где-то на 30 %. Особенно дешева уличная еда: 100 франков за тарелку еды без мяса, 250 с мясом. А "Кока-Кола" дорога — 500 франков за 0.3. Гостиницы стоят от 7000 в Ниамее, от 3000 в провинции. Интернет дорог.

ИНФОРМАЦИЯ и СВЯЗЬ

Информации по стране очень мало, и почти вся — на французском. В самом Нигере из книг водятся только школьные учебники и миссионерская литература. В Ниамее есть один развал, где продают французские журналы. Книгами лучше закупаться в соседних странах (кроме Мали и Чада, где тоже книг нет).

Про телефонную связь ничего не известно, хотя международные переговорные пункты есть в каждом городе. Интернет дорог везде. В столице — 600 франков в час, в других городах — 1000. Такие высокие цены объясняются государственной монополией на связь. Недавно монополию отменили, и можно ожидать удешевления интернета.

НИАМЕЙ